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Hallo,

Die 3 Radios haben alle Resume, lässt sich auch nicht deaktivieren...


Viele Grüße,
Olli

www.jvc.de da steht was die können und nichtkönnen.

Also das 501 kann Lenkradstuerung und Wechsler

Quoted

Die 3 Radios haben alle Resume, lässt sich auch nicht deaktivieren...

Gilt nicht für MP3 DJ Mixe!!! D.h. der Laser bleibt nicht einfach stehen und spielt an der Sekunde weiter, wo die Stromversorgung unterbrochen wurde, sondern der Track wird immer wieder von vorne gespielt!

Martin

Hallo Martin,

erzähl mal mehr. Bezieht sich deine Aussage nur auf (diese) JVC?

Ich hab da jetzt nicht so genau drauf geachtet, meine aber meine Radios haben bis jetzt alle auch bei MP3 bei einer Laufzeit in einem Titel eingesetzt.
In dem vorhergehenden RF hatte ich auch hin und wieder mal so einen Mitschnitt aus Discotheken laufen und ich meine da ging es an der Stelle weiter wo es vorher abgestellt wurde +schulterzuck+

Gruß, Seb

Also bei meinem JVC KD-LH7R hat er auch bei MP3s innerhalb des Tracks weitergemacht... Bei meinem Alpine macht er es auch... Mehr Radios hatte ich noch nicht.

Mein Kenwood tut sowas wie alle dieser Marke die ich bisher in der Hand hatte ebenfalls innerhalb von mp3s.

Gruß

Fabian

Ich weiß der Thread ist uralt, aber genau hier kann ich anknüpfen!

Weiter oben steht, dass das JVC KD-G501 eine Resume Funktion hat und diese auch nicht deaktivierbar ist.
Meine Frau hat dieses radio und ich habe es im Golf IV bei ihr einfach so anschließen können. Die Kontakte passten sogar (Strom und LS)

Jetzt ist da aber folgendes Problem:

Nach dem Ausschalten der Zündung (Radio geht aus) und wiedereinschalten ist der zuletzt gewählte Track weg und die CD dudelt von vorne los. (normale Audio-CD)Das nervt natürlich gewaltig.

Was auch auffällt: Man muss wenn man auf Radio umstellt immer wieder einen Senderplatz wählen, sonst steht das Radio auf einer Frequenz auf der nichts läuft (speichert nicht den zuletzt angewählten Sender) Die Senderspeicherung ansich funktioniert aber gut. Man muss halt immer wieder auf den gespeicherten knopf drücken, wo der Sender liegt.
Auch das nervt gewaltig!

Muss man für den Golf IV vielleicht ein Adapterkabel zwischenschalten, um die Stromzufuhr beeinflussen zu können? Weil es sind definitiv nur die Golf Anschlüsse am Radio und es gibt keine roten und gelben Kabel, die das beeinflussen können, ob das Radio ohne Zündung oder über Zündung läuft etc.

Sehr seltsam ist ja, dass er die Senderfrequenz unter Knopf 1-2-3-etc. speichert, aber sich nicht merken kann, dass er zuletzt Sender X gespielt hat bzw. Track 9 on der CD zuletzt lief und immer von vorn beginnt.

Hat vielleicht jemmand eine Idee?

Ich verzweifle da.
Gruß


peebee

Die anschlüsse 12V+ und Zündungsplus sind verkehrt herum. Lustigerweise speichert dein Radio die Senderfrequenzen dauerhaft, so dass sie auch nach trennen des Hauptstroms (der bei dir über Zündung läuft) noch gespeichert bleiben. Ein Adapter brauchst du nicht unbedingt, es reicht wenn du am Stecker selbst die beiden Anschlüsse vertauschst. Das Werkzeug dazu sollte jeder Fachhändler für Carhifi einbauten haben. Dieser nimmt sich sicher auch die 2 min. Zeit um das schnell zu tauschen.

Danke für die flotte Antwort. Komisch dass er dann überhaupt speichern kann, wenn er ja doch ganz getrennt wird.

Der nächste Car-Hifi-Spezialist ist leider 30km weg. Aber okay. Irgendwie werde ich das schon lösen oder lösen können.

Eventuell genügt es den Stecker vom Radio mitzunehmen oder so. Weil ich muss auch schon mit meinem Wagen hin, da wahrscheinlich der AUX-Anschluß meines Alpine 103BT defekt ist

Oh man, ich habe da nun angerufen und der meint, ich bräuchte unbedingt noch die Phantomspeisung für die Antenne, da der Empfang vom Radio so besch... sein soll. Meine Frau hat sich noch nie über den Empfang beklagt Naja jedenfalls könnte ich ohne Phantomspeisung auch das Radio alleine mitbringen. Ansonsten müsste das Fahrzeug mit.

Am Kabelbaum, der dem Radio beilag, sollte doch eigentlich eine Steckvrbindung zu finden sein. Belegung des Isosteckers (soll) findest du hier (klick)

Pin 4 und 7 sind bei dir im Golf ab Werk vertauscht, um die Nachrüster wenigstens ein wenig zu ärgern bzw. mehr Kunden zum Radiowechsel auch in die Werkstatt zu bewegen..

Hey Danke Alex!
Leider ist kein Kabelbaum mehr da. Frage mich bitte nicht wo der hin ist. Ich vermute mal, der ist verschollen.
Kann man die Pins da auch selber rausbekommen wie bei Molex-Pins vom PC oder muss man da definitiv das Spezialwerkzeug des Car-Hifi-Spezialisten nehmen?

Kein Kabelbaum? Stecken die Isostecker bei deinem Gerät direkt im Gerät?

Ansonsten kann man natürlich auch die Pins lösen, mittels Nadel und etwas Geschick. Miniaturschraibendreher geht denk ich auch, musst mal fummeln. Die Pins sind von der verkabelten Seite her in den Stecerblock gesteckt und durch nen kleinen Widerhaken der einrastet gesichert. Im Notfall kann ich auch mal ein Foto von einem Pin machen