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das ist kein stahlring sondern eine metallspange, ich ziehe sie immer mit einem dorn der vorn einen ca 2-3mm langen 90° knick hat, einfach einhaken und ziehen, zur not zum einfädeln einen schlitzschraubendreher danebenreinstecken und durch den spalt lunsen wo man sich gerade mit dem dorn befindet.
alternativ kann man einfach einen schlitzschraubenrotator nehmen und die spange mit ihm einfach runterschieben

Quoted

Das ist aber bei allen Opels die ich kenne so. Blöd gelöst, aber mit ein bißchen Übung klappt das. Gibt auch ein extra Werkzeug dafür, aber ich wüsste nicht wo man das kriegen kann.

habe mittlerweile elektrische Fensterheber, da haste damit keine
Probs mehr

die Zange hat ein Bekannter, deshalb war es auch kein Problem!

Die einfachste Variante bei den Opelspangen ist ein einfaches Tuch und mit dem dann dazwischenund zhin und herziehen , da kann man auch nix verkratzen wie mit Schraubenziehern und so
Mfg

Also im Ford Escort MK6/7 (ab Bj. 1993) kann man durchaus mit moderaten Aufwand zu guten Ergebnissen kommen.

Zu aller erst der Einbau:
1.) Verkabelung
Die Stromversorgung vom Motorraum in die Fahrgastzelle zu bekommen ist mit etwas Aufwand verbunden. Bis eine saubere und entsprechende Möglichkeit zum Durchbohren gefunden ist dauert ein wenig. Danach zur Sicherheit wieder nachlackieren und eine Gummi-Muffe zum Schutz des Kabels anbringen ... Schwup-di-wup ... und das Kabel ist zum verlegen bereit.
Da ich bisher meine Endstufen immer im Kofferraum hatte, müssen die Stromstrippen also bis dort hinter gezogen werden. Das ganze ist (zumindest bei meiner 25 qmm Leitung [+ und Masse]) kein Problem - einfach Seitenverkleidung am Boden entfernen Kabel durch und hinten an der Rücksitzbank entlang in den Kofferraum verlegen.

Die Signalkabel (RCA) habe ich einfach unter der Mittelkonsole verlegt. Direkt vom Radioschacht hinter dem Amaturenbrett kann man bis hin zur Mittelkonsole die Kabel legen. Anschließend muss die Abdeckung der Konsole (zweigeteilt) angehoben werden und die Kabel dort entlang bis zur Mündung vor der Rücksitzbank verlegt werden. Anschließend gibt es etwas geficke die Kabel sauber über die vielen Winkel und kleine/enge Eingriffsmöglichkeiten hoch über die Rücksitzbank und in den Kofferraum zu bekommen, danach ist jedoch alles halb so wild

Mit Lautsprecherkabeln wird es etwas schwieriger, hier müssen wegen werseitig eingesetzten Türadaptern neue Löcher gebohrt werden. Diese können aber der Einfachheit halber unterhalb der Adapter-Muffen gesetzt werden. Nur bei dickeren Strängen wie bei mir 4 qmm (tja sorry Monster cable waren im Angebot!!!) ist etwas Bastelabeit gefordert ...

2.) Lautsprecher und Endstufen
Bei den Endstufen im Kofferraum besteht sowieso kein Problem. Einfach an die Rückseite der Sitze - fertig! Wer auch noch etwas im Kofferraum transportieren will, sollte sich eher nach kleineren Subs umsehen, ansonsten gibts hierzu keine Probleme.
Lediglich in den Türen sind max. 13er mit entsprechenden Adapterringen auch 16er einzubauen. Das ist aber auch nicht weiter wild.

Jetzt zum Klang:
Klanglich ist der Escort anfangs nicht schlecht aber auch nicht besonders ... Da er ja älter ist und auch kein Oberklasse-Wagen ist Dämmung der Türen als Pflichtkür anzusehen. Bei etwas Druck sollte nach Möglichkeit auch der Kofferraumdeckel und das Nummernschild still gelegt werden. Bei Fließheck-Limosinen wird bei entsprechendem Bass leider immer der Scheibenwischer vibrieren.
Nach alledem klingts aber - soweit man das unabhängig von den Komponenten bestimmen kann - ganz gut ...

Viel Spaß,
Matthias

Hi, dann schilder ich mal meinen Spaß mitm Einbau bei einem Corsa B!
Ich fahre einen 1,5d Bj. 94. Dieses Auto war ein ehemaliges T-Com Auto; sprich es war kein Radio drin und vorallem keinerlei Kabel! Ich war froh, dass ich wenigstens ein Iso-Stecker drin hatte!
Daher erstmal zum Schrottplatz und ausm Astra die Schläuche besorgt, die von Karrosserie zur Tür gehen. Siehe da, es passte, war aber ne Fummelei!
Bei den TT hatte ich keine Probleme!16,5er passen ohne Probleme rein (mit billigen Plastikteilen)...
Erfreulich fand ich, dass das entsprechende Türverkleidungsteil in zwei Teile getrennt ist, sodass man nicht immer das komplette Ding abmachen muss!
Der nichtvorhandene Radioschacht war schon komplizierter! Da war so ein Ablagefach, wo das Radio rein sollte. Das Teil war zwar schnell rausoperiert, aber mein Radio will einfach nicht bis zum Anschlag rein!? Da sind so viele Kabel und Schläuche verlegt, dass es bei mir immer noch so aussieht, dass das Radio 2-3cm raussteht!
Mit dem Stromkabel kann man einfach durch die vorhandenen Stöpsel am Kotflügel rein! Kein Probelm!
Aber für große Subs ist das Auto nicht gut!!! Mein 13W7 konnte sich nicht gut entfalten und das Nummernschild und der Scheibenwischer hinten nervten schon bei geringsten Bässen!
Mehr als ein 12W0 braucht schon viel Dämmung im B Corsa!
Achja, ich musste ja auch eine Antenne anbringen und Kabel im Himmel verlgen! Das war auch ne Fummelei!!! Aber irgendwo scheine ich nen Knick drin zu haben, weil mein Radioempfang unter aller Sau ist; interessiert mich nicht weiter, weil ich eh öfter CD höre!

Mein neues Auto wird ja ein classischer Mini, wo alles viel einfacher ist, aber dann auch wieder doppelt so schwer! Radio wird einfach. Kabel verlegen noch einfacher! Frontsstem auch, da die Pappen gerade sind = Doorboads! Aber beim Sub wirds schwer bis unmöglich! Im Kofferraum geht gar nicht, weil komplett getrennt! Wenn ich den nach drinnen hole, habe ich keine Rückbank mehr! Gerade beim 13W7 wird es sehr schwer werden! Aber wenn ich soweit bin, melde ich mich...