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Tuesday, April 3rd 2007, 6:58pm
Die Sicherung richtet sich - wie oft hab ich das schon geschrieben? - nach dem Kabel!
Zehn Ampere sollten reichen und für passende Sicherheit sorgen. Die Sicherung bitte so wie nur möglich an der Batterie verbauen - und das ist dann auch vor dem Relais.
Gruß, Seb
Zehn Ampere sollten reichen und für passende Sicherheit sorgen. Die Sicherung bitte so wie nur möglich an der Batterie verbauen - und das ist dann auch vor dem Relais.
Gruß, Seb
Einbauten:
Thursday, April 5th 2007, 8:15pm
Hallo!
So, wir haben jetzt ein Dauerpluskabel von der Batterie in den Innenraum gelegt und dort dann mittels eines Relais das Zündungsplus geschaltet.
Eine 10A-Sicherung haben wir im Motorraum neben der Mini-ANL der Endstufe befestigt. Mittels eines spritzwassergeschützen Flachsicherungs-Sicherungshalter ist die verbaut.
Und es funktioniert jetzt auch ohne Pfeifen!
Zumindest fast. Man hört noch ein ganz ganz dezentes Pfeifen, wenn man das Radio richtig leise hat, aber so leise hat man es ja nicht während der Fahrt.
Also passt alles!
Ich danke euch tausend mal!
So, wir haben jetzt ein Dauerpluskabel von der Batterie in den Innenraum gelegt und dort dann mittels eines Relais das Zündungsplus geschaltet.
Eine 10A-Sicherung haben wir im Motorraum neben der Mini-ANL der Endstufe befestigt. Mittels eines spritzwassergeschützen Flachsicherungs-Sicherungshalter ist die verbaut.
Und es funktioniert jetzt auch ohne Pfeifen!
Zumindest fast. Man hört noch ein ganz ganz dezentes Pfeifen, wenn man das Radio richtig leise hat, aber so leise hat man es ja nicht während der Fahrt.
Also passt alles!
Ich danke euch tausend mal!
Saturday, April 7th 2007, 8:23am
Quoted
Wenn ich aber die Fensterheber hoch fahren lasse, sinkt die Spannung auf ca. 13V
Das ist normal. Die Leerlaufspannung ist immer größer als angegeben, damit sie unter Belastung auf den festgelegten Wert absinkt. Eine Autobatterie hat bei stehendem Motor auch mehr als die 12V die draufstehen.
Erst wenn man den Stromkreis schließt fließt Strom, natürlich auch durch die Batterie, und dabei fällt Spannung am Innenwiderstand der Stromquelle ab die an den Klemmen nicht mehr zur Verfügung steht. So kommt man dann auf den Normwert.
Gruß Dennis
Der Bass meiner Stereoanlage klingt im Treppenhaus am besten. Das sagt jedenfalls mein Nachbar.
Der Bass meiner Stereoanlage klingt im Treppenhaus am besten. Das sagt jedenfalls mein Nachbar.
Sunday, April 8th 2007, 8:16pm
Original von MX-3-Tom
...
Aber das Radio bekommt ja eigentlich über das "neue" Zündungsplus immer konstant 14V von der Batterie, oder?
Kann man so nicht sagen.
Die Lima ist - je nach Fahrzeug - auf 14,4 Volt Ladespannung justiert. Die ist wegen der verwendeten Akkus nötig.
Die Lima ist natürlich in ihrem Regelkreislauf nicht ewig schnell und so fällt unter Last die Spannung auch mal eben ab. Im Standgas kann das unter Umständen durch die geringe Drehzahl dann auch nicht ausreichend kompensiert werden, die Spannung erreicht den Sollwert nicht.
Das passiert ebenfalls, wenn mehr Strom verbraucht wird, als die Lima bereitzustellen in der Lage ist.
So gesehen liegen also nicht unbedingt immer 14 Volt an, in den meisten Fällen wirds aber so sein.
Wo bei der Lastspitze jetzt das Störgeräusch herkommt kann man nicht genau sagen. Das Trennen der Antenne könnte aber schon Aufschluss geben, inwiefern dort das Problem liegt.
Gruß, Seb
Einbauten:
Sunday, July 29th 2007, 2:05pm
Hallo!
Ich missbrauche mal diesen Thread, da ich das selbe Problem habe...
Habe schon alles wie beschreiben kontrolliert bzw. geändert...
Radio hängt mit an der Verstärkerstromversorgung und -masse.
[...]
mfg Jürgen
Hallo Jürgen,
du hast also Dauer- und Schaltplus direkt von der Batterie gelegt?
Hmm, ist dann schon merkwürdig. Da fällt mir jetzt spontan auch nix ein.
Gruß, Seb
Einbauten:
