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Wednesday, May 23rd 2007, 6:20pm
Beginn meines Einbaus in meinem Peugeot 307 SW 2.0 HDI!!..
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Wednesday, May 23rd 2007, 8:43pm
Hallo Stefan,
hab eben meinen schon etwa längeren Text eingebüßt.
Ich schreib daher nur die Anregungen ohne genauere Ausführungen mal stichpunktartig auf:
- Wieso keine Batteriekiste anstelle des Ersatzrades anbauen? Caps und Batterie rein ...
- Die Stufen haben sicher genug Luft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du da einen Lüfter oä. brauchst.
- 2 Wege wird sicher nicht lang bleiben, du bist da sicher auch verwöhnt - hast ja immerhin doch angefangen wieder einzubauen.
- Das du wieder anfängst war jetzt keine Überraschung, es war nur die Frage des Zeitpunkts. 
Gruß, Seb
hab eben meinen schon etwa längeren Text eingebüßt.
Ich schreib daher nur die Anregungen ohne genauere Ausführungen mal stichpunktartig auf:
- Wieso keine Batteriekiste anstelle des Ersatzrades anbauen? Caps und Batterie rein ...
- Die Stufen haben sicher genug Luft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du da einen Lüfter oä. brauchst.
- 2 Wege wird sicher nicht lang bleiben, du bist da sicher auch verwöhnt - hast ja immerhin doch angefangen wieder einzubauen.
- Das du wieder anfängst war jetzt keine Überraschung, es war nur die Frage des Zeitpunkts.
Gruß, Seb
Einbauten:
This post has been edited 1 times, last edit by "Physician" (May 23rd 2007, 8:44pm)
Saturday, June 2nd 2007, 9:09pm
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Saturday, June 2nd 2007, 9:48pm
Hallo Stefan,
ja ja, der Wahnsinn ...
Ich stehe gerade mit meiner Konfiguration bei:
- originale LS vorn (2 Wege)
- Basskiste mit 8 Ohm Chassis
- kleine 5 Kanalstufe (4x35W@4Ohm + ~60W@8Ohm)
Bisher geht mir das auf jeden Fall laut genug, was also bzgl. der Leistung schon mal klar geht. Was fehlt sind eigentlich nur noch MT auf dem A-Brett und eine 2 Kanal dazu, damits konzeptionell passt.
Die LS vorn werde ich mal noch tauschen, aber ich denke da passt das mit der Leistung dann immernoch.
Gemessen daran würde ich meinen, dass es auch keine 4 Stufen sein müssen und ebenso nicht die, die ewig Leistung bieten.
Der Kofferraum sieht ja gut aus. Der Platz für Stufen ist ja aber trotzdem noch recht großzügig und wenn man will, bekommt man da auch 8 Kanäle unter - allerdings nicht in Zweikanal-Stufen.
Gruß, Seb
ja ja, der Wahnsinn ...
Ich stehe gerade mit meiner Konfiguration bei:
- originale LS vorn (2 Wege)
- Basskiste mit 8 Ohm Chassis
- kleine 5 Kanalstufe (4x35W@4Ohm + ~60W@8Ohm)
Bisher geht mir das auf jeden Fall laut genug, was also bzgl. der Leistung schon mal klar geht. Was fehlt sind eigentlich nur noch MT auf dem A-Brett und eine 2 Kanal dazu, damits konzeptionell passt.
Die LS vorn werde ich mal noch tauschen, aber ich denke da passt das mit der Leistung dann immernoch.
Gemessen daran würde ich meinen, dass es auch keine 4 Stufen sein müssen und ebenso nicht die, die ewig Leistung bieten.
Der Kofferraum sieht ja gut aus. Der Platz für Stufen ist ja aber trotzdem noch recht großzügig und wenn man will, bekommt man da auch 8 Kanäle unter - allerdings nicht in Zweikanal-Stufen.
