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Tuesday, September 7th 2004, 2:56pm
Quoted
Ich habe den Woofer schon nach vorn gedreht damit er mehr Leistung in den Fahrgast raum abgeben kann.
Der Woofer muss nicht lauter werden, wenn du ihn in richtung Innenraum strahlen lässt!
Wir haben meinen Sub auch in Richtung Heckklappe stahlen lassen und es wurden ein paar 0,x dB mehr.
Ist banal, aber Schall verhält sich nicht immer so, wie man es erwartet.
Der GT002 meint nicht die dichtigkeit des Kofferraums an sich, sondern die Dichtigkeit zur Fahrgastzelle, wenn ich ihn da richtig verstehe.
Hast du schonmal verscuht den Sub in verschiede positionen zu drehen und probezuhören?`
Also man nach links mal nach recht nach die membran zum kofferraum mal in richtung fahrgastzelle..usw.
Da können mitunter verrückte sachen passieren..
Gruß
Chris
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware, d. h. du darfst sie kostenlos nutzen.
Aber sie ist nicht Open Source, d. h. du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Klingt Mango-Metallic: Klick
Tuesday, September 7th 2004, 3:05pm
Headunit: Alpine 7878R
Front: Boston Acoustic Pro Series 6.5 aktiv
Ht´s an Ama Stereo 50
TMT´s an Pioneer GM-X802
Rear: braucht man nicht wirklich
Sub: Pioneer TSW-121 SPL@ Sony Xm 2252
Fhz.: Audi 80 B4(Sommerfahrzeug)
Topspeed: 1063 km/h
"wenn ich es aus einem Flugzeug in 7500m Höhe über der Erde schiebe"
Headunit: JVC
Front: irgendwas billiges @ JVC
Sub : ne Pioneer Rolle an Hifonics Odin
Fhz.: VW Passat Variant mit 328000 auf der Uhr
Front: Boston Acoustic Pro Series 6.5 aktiv
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Rear: braucht man nicht wirklich
Sub: Pioneer TSW-121 SPL@ Sony Xm 2252
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Tuesday, September 7th 2004, 6:12pm
Der GT002 meint nicht die dichtigkeit des Kofferraums an sich, sondern die Dichtigkeit zur Fahrgastzelle, wenn ich ihn da richtig verstehe.
Klick klick!
genau!!!
Übrigens, wie isses bei dir mit den Entlüftungslöchern, klappern die bei dir auch so gnadenlos? (ich dachte immer mein Nummernschild wäre es, aber das habe ich jetzt verschraubt und mit cm-dickem Schaumstoff von der Karosserie getrennt!)
Was auch einen großen dämmfaktor hat ist die Heckablage, wenn die runternimmst kannst auch shcon einiges rausholen, allerdings ist mir das designtechnisch nicht zuzumuten.
"Stellungswechsel" kann auch schon was bringen, war bei meiner alten Kiste auch so, die habe ich auch mal in die Fahrgastzelle spielen lassen, klang ganz gut, nur laut wurds nicht...
Wer Deutsch schreiben kann bekommt auch ne ordentliche Antwort!
Neues Auto neues Konzept.
DLS CA40 mit DLS PS6A
RE 8 an Street Power MA 600
Clarion DXZ 838RMP
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Tuesday, September 7th 2004, 8:12pm
Problem behoben!!!!!
Ich hab die kiste um 180 Grad gedreht und die Hutablage abgenommen. Ergebnis:
Klang=top
Druck=top
und wenn ich die Heckklappe öffne fällt der Druck ins Bodenlose.
Hutablage wird jetzt gegen Akustikstoff getauscht und später kommt anstelle des Canton System Rs 5 eines mit 2*13cm Woofern die nach unten abgeschirmt sind.
Ich dank euch für eure Hilfe
mfg Audifreak
Ich hab die kiste um 180 Grad gedreht und die Hutablage abgenommen. Ergebnis:
Klang=top
Druck=top
und wenn ich die Heckklappe öffne fällt der Druck ins Bodenlose.
Hutablage wird jetzt gegen Akustikstoff getauscht und später kommt anstelle des Canton System Rs 5 eines mit 2*13cm Woofern die nach unten abgeschirmt sind.
Ich dank euch für eure Hilfe
mfg Audifreak
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Topspeed: 1063 km/h
"wenn ich es aus einem Flugzeug in 7500m Höhe über der Erde schiebe" Headunit: JVC
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Tuesday, September 7th 2004, 8:42pm
hi !
ich geb jetzt auch mal meinen Senf dazu !
also beim B4 gibts eher wenig gute möglichkeiten den Bass so richtig nach vorne zu bekommen, da ja beim Audi der ganze Kofferraum mehr oder weniger zu ist mit Blech !
Herumschneiden sollte man auch nicht, da das die Stabilität beeinträchtigt !
Skisack wäre eine Abhilfe, aber der B4 hat ja glaub ich keinen, oder ?
naja, das war mein Senf !
ciao,
Fuxi
ich geb jetzt auch mal meinen Senf dazu !
also beim B4 gibts eher wenig gute möglichkeiten den Bass so richtig nach vorne zu bekommen, da ja beim Audi der ganze Kofferraum mehr oder weniger zu ist mit Blech !
Herumschneiden sollte man auch nicht, da das die Stabilität beeinträchtigt !
Skisack wäre eine Abhilfe, aber der B4 hat ja glaub ich keinen, oder ?
naja, das war mein Senf !
ciao,
Fuxi
HU: Alpine 9812RB
SUB: 2* Atomic AP12D2
SUBAMP: Atomic AT1500
SYSAMP: ESX V50.4
SUB: 2* Atomic AP12D2
SUBAMP: Atomic AT1500
SYSAMP: ESX V50.4
