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Nicht nur das, es muß auch der Umstand mit der "fehlenden" Sicherung zum Brand geführt haben. Und das ist nicht der Fall wenn auch so die Sicherung fliegt! Die meisten Autokabelbrände entstehen durch das überhaupt nicht gesicherte Kabel zum Anlasser/zur Lichtmaschine!

Und hört mir auch mal auf mit der DIN, die gibt nur Empfehlungen raus, man muß sich nicht unbedingt daran halten! Theoretisch dürft ihr auch keine Geräte mehr einbauen, die nicht der Euronorm entsprechen, bzw. Halt! Ihr dürft eigentlich garnichts selber einbauen, das muß der Fachbetrieb machen!

Also locker machen und einfach das sachlich richtige tun, dann brennt auch nichts!

Gruß

Fabian

erster Gedanke: Wieviel Ampere müssten die Sicherungen zur Lima und zum Anlasser haben? B)
zweiter Gedanke:

Quoted

Von meinem Namensvetter Mr. QI
1x50 auf 2x25 ist OK, denn 2x25 entspricht etwa 1x70.
1x50 auf 2x10 ist wieder kritisch.
und wenn du mit 50 auf den Kondi gehst und dann mit 2x35 ab, ist das auf jedenfall OK, denn 2x35 entspricht etwa 1x90
Alle Werte aus der Car-Hifi-Kabel-Tabelle

Kann das jemand bestätigen daß die 2 dünneren so dermaßen mehr haben als das nächsthöhere?
Und dann meine ich noch daß die Sicherung trotzdem sein sollte, denn wenn das eine 25er oder 10er auf Masse liegt geht der ganze Saft da hin (kürzester Weg), also ist es egal daß da noch eine gleich Leitung neben liegt.

Quoted

Wieviel Ampere müssten die Sicherungen zur Lima und zum Anlasser haben?

Zu Lima natürlich dem Strom entsprechend, den die Lima liefern kann. Der Anlasser kann je nach Motortemperatur und -größe zwischen 200 und 500A schlucken, eine Absicherung wäre schwierig. Und wenn so eine Sicherung durch ist steht das Fahrzeug. Ich glaube die Kunden würden es nicht mögen!

Quoted

Kann das jemand bestätigen daß die 2 dünneren so dermaßen mehr haben als das nächsthöhere?

Das hab ich doch glatt überlesen! Jo... das soll mir mal jemand erklären. Natürlich ist 2x35mm² Durchschnittsfläche gleichedeutend mit 1x70mm². Ich denke mal die bessere Wärmeabgabe zweier Litzen kann man außer Betracht lassen, das sollte nicht viel sein.

Gruß

Fabian

Quoted

Der Anlasser kann je nach Motortemperatur und -größe zwischen 200 und 500A schlucken, eine Absicherung wäre schwierig.

Kleine Frage:
Bei mir ist die Batterie im Kofferraum und im Kabel habe ich vorne direkt vor dem Anlasser eine 60A Sicherung drin. Die ist auch schon ein paar mal rausgeflogen, aber ganz ohne Sicherung möchte ich eigentlich auch nicht fahren ...
Wie ist das denn bei BMW? Da haben die meisten Modelle die Batterie ja auch hinten im Kofferraum. Haben die auch keine Sicherung verbaut?

MfG
TM-107

Das verstehe ich nicht ganz... Du hast die Sicherung vor dem Anlasser? Da gehört sie aber doch nicht hin... Wenn die Batterie hinten ist, gehört die Sicherung zur Batterie, nicht zum Verbraucher.