Gruß, Seb
Einbauten:
Saturday, June 2nd 2007, 11:14pm
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
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...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
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...einfach alles ALT...aber Gut!
Saturday, June 2nd 2007, 11:21pm
War mein Eindruck von deiner Beschreibung, dass du eben im Mazda 4 Stufen drin hattest.
Du hast ja eben recht große (leistungsmäßig) Stufen, wobei es da sicher auch anderes Interessantes geben würde und in den passenden Kreisen der Wert deiner Stufen ja auch gezahlt wird. Vielleicht ist da also ein Umstieg nicht unbedingt unsinnig?!
Show tut ja auch nicht Not. Soll ja in erster Linie schön Musik machen, wie das aussieht ist da eher zweitrangig.
Gruß, Seb
Du hast ja eben recht große (leistungsmäßig) Stufen, wobei es da sicher auch anderes Interessantes geben würde und in den passenden Kreisen der Wert deiner Stufen ja auch gezahlt wird. Vielleicht ist da also ein Umstieg nicht unbedingt unsinnig?!
Show tut ja auch nicht Not. Soll ja in erster Linie schön Musik machen, wie das aussieht ist da eher zweitrangig.
Gruß, Seb
Einbauten:
Sunday, June 3rd 2007, 8:08pm
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Saturday, January 19th 2008, 6:52pm
Hallo!!!
Muss hier mal wieder was schreiben!
Puh..wo fang ich da an! Hat sich ja mittlerweile doch ein wenig was getan:
Im September/Oktober 2007:
-Stromschienen fertig gestellt und dann dann den Kofferraum schwarz lackiert!
Ist nicht perfekt,aber es reicht meiner Meinung nach!
-Das ganze ist mit 4x M6 Schrauben an den 4x "Eckpunkten" am Boden des Kofferraum angeschraubt-alles weitere dürfte sich eh durch die Bilder erklären!
-Die 4x 1-Farad Kondensatoren sind auch noch nicht zu sehen !
Das ganze ist jetzt mit 4x M6 Schrauben am Kofferraum befestigt!
Die Abdeckplatte ist aus 18mm MPX und mit Filz überzogen und mit 7x M5 Gewindeschrauben befestigt!
Ebenso konnte ich die ganzen Leitungen im Auto (Lautsprecher,Chinch,Symbilink,Strom,Remote,...) verlegen!
Die Stromkabel in den Motorraum zu bekommen war nicht ganz ohne,weil ich dazu zuerst den Luftfilterkasten und dann die
Batterie samt Halterung demontieren musste! Peugeot 307 hald....
Um halbwegs vernünftig 2x 25mm² Leitungen verlegen zu können,hab ich das orginale Loch ( Durchmesser ca. 20mm) auf
ca. 30mm aufgebohrt und mit Dichtmasse wieder abgedichtet!
Ebenso hab ich die orginale Masse (25mm² von Motorblock zur Batterie) um zwei weitere 25mm²Leitungen verstärkt!
Jetzt brauch ich "nur" noch vernünftige Batteriepolklemmen für 4x 25mm²Leitungen (Minuspol) und für 3x 25mm²
Leitungen (Pluspol)! Bin da für jegliche Hilfe sehr dankbar!
Die Türen hab ich jetzt noch vor mir -ebenso die Leitungen da reinlegen!
So schaut der Kofferraum derzeit aus:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…dstufen%232.jpg
Konnte die letzten Tage so immer wieder ab und zu ein wenig an der Türe was machen!
Mittlerweile ist zumindest die rechte Türe in der Mache!
Das Blech vorher mit Waschbenzin gereinigt!
Es heißt zwar immer,dass man die Alubutylmatten nicht erwärmen muss, aber so lassen sie sich wesentlich schöner verarbeiten als im kalten Zustand!Das Außenblech ist mit 1-2 Lagen M2 Alubutyl Matten gedämmt!
(Teils auch 3 Lagen)
Das Innenblech wird noch mit 1-2 Lagen M2 und Ultra 1.7 Alubutyl Matten gedämmt!
