You are not logged in.

 

Benutzerdefinierte Suche

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

1

Monday, June 11th 2007, 10:06am

Neue Anlage für BMW E30

Hi Leutz,

so meine neue Anlage steht an, da die zwo Phonocar-3-Wege-Systeme und die Sony Stufe in meinem BMW schon von 1991 sind und auch nicht das tun was ich will.

Ein paar Teile hab ich schon besorgt. Da mein Budget etwas knapp ist habe auf gebrauchte Teile zurückgegriffen, was ja keineswegs schlecht ist.

Der Subwoofer ist ein Raveland AXX1010 den ich von Fabian gekauft habe und als Endstufe kommt eine Soundstream Picasso 4.480. Ich höre hauptsächlich viele Techno-Arten, Metal und Rock. der Sub kommt in ein Bandpassgehäuse.

Nun bräuchte ich ein Frontsystem. Undzwar ein 13er, da ich ohne größeren Aufwand die Originalplätze benutzen möchte. Hatte mir da sowas wie die AIV Green Power SLX 230 Deluxe oder das Carpower NEOSET-130 gedacht. In diesem Preisbereich um 100 Euro möchte ich gerne bleiben. Das Carpower-Set soll ja einen sehr guten und beliebten Hochtöner haben. Aber wie schauts mit dem TMT aus? Wer kann detaillierte Erfahrungen zum AIV geben?
Hat jemand vielleicht sonst noch einen Vorschlag?
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

2

Wednesday, June 13th 2007, 4:36pm

Hatte ne Mail an Mivoc geschrieben bezüglich eines Gehäuses für den AXX. Da ne Limo ja immer recht restriktiv im Bereich Bass ist dachte ich halt an ein Bandpass-Gehäuse. Nun kam die Antwort:

Quoted


Hallo,



der AXX eignet sich überhaupt nicht für den Betrieb im Bandpass – Gehäuse, somit sind auch keine Bauvorschläge dazu zu finden.

Die beste Lösung wäre, denn AXX als Bassreflex Lösung (wie im Datenblatt / Bauvorschlag) ins Fahrzeuginnere und das Bassreflexrohr in den Kofferraum strahlen zu lassen.


Was meint ihr? Was soll ich nun am besten machen? Hat keiner Vorschläge fürn FS?
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

  • Send private message

3

Wednesday, June 13th 2007, 7:37pm

Sofern ein Skisack vorhanden ist, solltest du den nehmen um das Chassis anzukoppeln und das Raflexrohr durch die Hutablage legen um den Resonatorschall auch ans Ohr zu bekommen.

Ansonsten könntest du den Woofer noch in einen doppelt ventilierten Bandpass einbauen, was aber in der Umsetzung problematisch werden könnte.

Wieso hast du nicht zuvor geschaut, ob der Woofer für diesen Einbau passt? ?(

Gruß, Seb

Noklu

Prof. Dr.

Posts: 1,023

Location: Reutlingen

Occupation: Student

  • Send private message

4

Wednesday, June 13th 2007, 9:07pm

Quoted

Original von phoenix323
der AXX eignet sich überhaupt nicht für den Betrieb im Bandpass – Gehäuse, somit sind auch keine Bauvorschläge dazu zu finden.

Die beste Lösung wäre, denn AXX als Bassreflex Lösung (wie im Datenblatt / Bauvorschlag) ins Fahrzeuginnere und das Bassreflexrohr in den Kofferraum strahlen zu lassen.


Das geht schon, halte dich mal an den -=NFS-FRK=- aka Thomas hier aus dem Forum, der hat da schon einige Erfahrungen sammeln können, so weit ich weiß auch mit dem Bau von BP-Gehäusen für den AXX1010.

Siehe: AXX1010 im Bandpass
Neue Baustelle: Abgemeldet :tongue:
Klopf, klopf.......................... www.myspace.com/NOKLU

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

5

Wednesday, June 13th 2007, 10:47pm

Naja, ich bekomm den AXX günstig von Fabian und das is ja auch n guter Woofer für das Geld. Nen Skisack hab ich leider nicht, dafür bräucht ich ne andere Rücksitzbank und ne Kiste in den Innenraum zu stellen find ich einfach doof, wenn ich schon Volumen aufgeben muss dann im recht geräumigen Kofferraum. Is halt nur die Sache, dass ich den Sub gern ab 100Hz spielen lassen würde wegen der 13er vorne. Hab auch schon mit WinISD Pro ne Kiste berechnet, das hab ich Mivoc auch geschieben, wollte halt nur deren Meinung dazu hören. Hintere Kammer 14 Liter, vordere Kammer 9,5 Liter, Tuningfrequenz 75 Hz.

Was haltet ihr davon?

Keiner erfahrungen mit dem AIV und/oder Carpower System?
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

  • Send private message

6

Thursday, June 14th 2007, 8:52pm

Wenn schon Bandpass, dann doppelt ventiliert, anders taugt das mit dem Woofer nicht.

Der Link oben sollte da schon eine stimmige Abstimmung geben, die du dann sicher so übernehmen kannst.

