Hi,
ich bin im Moment ein wenig ratlos wie ich meinen neuen Amp in die Anlage integrieren soll (war wieder mal ein Schnäppchen).
Meine jetzigen Komponenten:
JVC KD-LH7R Head-Unit, 4x50W, 2x Line Out
ESX Vision 400.4 mit 4x60W RMS bzw. 2x200W RMS
Hollywood Excursion CX6 Front-System mit 90W RMS und 170W Peak, hängen an Kanal 1+2 der ESX
Signat 4600 Rear-Fill an Kondensator, sind am Radio angeschlossen
Crunch FatBoy DS15, laut Hersteller 600W RMS, hängt an Kanal 3+4 der ESX
Ergattert habe ich eine Crunch P4175 mit 4x175W RMS bzw. 2x700W RMS. Jetzt habe ich mir da folgendes überlegt:
Möglichkeit 1)
Das Frontsystem gebrückt an jeweils 2 Kanäle der ESX (-> 200W statt 60W pro Kanal)
Den Subwoofer gebrückt an 2 Kanäle der Crunch (-> 700W statt 200W)
Das Rear-Fill eventuell an die anderen 2 Kanäle der Crunch
Möglichkeit 2)
Die Tweeter statt an die Weiche an die Kanäle 1+2 der ESX mit Hochpass ab 2,5 kHz
Das Rear-Fill an die Kanäle 3+4 der ESX, ebenfalls mit Hochpass
Die Tieftöner an Kanal 1+2 der Crunch (-> 175W statt 60W pro Kanal)
Den Subwoofer an Kanal 3+4 der Crunch (-> 700W statt 200W)
Möglichkeit 3)
Die Tweeter an die Kanäle 1+2 der ESX mit Hochpass
Die Tieftöner an die Kanäle 3+4 der ESX (also weiterhin mit 60W) mit Bandpass
Den Subwoofer gebrückt an die Crunch (-> 700W statt 200W)
Das Rear-Fill eventuell an die anderen 2 Kanäle der Crunch
Ich frage mich vor allem, ob die Tieftöner und der Sub sich "ins Gehege kommen" wenn sie beide auf der Crunch laufen, weil es ja die größten Leistungsfresser sind. Oder macht die Belastung dem Amp nix aus (ich meine in dem Sinne, dass ihm die Power ausgeht)? Die Tweeter kann ich übrigens nicht an die Crunch hängen, weil der Hochpass der Crunch nur bis 1,2 kHz geht. Und wo das Rear-Fill hängt ist mir egal, weil mir das ziemlich unwichtig ist.
Prinzipiell haben mir die Tweeter zu früh verzerrt, das dürfte ja dann im Vollaktiv-Betrieb oder an der Weiche mit der Mehrpower von gut 100W sicher besser werden?
Ja meine Herren, wie würden sie entscheiden? Bin auch für andere Vorschläge offen & dankbar!
Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2
Verbaut in einem
Golf 4