Die Türverkleidung (TVK) wird/ist mit 1x Lage M2 und 4mm wasserabweisenden Schaumstoff gedämmt!Je nach dem wieviel platztechnisch geht!
Das Zeugs liegt ja doch schon auch eine Weile hier rum!
Habe zum "überbrücken" der größeren Öffnungen im Innenblech 2mm dickes Lochblech mit Kraftkleber ans Blech geklebt!
Was dünneres hatte ich leider nicht!
Muss jetzt warten um die Schraubzwingen abnehmen zu können!
Mal sehen vielleicht bring ich das Innenblech morgen fertig!
Erst dann kann ich "Maß" für die Ringe nehmen!
Hier mal das "Vorher" - "Nachher" Bild:
Orginal:
Umbauaber noch nicht fertig)
Weitere Bilder gibts hier:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…erdaemmung%231/
Würde mich freuen,wenn jemand sagen könnte was ich gut oder nicht so gut gemacht habe!
schönen Abend
mfg
stefan
p.s. Bilder gibts hier:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…hifiEinbau2007/
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…HifiEinbau2008/
Muss hier mal wieder was schreiben!
Puh..wo fang ich da an! Hat sich ja mittlerweile doch ein wenig was getan:
Im September/Oktober 2007:
-Stromschienen fertig gestellt und dann dann den Kofferraum schwarz lackiert!
Ist nicht perfekt,aber es reicht meiner Meinung nach!
-Das ganze ist mit 4x M6 Schrauben an den 4x "Eckpunkten" am Boden des Kofferraum angeschraubt-alles weitere dürfte sich eh durch die Bilder erklären!
-Die 4x 1-Farad Kondensatoren sind auch noch nicht zu sehen !
Das ganze ist jetzt mit 4x M6 Schrauben am Kofferraum befestigt!
Die Abdeckplatte ist aus 18mm MPX und mit Filz überzogen und mit 7x M5 Gewindeschrauben befestigt!
Ebenso konnte ich die ganzen Leitungen im Auto (Lautsprecher,Chinch,Symbilink,Strom,Remote,...) verlegen!
Die Stromkabel in den Motorraum zu bekommen war nicht ganz ohne,weil ich dazu zuerst den Luftfilterkasten und dann die
Batterie samt Halterung demontieren musste! Peugeot 307 hald....
Um halbwegs vernünftig 2x 25mm² Leitungen verlegen zu können,hab ich das orginale Loch ( Durchmesser ca. 20mm) auf
ca. 30mm aufgebohrt und mit Dichtmasse wieder abgedichtet!
Ebenso hab ich die orginale Masse (25mm² von Motorblock zur Batterie) um zwei weitere 25mm²Leitungen verstärkt!
Jetzt brauch ich "nur" noch vernünftige Batteriepolklemmen für 4x 25mm²Leitungen (Minuspol) und für 3x 25mm²
Leitungen (Pluspol)! Bin da für jegliche Hilfe sehr dankbar!
Die Türen hab ich jetzt noch vor mir -ebenso die Leitungen da reinlegen!
So schaut der Kofferraum derzeit aus:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…dstufen%232.jpg
Konnte die letzten Tage so immer wieder ab und zu ein wenig an der Türe was machen!
Mittlerweile ist zumindest die rechte Türe in der Mache!
Das Blech vorher mit Waschbenzin gereinigt!
Es heißt zwar immer,dass man die Alubutylmatten nicht erwärmen muss, aber so lassen sie sich wesentlich schöner verarbeiten als im kalten Zustand!Das Außenblech ist mit 1-2 Lagen M2 Alubutyl Matten gedämmt!
(Teils auch 3 Lagen)
Das Innenblech wird noch mit 1-2 Lagen M2 und Ultra 1.7 Alubutyl Matten gedämmt!
Die Türverkleidung (TVK) wird/ist mit 1x Lage M2 und 4mm wasserabweisenden Schaumstoff gedämmt!Je nach dem wieviel platztechnisch geht!