Und wegen der 13er ... Lass die mal ruhig ab 80Hz spielen. Das halten die aus und haben ja auch einen recht gescheite Aufnahme.
Problematisch würde es eh nur bei richtig hohen Pegeln, was aber wohl schon mit der Stufe nicht drin sein wird. ;)

Gruß, Seb

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

7

Thursday, June 14th 2007, 9:56pm

Hm du findest die Lautsprecheraufnahmen im E30 gescheit? Is doch nach vorne zum Kabelbaum hin komplett offen? Aber naja, da was zu machen is sicher das kleinste Problem. Meinst echt 13er packen das gut mitm Kickbass? Die 13er wo ich bisher drin hatte waren nich so prall. Aber das is auch ein 16 Jahre altes Phonocar-System. Wegen dem Gehäuse bin ich aber wirklich skeptisch. Nichts gegen NFS-FRK, aber zumindest das was mir WinISD rauswirft is irgendwie nich so das wahre. Max Peak +4dB und 0dB bei 35 Hz - 67 Hz und ein Group Delay von über 15ms (bei 38 Hz sogar 34ms). Ist so eine Abstimmung nicht für Techno eher schlecht?

edit:
Ok, möchte nich aufdringlich sein. Hab mich ma an nen Doppel-Reflex gewagt. Wie schaut das aus, is das was gescheites: Bild
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

  • Send private message

8

Sunday, June 17th 2007, 6:52pm

Frag ihn selbst, er wird da schon was zu sagen können. ;)

BR taugt nicht, weil du den Direktschall nicht ans Ohr bekommst - der ist aber wichtig.

Und wegen der Gruppenlaufzeit ... Wichtig ist, dass diese keine zu abrupten Sprünge macht, mehr nicht. Außerdem sind Simulation und Realität nicht gleich, die Ergebnisse von WinISD ohne praktische Erfahrungen auch nicht 'greifbar'.

Achja, die Aufnahmen ... Dort ein Stück MPX drüber und das ist stabil ohne Ende - und dann auch dicht. Vorteil ist eben, dass das Blech weitgehend gerade ist und das Holz dann flächig aufliegt.

Gruß, Seb

This post has been edited 1 times, last edit by "Physician" (Jun 17th 2007, 6:53pm)


phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

9

Monday, June 18th 2007, 12:40am

Hmm ich dacht n doppelt ventilierter Bandpass wär durchaus was brauchbares beim AXX. Naja ok, muss ich wohl rumprobieren, is ja auch ned so das Problem.

Wie schauts mitm FS aus? Keiner nen Tipp für mich?
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

  • Send private message

10

Monday, June 18th 2007, 6:44pm

Quoted

Original von phoenix323
Hmm ich dacht n doppelt ventilierter Bandpass wär durchaus was brauchbares beim AXX. Naja ok, muss ich wohl rumprobieren, is ja auch ned so das Problem.
...


Wer hat was anderes behauptet?

Du hattest angefangen, dass dir die Simulation dessen nicht gefällt ... ;)

Mit den Front-LS bin ich gerade überfragt.

Gruß, Seb

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

11

Monday, June 18th 2007, 10:28pm

:kopfkratzen:

Äh ja nee, ich dachte meine Kiste wo ich oben das Bild reingestellt hab wär schon ok von Frequenzgang her. Aber is ja kein BR. Bin verwirrt.. wo kommt das BR nu her? Naja egal, ich bau das Ding testweise, schaden kanns ja nich.
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

12

Tuesday, June 19th 2007, 11:05pm

Naja gut, ich bräuchte aber immernoch ein Frontsystem. Kann mir da keiner helfen? Ich bräucht halt was, wo für Techno und Metal geeignet is. Sollte also wie gesagt n sehr angenehmen Hochtöner haben und durchaus Kickbassstark und sich nicht vor höheren Pegeln scheuen. Wahnwitzig tief muss es ja nicht gehn wenn der Sub bald ankommt.

Wer kann mir was über folgende Systeme nach den oben genannten Kriterien sagen?

- AIV Green Power SLC 130 Deluxe

- µ-Dimenstion JR 5 Comp

- SPL Dynamics SD-5.2

- Peerless Definition 5

- Ground Zero GZRC13
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480

phoenix323

Trainee

  • "phoenix323" started this thread

Posts: 73

Location: bei Heilbronn

  • Send private message

13

Monday, June 25th 2007, 3:41pm

So, hat jemand für mich vielleicht genaue Beispiele und Beschreibungen, gern bebildert, wie ich das mitm Frontsystem im E30 am besten mache? Is ja nich viel Platz da nach hinten und vorne. Grübel grad nach wie ich den stabilsten Einbau hinbekomm. Vielleicht 5mm Holz und dann Lautsprecher dadurch ins Blech schrauben.. aber dann hat der Korb Massekontakt. Is das schlimm? Hat jemand Tipps für mich?
BMW 318i E30

HU: Alpine 9847R
FS: Powerbass ES-5C
Sub: Raveland AXX1010 in 20 liter vented
Amp: Soundstream Picasso 4.480