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also ich will nichts falsche sagen....

aber ich meine es steigt pro woofer um drei DB
aber 100% sicher bin ich mir da nicht!!

da müßten doch unsere SPLer mehr wissen!!

Ganz theoretisch gesehen würde sich die Lautstärke eben doch verdoppeln. Nur was heißt es eigentlich, wenn sich die Lautstärke verdoppelt? Zum beispiel ist der Lautstärkeunterschied zwischen 100Db und 110Db zwar Zahlenmäßig nicht so hoch. Jedoch ist die Lautstäke ungefähr um das doppelte erhöht. Der Wert ergibt sich expotenziell! Also nicht proportional!

Einfach erklärt:
1x Sub= 100Db
proportionial berechnet würde bedeuten: 2x Sub= 2x100Db= 200Db *FALSCH*
Aber so, wie es sich wirklich ergibt: 2xSub= ~103Db *RICHTIG*

Jedoch benötigt man auch für diese erhöhung doppelt soviel an Strom!
Es heißt, dass wenn man noch einen zweiten Sub anschließt, sollte sich die Lautstärke um ungefähr 3Db erhöhen! Doch diesen Lautstärkegewinn bezahlst du teuer, da du ja die doppelte Leistung schaffen musst.

Deshalb ist es umso bedeutsamer, wenn man sich als Profi von 161 Db auf beispielsweise 163Db verbessert. Das sind Welten!

Hoffe, das konnte man gut verstehen!

Gruß

Pascal

Hallo,
da will ich auch gleich nochmal. Also liegt das nicht auch noch an ganz vielen anderen Faktoren. zB. am Woofer selber, am Gehäuse am Fahrzeug usw.
Denn sonst könnte ich mir nicht erklären wie ich mit 2 30er lauter bin als jemand mit 6 30er.
Mfg Dirk

Aber sicher geht es um sehr viel mehr Faktoren. Jemand mit 6 Subwoofern muss sich ernsthaft Gedanken um seine Stromversorgung machen. Wenn diese nicht ausreichend gegeben ist, dann nützen dir auch noch so viele Subs nichts.

desweiteren kommt es darauf an, wie sie eingebaut sind. Die Db-Drager können dir ein Lied von singen, wie aufwendig eine Berechnung des optimalen Gehäuses für sein Auto ist. Die 3Db sind eher ein Schätzwert, von dem man aus Erfahrung sprechen kann. Wichtig auch, dass man Dämmt. Jede Bewegung des Metalls absorbiert Energie und damit Schalldruck.
Am optimalsten wäre es, wenn 1. der Fahrzeuginnenraum möglichst klein wäre, 2. dass sich die Metallwände nicht bewegen(Schwingen), 3. dass die Stufen eine ausreichende Stromversorgung besitzen und 4. dass die Woofer für diesen Einsatz geeignet sind.
Wichtig auch, dass man Woofer mit gleichen parametern benutzt. Sonst spielen sie nicht permanent kongruent (gleiche Wellenlänge, gleicher Hub und gleiche Frequenz, gleiche Leistungsausbeute). Dadurch würden sich die Wellenberge und Täler höchstwahrscheinlich gegenseitig auslöschen.

Laufzeiten sind auch noch ein wichtiger Faktor im db Drag Bereich. Entfernungen zum Messpunkt.

Wenn jemand mit 6 Subs nicht lauter ist wie Du, dann würde ich mal sagen, er hat keine Ahnung von der Materie!
Das sind dann immer die Leute welche vor nem 30er stehen und es nicht verstehen, wie ein solch kleiner Sub sooo einen Druck aufbauen kann und selbst fahren sie 4 40er durch die Gegend!

Gruß Martin

Ich habs ja in Belm beim dB-Drag gesehen, wenn jemand 6 30er an 2 Renegade Endstufen betreibt naja da sag ich mal net viel zu. Schau dir mal den Hifi One an 2 Endstufen 2Subs und 151,7 dB das war echt beeindruckend. Oder Gerri in seinem Saxo hab noch nie Woofer mit so einem Hub gesehen.
Da zeigt es sich wieder das es von vielem abhängt vorallem vom Know-How allein an dem einen Tag konnte man soviel lernen, ich würde dir empfehlen mal zum nem dB-Drag in deiner nähe zu fahren die Jungs können dir ne ganze Menge erklären und zeigen.
Mfg Dirk

Selbst die Tipps helfen nur bedingt! Doing ist angesagt!
Da wird eine Kiste aufgebaut ..gemessen ..Kiste heraus ..neue Kiste rein, Werte vergleichen ...neu abstimmen ..neue Kiste rein ...und das Spielchen wirklich soooo lange bis der gewünschte Wert erzielt ist!
Und irgendwann hast soviel Erfahrung gesammelt ..und dann musst vielleicht nur noch eine Versuchskiste aufbauen, bis der Einbau perfekt ist!