Das Zeugs liegt ja doch schon auch eine Weile hier rum!
Habe zum "überbrücken" der größeren Öffnungen im Innenblech 2mm dickes Lochblech mit Kraftkleber ans Blech geklebt!
Was dünneres hatte ich leider nicht!
Muss jetzt warten um die Schraubzwingen abnehmen zu können!
Mal sehen vielleicht bring ich das Innenblech morgen fertig!
Erst dann kann ich "Maß" für die Ringe nehmen!
Hier mal das "Vorher" - "Nachher" Bild:
Orginal:
Umbau
aber noch nicht fertig) Weitere Bilder gibts hier:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…erdaemmung%231/
Würde mich freuen,wenn jemand sagen könnte was ich gut oder nicht so gut gemacht habe!
schönen Abend
mfg
stefan
p.s. Bilder gibts hier:
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…hifiEinbau2007/
http://www.musica-ex-machina.de/user_fil…HifiEinbau2008/
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Sunday, January 20th 2008, 4:54pm
Hi,
ich finde das ist ein großartiger Einbau. Besser geht es glaub ich nicht. Du hast ja nach allen Regeln der Kunst gearbeitet.
- vorbildliche Türdämmung, Verkabelung, Kofferraumausbau.
Ich wäre froh, wenn ich auch mal so korrekt arbeiten würde...
Gruß, Björn
Kann ich mich echt nur anschließen.
Sieht alles sehr gut gearbeitet aus.
Hab da aber mal zwei Fragen:
Weißt du ca. wieviel Kilo du da jetzt verbaut hast? Also Endstufen, Kondensatoren, Batterie, Kabel, Dämmung, etc.?
Interessiert mich was du da so an Zusatzgewicht mit dir rumkutschierst. Das wird doch bestimmt irgendwo zwischen 1 und 2 Personen liegen, oder?
Und warum verbaust du 3*2 Kanäle?
Aktiv an das 2-Wege-Kompo? Und wofür die letzten 2 Kanäle? Ist mir irgendwie nicht ganz klar geworden was da geplant ist.
Aber viel Erfolg und Spaß weiterhin beim Einbau
.
Sunday, January 20th 2008, 6:25pm
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
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Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
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...einfach alles ALT...aber Gut!
Sunday, February 10th 2008, 2:44pm
Hallo!!!
Habe heute mal die Stromkabel an der Zusatzbatterie angeschlossen!
Dazu musste ich zurst mal die orginale Batteriepolklemme der Starterbatterie abzwicken!
Diese sah so aus:
Beim Minuspol hatte ich das bereits vor längerer Zeit gemacht!
Die orginalen Pluskabel vom Peugeot-Kabelbaum hatten einen Querschnitt von 20mm²,welche ich mit kurzen 25mm² Leitungen via Klauke Pressverbinder verlängert habe!
Dazu musste ich den Luftfiltergehäusedeckel wieder wegbauen,weil ich sonst mit der Presszange nicht rangekommen wäre!
Sieht jetzt so aus:
Im Kofferraum konnte ich ebenfalls die Zusatzbatterie anschließen und habe auch gleich in diesem Zuge meine Kondis aufgeladen und angeschlossen-ohne Funkenflug versteht sicht!
Die liegen da bestimmt schon ein 1/4 Jahr drin,aber hatten immer noch eine Spannung von 8,xx Volt!
Werde über die Innensechskantschrauben noch Schraubkappen drübermachen!
Es ist zwar etwas eng,aber es geht:
Für den Pluspol der Zusatzbatterie muss ich mir noch eine Abdeckung bauen-wie weiß ich auch noch nicht!
Im Moment hab ich ein Stück Kunststoffkabelkanal drübergesteckt!
Ist zwar zweckmäßig,aber schaut hald nicht gut aus,WEIL so ist mir das doch zu gefährlich!
