You are not logged in.

 

Benutzerdefinierte Suche

1

Thursday, June 7th 2007, 11:48am

Störgeräusche in der Hifi Anlage

Hallo und guten Tag,

nachdem ich den Entstörplan hier vom Epicenter durchgeschaut habe und sämtliche Varianten getestet habe und leider nichts davon geholfen hat hoffe ich das ihr mir hier weiterhelfen könnt.

Also es geht um folgendes, wie schon im Titel geschrieben habe ich Störgeräusche (das bekannte LiMa Pfeifen) in meiner Anlage und bekomme es nicht weg.

Verbaut sind zwei Endstufen (eine Hifonics und ein Axton Monoblock), 1Farad Hifonics Power Cap, Alpine CD Radio, Eyebrid Front System, Eyebrid Coax und ein Eyebrid Subwoofer.

Und nun zu meinem Problem ich habe die Anlage verbaut wie ich es in den vorigen Autos auch gemacht habe und hatte dann auf einmal diese schönen Störgeräusche drin.

Ursprünglich waren die Kabel so verlegt.
Stromkabel auf der Fahrerseite, Chinchkabel auf der Beifahrerseite sowie die Boxenkabel die in den Original Kabelbaum gehen, sämtliche Masseleitungen der Verstärker und Cap waren auf einen Punkt gelegt.

Als erstes habe ich im Kofferraum den Massepunkt gewechselt --> kein Erfolg

Danach die Chinchkabel in die Mitte des Fahrzeuges gelegt --> kein Erfolg

Die Boxenkabel in die Mitte verlegt --> kein Erfolg

Zusätzliche Masseverbindung an der Batterie zur Karosse --> kein Erfolg

Masseverbindung vom Radio auf den Punkt der Endstufen gelegt --> kein Erfolg

Chich Kabel getauscht --> kein Erfolg

Radio getauscht --> kein Erfolg

Wie ihr seit mein Leidensweg ist schon recht lang und ich hoffe Ihr könnt mir etwas weiterhelfen bevor ich hier völlig verzweifele.

Kann es sein das es im Kofferraum keine gescheiten Masseverbindungen gibt wenn zuviele Bleche geklebt wurden ?

Kann es zu Störungen auf dem Signalweg kommen ? Wenn ja woran kann dies liegen ?

Welche Möglichkeiten habe ich sonst noch das Problem in den Griff zu bekommen ?

Über paar Hilfestellungen würde ich mich sehr freuen.

Vielen Dank im Voraus.

traxdata2

Putzt hier nur

Posts: 1,353

Location: Steinabrückl

  • Send private message

2

Thursday, June 7th 2007, 12:17pm

Quoted

Masseverbindung vom Radio auf den Punkt der Endstufen gelegt --> kein Erfolg

Versuch mal die Masse auf die Karosserie oder so zu kriegen net auf die Endstufe.

Quoted

Kann es sein das es im Kofferraum keine gescheiten Masseverbindungen gibt wenn zuviele Bleche geklebt wurden ?

Welches Auto fährst du?

Hast du das Störgeräusch bei beiden Stufen oder nur bei einer?

Schon mal versucht den Cap wegzulassen?

Verwendest du Gabelschuhe? Ev. ist da ein Kontakt schlecht dran.

Hast du dir die Enden deiner KAbel schon mal angeschaut, nicht das dort einfach nur Oxidiert ist oder so und du keine ordentliche Verbindung mehr kriegst.

lg

3

Thursday, June 7th 2007, 5:40pm

@traxdata: also die masseverbindungen liegen alle auf einem punkt an der karosserie.... so das eigentlich ne gute verbindung hergestellt sein sollte...

zum auto fahr nen mazda 323 BJ Baujahr 2002.

und die störgeräusche sind in beiden endstufen drin.

ja und den cap hab ich momentan garnicht angeschlossen.

und die verbindungen sind alle optimal und auch erst vor 2 monaten angeschlossen worden das da eigentlich noch nix oxidiert sein kann.

und die störgeräusche waren von anfang an vom ersten verbau bis zum heutigen tage da ;)

hab inzwischen das gefühl das es hinten im kofferraum keine gescheite masse gibt da mir da sehr viele blechteile verklebt zu sein scheinen...

EPICENTER

Administrator

Posts: 15,426

Location: Amberg

Occupation: Admin

  • Send private message

4

Thursday, June 7th 2007, 6:55pm

Hallo hier im Forum!

Wie viele Signalkabel hast Du denn nach hinten gezogen?!

Glaube wir sollten vielleicht erstmal einkreisen, woher der Fehler vielleicht kommt!

Hast schon mal anstatt des Radios über die im Auto verlegten Cinchkabel ein externes Gerät angeschlossen?! Nimm doch mal den CD oder DVD Player aus der Wohnung und verbinde ihn einmal direkt mit der Endstufe!

Was passiert?!

Dann verbindest den DVD Player direkt von vorne mit den Cinchkabeln, welche im Auto verlegt worden sind.

Was passiert hier?!

Bei den Tests jede Endstufe einzeln testen und keine Cinchverbindungen zwischen den Endstufen bestehen lassen!

So ein Fehler kann nämlich auch durch defekte Kabel oder einen defekten Radio entstehen! Einmal etwas schlecht Masse an den Endstufen, weil man nur mal schnell testen wollte und schon verdampfen Dir die Leiterbahnen im Radio und das Pfeiffen und Surren ist vorprogrammiert!

Hast Du eigentlich ein Multimeter oder ähnliche Dinge zur Verfügung?! Wie schaut s mit Spannungen aus?! Stimmen diese alle?! Schon mal vorne an der Batterie und hinten an den Endstufen gemessen?!

