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Wie sieht deine Anlage eigentlich aus, brauchst du wirklich soviel Strom???

Du musst dir für die 2. Lima eine Haltekontruktion bauen. Und du baruchst einen längeren Keilriemen, dann musst du ausprobieren, wie es mit den Umlenk- und Spannrollen passt.

Mit dem Anschluss bin ich mir nicht ganz sicher, aber eigentlich mit Plus an Plus und Masse holt sich die Lima glaube ich über das Gehäuse. Der Spannugsregler ist ja im/am Gehäuse. Eine grössere Lima ist halt meistens einfacher einzubauen, es ist halt aber auch immer eine Kostenfrage und wenn du schon die 2. Lima hast.
Und dein Spritverbrauch wird sich erhöhen, wieviel weiss ich aber nicht, und so tragisch wird es auch nicht sein.

MFG

Mathias

Sinnvoller ist sicherlich eine Batterie mit einem geringen Innenwiderstand! Es gibt Hochstrombatterien z.B. Optima in versch. Varianten (red-, blue und yellow-top) , Stinger etc!
Nicht dem Irrglaube erliegen, dass eine normale, große Batterie ( 65Ah und aufwärts) besser sind! Kleine Batterien haben einen geringeren Innenwiderstand und sind somit zu höheren Impulsspitzen fähig. Große Batterien (z.B. 125Ah oder so) halten zwar im Stand länger (bei Kuschelmusik im Autokino), aber können aufgrund des hohen Innenwiderstandes nicht so schnell Impulsstrom liefern.

Deine Anlage sollte mit mind. einem Power-Cap ausgerüstet sein. Der Einbau bringt aber nur etwas wenn Du die gesamte Kabellänge zwischen Verstärker und Elko möglichst kurz hälst (max. 30cm für + und -), anderenfalls ist der Kabelwiderstand (und somit der Spannungsabfall) höger als der Innenwiderstand des Elkos. Nur so ist die optimale Wikrung gesichert.

Wenn die Enstufen im Kofferraum montiert sind, und die Batterie im Kofferraum, sollten Deine Kabel sollten mindestens 25mm² Querschnitt haben! Dies gilt natürlich auch für die Minus-Leitung, und zwar nicht nur von Endstufe zum Fahrzeug-Chassis, sondern natürlich auch vorne vom Minuspol der Batterie ans Chassis. Schliesslich handelt es sich um einen Stromkreislauf, und der Strom geht über das Minuskabel zurück! Wenn Du nur das Originalmassekabel benutzt (ich denke höchstens 10mm²) ist dies schon mit der Bordelektrik (Heizung, Licht etc.) gut ausgelastet! Also wichtig: Die Minusseite um den selben Querschnitt wie auf der Plusseite verstärken!

Viel Spass!

Hallo !

Höre ich das richtig !?!

Gibt es in Deutschland ab 06.2002  eine neue
Zeitschrift über Hifianlagen usw. für´s Auto ??!
Möcht ja keine Werbung machen,aber nicht schlecht,dass
zu den bisherigen 2 noch eine dazu kommt !

Darf man fragen was dort alles zu lesen sein wird ?!
Ist der Preis schon (ca.) bekannt ??

Würde mich über eine Antwort freuen !

viele grüße

stefan

Hallo Zusammen!

Also Lichtmaschinen kann man sich auch für die eigenen Zwecke anfertigen lassen! Bei mir um die Ecke gibt es jemanden, der Anlasser und Lichtmaschinen herstellt! Einfach mal ein den "Gelben Seiten" nachsehen! Da geht man hin und sagt ich brauch eine Lichtmaschine, die 160A bringt und in die Halterung vom Auto XY paßt ...eine Woche drauf kann man sich das Ding dann abholen ..oder direkt einbauen lassen! ...Kostenpunkt je nach Ausführung und Modell ca. 500DM!
Ich finde das geht schon ...wenn man bedenkt, was die Endstufen kosten, welche die Lichtmaschine versorgen muß!

Zur Batterie ...

Quoted

z.B. Optima in versch. Varianten (red-, blue und yellow-top)

...wobei ich bei Optima nur die Blue Serie empfehlen würde und hier auch nur ...900ter ...glaub ich ...gibt noch eine 2te Blue ..ist aber anfälliger gegen Tiefentladung.
Die anderen Batterien von Optima sind teilweise für andere Belastbarkeitsarten ausgelegt!

Gruß MARTIN

Wie wäre es denn mit nem Batcap?

Moin!

Zum Thema 2te Lichtmaschine muß ich natürlich auch 2-3 Worte loswerden, da ich genau sowas demnächst realisieren werde. Ich hab zwar ne 90A drin, aber auch ne ganze Menge elektrische Verbraucher. Ich fahre auch überwiegend nachts in der Gegend rum und höre meist recht laute Musik. Meine Energiebilanz ist dabei häufig negativ, d.h. ich entnehme mehr Strom als die Lichtmaschine liefern kann. Ich brauche also entweder nen stärkeren Generator oder eben zwei. Ersteres scheidet wegen der Kosten für ne Spezialanfertigung aus.

Auch habe ich noch eine Menge 24Ah Bleigelakkus rumliegen, die ich dann zur Anlagenversorgung verbauen werde.

Zur Ausführung:
In meinem G2 ist weder ne Klimaanlage noch ne Servolenkung verbaut, d.h. im Bereich des Keilriemens ist massig Platz um mit nem entsprechend zusammengezimmerten Halter die zweite Lichtmaschine zum Laufen zu bringen. Die Unterbringung der Akkus ist da schon schwieriger. Vermutlich wird der Waschwasserbehälter kleiner und an eine andere Stelle bugsiert. Dann ist hinter der herkömmlichen Batterie einiges an Platz. Was man beim Anschluß der Lichtmaschine nicht vergessen darf ist die Ladekontrollleuchte, die normalerweise auch zur Vorerregung dient. Sonst läd da nix!

Gruß

Fabian

Hallo Fabian!

Du hast ne 90er Lichtmaschine im 2er Golf?!

Meine hat nur 65 Ampere und ich habe massive Probleme mit der Stromversorgung! Teilweise, wenn ich nicht aufpasse, sinkt die Spannung so weit ab, daß der Radio absschaltet ...passiert erst nach längeren Betrieb der Anlage!
Muß unbedingt etwas dagegen tun!
Solltest Du vor mir eine 2te Lima einbauen ...dann kannst mir ja ein paar Tipps geben!

Gruß MARTIN