Beim Anschrauben braucht man eine ruhige Hand!
Habe selbstverständlich den Massepol abgeckt,als ich den Kupferblock an die Pluspolklemme angeschlossen habe!
Eng-aber es geht:
Außerdem hab ich am Freitag Abend mal eine "Montageplatte" für die Hochtöner angefertigt! Mal sehen wie ich die befestige!
Hoffe da auf Ideen von euch! Möchte es nicht kleben!
"Rohbau":
Freue mich über Kritik und Verbesserungsvorschläge!
schönen Sonntag
mfg
stefan
Habe heute mal die Stromkabel an der Zusatzbatterie angeschlossen!
Dazu musste ich zurst mal die orginale Batteriepolklemme der Starterbatterie abzwicken!
Diese sah so aus:
Beim Minuspol hatte ich das bereits vor längerer Zeit gemacht!
Die orginalen Pluskabel vom Peugeot-Kabelbaum hatten einen Querschnitt von 20mm²,welche ich mit kurzen 25mm² Leitungen via Klauke Pressverbinder verlängert habe!
Dazu musste ich den Luftfiltergehäusedeckel wieder wegbauen,weil ich sonst mit der Presszange nicht rangekommen wäre!
Sieht jetzt so aus:
Im Kofferraum konnte ich ebenfalls die Zusatzbatterie anschließen und habe auch gleich in diesem Zuge meine Kondis aufgeladen und angeschlossen-ohne Funkenflug versteht sicht!
Die liegen da bestimmt schon ein 1/4 Jahr drin,aber hatten immer noch eine Spannung von 8,xx Volt!
Werde über die Innensechskantschrauben noch Schraubkappen drübermachen!
Es ist zwar etwas eng,aber es geht:
Für den Pluspol der Zusatzbatterie muss ich mir noch eine Abdeckung bauen-wie weiß ich auch noch nicht!
Im Moment hab ich ein Stück Kunststoffkabelkanal drübergesteckt!
Ist zwar zweckmäßig,aber schaut hald nicht gut aus,WEIL so ist mir das doch zu gefährlich!
Beim Anschrauben braucht man eine ruhige Hand!
Habe selbstverständlich den Massepol abgeckt,als ich den Kupferblock an die Pluspolklemme angeschlossen habe!
Eng-aber es geht:
Außerdem hab ich am Freitag Abend mal eine "Montageplatte" für die Hochtöner angefertigt! Mal sehen wie ich die befestige!
Hoffe da auf Ideen von euch! Möchte es nicht kleben!
"Rohbau":
Freue mich über Kritik und Verbesserungsvorschläge!
schönen Sonntag
mfg
stefan
HU: Alpine CDA 7878R von 2001
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
Endstufen: 2x Z600C2SL (die dritte ist seit dem Winter 0/(09defekt)Je zwei HT und je zwei TMT PRO Zapco;Alles im Stereobetrieb
Ansteuerung aktiv über SL-Transmitter,TMT sind komplett aktiv über die HU getrennt,HT eben "teilpassiv"
...einfach alles ALT...aber Gut!
Monday, February 11th 2008, 12:18pm
Sieht soweit alles fein aus.
Mir persönlich wäre aber die Geschichte mit den Stromschienen und besonders an den Polen der Hawker zu heftig. Bei mir wäre an der Stelle wohl einfach ein Kabel auf die Stromschienen gelegt.
Mit den HT-Aufnahmen fehlt mir gerade die Vorstellung, was auf dem Bild zu sehen ist. +gg+
Gruß, Seb
Mir persönlich wäre aber die Geschichte mit den Stromschienen und besonders an den Polen der Hawker zu heftig. Bei mir wäre an der Stelle wohl einfach ein Kabel auf die Stromschienen gelegt.
Mit den HT-Aufnahmen fehlt mir gerade die Vorstellung, was auf dem Bild zu sehen ist. +gg+
Gruß, Seb
Einbauten:
- 1
- 2