Wennst sowas hast, einmal ohne Motor messen, dann mit Motor an ..und dann einmal, wenn die Anlage zu auf 2/3 der max. Lautstärke spielt!

Gruß Martin
EPICENTER Hauptseite - EPICENTER Bildergalerie - Hifilinks

Suche Leute die Spaß am bloggen haben!
ITler.net - Die Infobase für ITler und Technikfreunde!

5

Thursday, June 7th 2007, 7:05pm

vielen dank für die schnelle antwort.

also signalkabel habe ich 3 nach hinten gezogen sprich einmal front, heck und subwoofer kabel. die chinch kabel kann ich inzwischen ausschließen, da ich es auch schon mit anderen kabeln probiert habe.

am radio kann es auch nicht liegen da ich es auch mit verschiedenen radios getestet habe.

desweiteren habe ich auch die endstufen bereits einzeln ansteuern lassen ohne das die jeweils andere läuft bzw signal vom radio kommt.

ein multimeter habe ich leider nicht zur verfügung, aber ich werde wohl morgen im laufe des tages nochmal zu dem hifi laden fahren wo ich die sachen gekauft habe, da diese mir sagten das es eigentlich nichts größeres sein kann. aber den tip mit dem dvd player werde ich mal ausprobieren.

vielleicht kann ich mit den antworten etwas licht ins dunkel bringen. vielen dank schonmal im voraus.

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

  • Send private message

6

Thursday, June 7th 2007, 10:42pm

Der Strom fürs Radio kommt aus der Zentralelektrik?

Ändere das bitte. Ein Kabel direkt an die Batterie, Sicherung rein und vor dem Radio ein Relais, das vom Schaltplus betätigt wird. Dann das direkte Kabel von der Batterie ans Radio und das vom Relais geschaltene als Schaltplus dran.

Idealerweise nimmst du da 2.5er LS-Leitung und klemmst die Masse da direkt mit.

Vom Auto (ZE) brauchst du ja an sich nix und hast dann eine vernünftige Spannung anliegen.

DAS sollte dein nächster Schritt sein. Erfolgswahrscheinlichkeit liegt bei 90 v.H.

Sollte es nicht helfen ist es kein Fehler und kostet auch fast nichts. ;)

Gruß, Seb

7

Friday, June 8th 2007, 6:53am

Also der Strom für die Anlage is direkt an die Batterie angeklemmt. Kurz darauf folgt dann die Sicherung für die Anlage.

Und kannst du mir verraten wie das mit dem Relais etc funktioniert ? Hast da vielleicht nen Bild von ner Schaltung zeigen damit ich das nachbauen kann ? Und was ist eine 2.5 LS Schaltung ?? *g*

Danke für die Antworten.

ZeroDown

Wie viel GHz hat dein Auto?

Posts: 1,994

Location: Franken/Bayreuth

Occupation: Student: Mechatronik

  • Send private message

8

Friday, June 8th 2007, 1:43pm

also das 2.5 LS Schaltung meint er ein 2,5mm² LautSprecher-Kabel :D


Das mit dem Relai ist ganz einfach...

du wirst kontakte dran haben. 2 davon werden A1 und A2 heißen
und dann eben noch andere (wie z.B. 11-12;13-14; 21-22;23-24 usw)
wobei x1 und x2 immer ein öffner sind und x3 und x4 immer ein schließer (das was du brauchst)


A1 kommt das Zündplus der Zentralelektrik dran. A2 muss Masse ( O Volt; Bat -) dran.
und auf 13 kommst du mit Dauerplus von der Batterie und mit 14 gehst du dann auf das Radio Schaltplus...

OK?
ZeroDown has attached the following image:
  • epi.jpg
im Umbau

9

Friday, June 8th 2007, 2:49pm

ohhh :D das muss man natürlich auch wissen ;)

aber wie ist das gemeint mit masse direkt klemmen ?? ;)

sorry hab bei so sachen dann doch nicht mehr so den plan ;)

ZeroDown

Wie viel GHz hat dein Auto?

Posts: 1,994

Location: Franken/Bayreuth

Occupation: Student: Mechatronik

  • Send private message

10

Friday, June 8th 2007, 2:52pm

was muss man auch wissen?

zwischen A1 und A2 ist die Spule von dem Relais. Und wenn du nun A1 12V Schaltplus anklemmst, dann brauchst du auf A2 nen Massepunkt. Du musst irgendwie den Stromkreis schließen....

Also klemm da ein Massekabel dran und es passt.

Und pass auf, dass das Relais auch für 12 Volt geeignet ist (bei 24 V wird es höchstwarscheinlich nicht schlaten.... [außer es steht 12-24V drauf ;-) ])
im Umbau

EPICENTER

Administrator

Posts: 15,426

Location: Amberg

Occupation: Admin

  • Send private message

11

Friday, June 8th 2007, 3:23pm

Aus welcher Gegend kommst Du denn? Vielleicht kann Dich ja auch jemand direkt vor Ort unterstützen ..falls Du gar nicht mehr weiter kommst!
EPICENTER Hauptseite - EPICENTER Bildergalerie - Hifilinks

Suche Leute die Spaß am bloggen haben!
ITler.net - Die Infobase für ITler und Technikfreunde!

12

Friday, June 8th 2007, 3:39pm

@epicenter: bin aus der nähe von frankfurt ca 30km davon entfernt... also wohl nicht gerade um die ecke oder ;) ??

ZeroDown

Wie viel GHz hat dein Auto?

Posts: 1,994

Location: Franken/Bayreuth

Occupation: Student: Mechatronik

  • Send private message

13

Friday, June 8th 2007, 4:03pm

das nicht, aber vieleicht ist jemand aus deiner nähe da, der sich auskennt ;)
im Umbau