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Du verwechselst da was:
Sowohl Koax (Hochtöner sitzt auf dem Tiefmitteltöner) als auch Compo-Systeme (Hochtöner sind in seperatem Gehäuse) sind 2-Wege-Systeme.

Koax
Vorteile: Wenig bis garkein Einbauaufwand, billiger als Compo-Systeme
Nachteile: Unter Umständen ungünstige Hochtönerposition

Compo
Vorteile: Hochtöner lassen sich an optimaler Position verbauen
Nachteile: Ein bisschen mehr Einbauaufwand, teurer als Koax-Lautsprecher


Ich persönlich kann dazu nur sagen: Nimm ein Compo-System, und zwar eins mit 16er TMT...

Um dazu meine Meinung kundzutun...

Ich habe mich mittlerweile von den Vorteilen eines Komposystems und den Nachteilen eines Koaxialsystems (laut Cakedrummer) überzeugen lassen.

Mal schauen, ob es sich trotz des Mehraufwands lohnt. Aber ich denke schon. Soviele Leute können sich nicht irren


..und immerhin stehe ich vor den gleichen Vorraussetzungen wie du, Timo. Ich habe 16er Einlässe in den Türen, in denen ich dann TMT drin haben will und in den 10ern im Amaturenbrett solln dann die HT ihren Platz finden, weil ich meinen A-Holm und das Spiegeldreieck nicht bearbeiten möchte.

Timo, was fährst du denn für ein Auto?

@Cue:
Das mit dem Einbauen der Hochtöner stellst du dir viel zu kompliziert vor, die Hochtöner die ich bis jetzt hatte konnte man locker mit einer Schraube festmachen...
Wenn du das System hast, nimmst du dir ein bisschen Knetmasse und pappst die Hochtöner jeden Tag an eine andere Position, bis du die für dich beste gefunden hast (Tipps gibt es dann hier im Forum B)). Und wenn das im Spiegeldreieck oder an der A-Säule ist, nimmst du halt wenn du wirklich garnix machen willst 2 Tesa-Powerstrips und machst die Hochtöner damit fest. Die Dinger sollten halten und du kannst sie spurlos wieder abziehen. Das Kabel kannst du dann unauffällig unter die Verkleidung schmuggeln.

Edit: Aber vielleicht ist die Position auf dem Amaturenbrett ja die Beste, das variiert von Auto zu Auto und dein persönlicher Geschmack und die Hochtöner an sich spielen da auch noch eine große Rolle!

Der Tipp mit der Knetmasse ist cool

...wär ich so nicht draufgekommen, klingt aber logisch und bringt für das entgültige Resultat bestimmt ne Menge.

Danke schön :lol:

man lernt doch nie aus...

Nicht wirklich, nimm halt ein 16er... Hast du eine Digicam und kannst mal ein Foto von deiner Tür machen?

Also, bewerten kann ich das nicht so recht, auch wenn ich JBL sehr mag, aber zu den GTO hab ich nen besseren Link gefunden, vom Preis her:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=2440666329

Ciao, Manuel

was hast du gegen die Helix???

Was fehlt dir bei denen?

Zuwenig Höhen? Zu spitz?

Zu wenig BAss? (Erwarte net von nem 10CM Koax das er Bass macht...)

Beschreib mal, was dir daran net gefällt?

Ich hab ja schon gesagt, dass er für wenig Geld auf gar keinen Fall 10er findet, die wesentlich besser als die Helix sind... Wenn überhaupt muss er dafür tief in die Tasche greifen.

Und zum Thema "das Auto ist 10 Jahre alt": Das ist doch das perfekte Doorboardalter. Und wenn du auf Optik überhaupt keinen Wert legst ist es ja noch besser. Mein Passat war 14 und mein Golf ist jetzt 12 Jahre alt, das ist doch genau richtig um rumzubasteln. Und überschätze das nicht... Ich hab für meine Passat-Doorboards (http://www.oliverherrmann.com/images/passat/carhifi/doorboards.jpg) gerade mal 2 Stunden inklusive Beziehen gebraucht. In den Golf kommen nur jeweils ein 16er pro Tür, da hab ich gestern 10min gebraucht um die Bretter zu machen, die werden dann morgen noch genauer angepasst, dicht gemacht, bezogen und festgeschraubt. Dauert 30-60min. Natürlich hab ich schon ein bisschen Erfahrung mit sowas und du nicht, aber wenn du uns verrätst wo du herkommst, wird dir bestimmt jemand kurz unter die Arme greifen.

Noch etwas zu den 10ern: Du sagst, der Klang der das Radio produziert reicht dir... Du hast die Helix aber nicht einfach am Serienradio hängen, oder? Dann höre dir die Helix erst einmal an einer gescheiten Endstufe an, denn in diesem Hals sind eindeutig die Radioendstufen der Schwachpunkt!