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Hallo,

erstmal kurz meine alte Situation:
Beide Endstufen waren an Verteilerpunkt im Kofferraum (isoliert) geerdet (also ohne Karosserie sondern mit Kabel zur Batterie).
Radio war über Kabel an Verteilerpunkt hinten geerdet.

Hat wunderbar funktioniert, allerdings hatte ich ein Lima-Pfeifen wenn die Antenne angesteckt war.

Situation jetzt:
Radio ist mit 6mm² direkt an der Batterie angeschlossen (12V + Masse)
Endstufen weiterhin über Verteilerpunkt im Kofferraum
Resultat der Aktion: Ich habe keinerlei Pfeifen mehr, auch bei Radioempfang nicht

Natürlich darfst du das Radio hinten erden, hatte ich damals bei einer ersten Konstellation auch so.

Frage: Sind deine Endstufen beide über Chinch am Radio, über Y-Verteiler mit einem Kabel am Radio oder nur ein Amp am Radio und der andere Amp am Ausgang des ersten Amps?

Viele Grüße & frohe Ostern,
Olli

PS: Das Pfeifen bekommen wir schon noch weg... ;-)

Holla,

ja, die ESX geht wesentlich besser als die Crunch, ist aber trotzdem schon fast wieder verkauft... Hab da noch was am laufen, aber davon berichte ich erst später...

Das ist ne ganz klare Sache: Ist nicht optimal verkabelt! Du kannst das mit der Tunermasse an der Endstufe machen, aber auch nur, wenn das deine einzige Endstufe ist... Entweder, du machst hinten im Kofferraum einen gemeinsamen (isolierten) Massepunkt für die beiden Endstufen und das Radio, oder du legst das Massekabel (und wenn du schon dabei bist auch ein Kabel für 12V+ vom Tuner direkt zur Batterie.

Deine Anordnung ist nicht sternförmig, und da ist das Problem... Radio und Endstufe hängen im Prinzip "in Reihe" an der Batterie, wenn alles an der Bat geerdet ist, musst du mit dem Radio aber auch bis ganz nach vorne.

Um es mal kurz zu testen: Verbinde mit einem Massekabel mal testweise die beiden Endstufen (zusätzlich) miteinander... Dann müsste das Pfeifen schon weg sein...

Viele Grüße,
Olli*

*der es nicht bereut, sich 30min Zeit genommen zu haben um den Tuner direkt an die Batterie anzuschließen.

Jo, mach mal ne Zeichnung mit Beschreiubung, welche Störungen unter welchen Konstellationen auftreten....

versuch mal alle geräte an den selben massepunkt zu führen und wenn möglich mit der gleichen stomquelle zu versorgen ...

take it:

doch nach nem verteiler muss abgesichert werden *zumindest die +12V*, falls der Kabelquerschnitt geändert wird *damit auch die dünneren kabel gegen ueberlastung geschuetzt sind ;-)* ... aber du solltest nicht ein vorhandenes 16er kabel auf zwei 16er verteilen lassen, da sonst das kabel zwishen verteiler und batterie nicht den benötigten strom liefern kann *dehalb 35mm²*. mhh was hasten due fuern auto? ... je nachdem könntest du nämlich von der Batterie bis zum fussraum des Beifahrers ne 35mm² leitung legen und dort die Verteiler unterbringen *kann man ja meistens dort so anbringen, dass es nicht auffällt ,-)* ... dann kannste deine 16er kabel weiterbenutzen, musst diese jedoch mit jeweils ner eigenen sicherung absichern


mfg christopher


achso: bitte führe dann jeweils nur EIN kabel zu den verteilern, da es nicht erlaubt ist 2 kabel von dem selben startpunkt parallel zum selben endpunkt zu verlegen *vor allem nicht wenn sie unterschiedliche querschnittsflächen haben* ... frag mich bitte nicht nach dem genauen grund, den kann ich dir nicht verraten aber es hat was mit der stromstärke und möglichen kabelbränden zu tun

argh das mit dem auto hätt ich sehn können *kopf gegen schreibtischkante hau* ... mhh ... gibt es sonst wirklich keine mit stopfen verschlossene löcher in der trennwand vom motoraum zur fahrgastzelle ?

edit: lieber einmal zu viel als zu wenig abgesichert ;-)