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Tjo, die Gurthalter werden wohl die einzig möglichen Massepunkte sein. Und dass man die Masse nciht überm Lack anzapft ist schon klar, deshalb hab ich das ja erwähnt

Wenn ich schon 2 Kabel nach hinten zeihen (muss), dann werde ich wohl eins für jede Endstufe (FS und Sub) nutzen. So spare ich mir den sicherungsverteiler im Kofferraum und neben dem aufwand fallen auch noch die verbundenen Übergangswiderstände weg...

Bei dem schönen wetter bekommt man mal so richtig Lust aufs Einbauen! ... nur ohne Komponenten daheim wird das nix

Naja, Sebastian fragt ja nochmal wegen dem Sub nach - vielleicht wird das ja schon was. Und dann werde ich auch den Rest schnellstmöglich ordern...

Wenn ihr mir noch gerade einen Vorschlag für eine gute passende Endstufe für das Eton A-160 geben könntet...

Ich hab mich bissl umgeschaut und aus den tiefen des Froums die Eton PA 1502 gefunden für das FS. Somit hätte ich folgenden Aufbau:

Komponenten:

HU:
Alpine CDA-9886 .................von nem Bekannten

FS:
Eton A1-160 ......................ca. 400 EUR

FS-Amp:
Eton PA 1502 .....................ca. 300 EUR

Sub:
Cerwin Vegas V-MAX 12.2 .......ca. 200 EUR
(Ich hoffe Sebastian bekommt ne positive Rückmeldung )
Fs 27 Hz
Qts 0.46
Qms 39817
Qes 0.052
Vas .977 ft3 / 27.67 liters
Xmax +/- 0.8” / 17 mm
Revc 1.6 ohms / coil

Sub-Amp:
Hifonix ZXI 9000 MKII ............ca. 250 - 300 EUR

Was meint Ihr: Passt das so?

Geplanter Aufbau:
2x 35mm² (jew. 100A abgesichert) von der Starterbatterie in den Kofferraum jew. zu den Amps.
2x 35mm² jew. von den Amps zum gemeinsamen Massepunkt der Amps.
Vor die Sub-Amp wird ein 1F Kondensator von Helix (den hab ich noch ) gespannt.
Der Sub erhält ein 21L geschlossenes Gehäuse, Trapezform, 21mm (oder mehr mal schauen was sich anbietet) MDF oder MPX.
Dazu dann noch diverses Einbauzubehör, wie:
165er Lautsprecheradapter, Distanzringe, Radio ISO-Adapter, Antennen Phantomspeisung, Radioblende, Dämmmatten (Bitumen o.ä.), LS-Kabel, Adernhülsen, Ringkabelschuhe, Sicherungshalter. Das übliche eben

Ich hoffe diese Zusammenstellung wird auch genügend Kick liefern!
Zur Not werde ich in einer zweiten ausbaustufe noch 1-2 25er hinzufügen. Obwohl ich denke, das das nicht nötig wird.

Ich spiele mit dem Gedanken den "Deckel" der Subkiste aus Plexiglas (15mm oder 25mm - jaja Markenname) zu machen und hab mir schon die eine oder andere Diskussion dazu hier durchgelesen. Da man sowas ja nur wegen der Optim macht: Meint ihr sowas würde überhaupt aussehen? Also wenn man da eine Platte "draufklatscht" sieht man ja die Seiten obendrauf offen liegen... Und wenn ich die Plexiglasplatte in einen Rahmen aus MPX setze - ist das dann nicht viel unstabiler?

Ihr habe recht - ne geschlossene Kiste mit Plexiglas macht sich nicht gut. Und bezogen wird die sowieso, das hab ich vergessen zu erwähnen

Meint ihr die Komponenten passen so zusammen?

Ich überlege gerade, ob ich nciht bei meinem "alten" Alpine 9812 RB bleiben soll anstatt mir das 9886 zu holen. Der Vorteil des 9886 ist die integrierte USB Ansteuerung und die Erweiterungsmöglichkeit mit dem PXA H100 (wobei ich mir den sowieso erstmal nciht anschaffen würde) und die (meiner Meinung nach) bessere Optik. Das 9812 hat von Hause aus die "Bass Engine PLUS" (nicht PRO) drin. Macht das einen großen Unterschied?

Was meint Ihr?

So, ich setze hier mal fort, was im Thread Heute bekam ich Post ...... anfing:

Was bisher geschah
1)

Quoted from "Physician"

Quoted from "Jo1"

Nicht im Bild sind das alubutyl für die Türen und die 2 Kabel für die Stromversorgung, jew. 35mm². Diese werde ich wohl vom Freundlichen einbauen lassen, da ich keine Lust habe selbst zu bohren.

Was willst du da bohren?

Ohne jetzt den Fabia konkret zu kennen ... Hat der nicht die große Elektrikbox im Wasserkasten vorn links? Dort sind bei Golf IV und Co. bspw. noch Stopfen frei, in die man ganz relaxt noch Kabel verbauen kann. Die sind dann dicht und - sofern im originalen Kabelkanal verlegt - fast unsichtbar in den Innenraum geführt.

Guck da nochmal hin, sollte schon was passendes da sein ...

Gruß, Seb

2)

Quoted from "Jo1"

Danke für den Tipp, werde ich heute Abend mal nachschauen!

Allerdings hab basiert der (mein) Fabia auf der gleichen Plattfürm wie der Polo 9n. Es ja eine Durchführung auf der Beifahrerseite, oben. aber für das zweite Kabel konnte ich keine finden. Auch hat das Druchforsten von Skoda- und Polo-Foren nichts ergeben
Würde mich aber wundern, wenn da irgendwo ein Durchgang wäre, da sowohl Wischwasser- als auch Kühlwasserbehälter am Radkasten liegen und nicht in der Nähe der Spritzwand.

3)

Quoted from "Physician"

Mach doch mal weiträumig Fotos, wenn du nichts gefunden hast. Dabei drauf achten, dass die auch mal von oben sind, sodass man dir eine "Skizze" reinmalen kann, wo du schauen sollst.

Gruß, Seb

So

Ich habe im Fabia auf der Beifahrerseite einen Durchgang oben, wo auf der Fahrerseite die Haubenentriegelung durch geht. Da könnte ich ein Kabel durchziehen. Für das zweite 35mm² haben ich keine Möglichkeit gefunden.
Mein Fabia hat den gleichen Motorraum wie der Polo 9n, deshalb nachher auch ein Bild vom Polomotor

Mein Motorraum sieht (bis auf die nachgerüstete autogasanlage )genau so aus:



Das Problem ist nun, dass alle Kabel (vom Kabelbaum) durch einen Stecker in den Innenraum geführt werden:

Quelle: http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?p=371624#p371624

Und nochmal die Spritzwand (und Motor) ohne Verkleidung:


Wenn ihr was findet oder noch nen Durchgang kennt geb ich einen aus!