Gruß Martin

Ich finde, das macht erst den Reiz an dem Hobby aus. Da sieht man mal, dass wir (wir Carhifi freaks und besonders unsere Db-drager) nicht solche Idioten auf 4 Rädern sind, wie es bei RTL II immer gerne gezeigt wird. Gibts eigentlich Literatur über die Geschichte des Db-Drags?
Es muss doch irgendwann mal einen Sterling Moss oder Nicky Lauda des db-Drags gegeben haben! :lol:

Gruß

Pascal

[QUOTE=Pascal,Jun 16 2003, 14:59 PM] Da sieht man mal, dass wir (wir Carhifi freaks und besonders unsere Db-drager) nicht solche Idioten auf 4 Rädern sind, wie es bei RTL II immer gerne gezeigt wird. [/QUOTE]
"Hier hab ich da eine Bassbox, damit der Bass gut kommt, schön dunkel und so. Und hier ist eine Schnur dran, damit die Box nicht nach Links (bewegt die Box nach Links) oder Rechts (bewegt die Box nach Rechts) oder nach Vorne (bewegt die Box nach Vorne) bewegt werden kann." SAT1 Automagazin

(Ich hab den Clip auf der Platte, also wer ihn haben will... ist echt amüsant).

Ich! HIER!!! Will haben! Kann nicht genug kriegen von solchen Scenen! Kennt Ihr die Sache mit so nem Hyundai Club? Stehen ungefähr 4-5 Hyundais auf nem Parkplatz. Da wollten die denen von RTLII mal zeigen wie geil die Reifen durchdrehen können. Also alle packen mit an und halten den Wagen fest. Es raucht und qualmt auch wie wild, aber das sind nicht die Reifen sondern es ist die Kupplung!!! :lol: Besser gehts nicht!

Also mir könntest dus mal schicken. Kalergie@gmx.de

Danke

Pascal

Hallo!!

Also erstmal zu der Ausgangsfrage zurück:


doppelte Lautstärke +10dB
doppelter Schalldruck: +6dB
doppelter Abstand: -6dB
doppelte Membranfläche + 3dB
doppelte Leistung +3dB
doppelte Mebranfläche & doppelte Leistung +6dB
vierfache Leistung +6dB
zehnfache Leistung: +10dB

In der Praxis kommen Abweichungen durch Interferenzen, Reflexionen oder unterschiedliche Laufzeiten zu Stande .
Diese Abweichungen bewegen sich im Bereich + - 0,5dB !



Und dann zum "Rest":

Also es ist wirklich so,dass man seehr viel testen muss,wenn man erfolgreich sein will!

Die Zeiten des:
"Woofer in Kiste rein-Endstufe dran und dann mal LAUT sein"! die sind schon lange lange vorbei!
Die Konkurrenz wird immer besser und wenn man nicht das nötige Know How,das nötige " Kleingeld" und die Zeit und Erfahrung hat,dann schauts nicht soo gut aus !!

Da spielen sooo viele Faktoren eine Rolle
(Um mal ein paar zu nennen
Woofer,Endstufe,Strom,Gehäuse,Port,Dämmung,Auto,Ausrichtung der Woofer,Temperatur IM Auto,Übergangswiderstände,usw.usw.)

Ich kann auch schon ein Lied davon singen!
Mein Gehäuse ist "db-wert-technisch" daneben gegangen!
Naja!
Finde allerdings auch,wenn man sich mal die Ergebnisse der db-Drag Events anschaut,dann sind es doch immer meistens Teams die an der Spitze zu finden sind!
Als "Privatmann" ist es seeehr schwierig-fast unmöglich!

Aber :

"Probieren geht über studieren"!!

Bis dann

mfg

stempsy,stefan