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Tuesday, March 22nd 2005, 5:41pm
Zusammenstellung neue Anlage
Hallo, ich würde gerne mein Auto Hifi technisch etwas aufwerten, habe aber wirklich keine Ahnung von der Substanz.
Habe mich in den letzten Tagen/Wochen schon etwas schlaugelesen (gegoggle`t)![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Also hätte ich gerne eure Meinung zu meinem Versuch was zusammen zu stellen.
Das Auto ist ein Opel Astra Bj. 95 5 Türer. Musik höre ich eigentlich alles ... mal sehr basslastig und mal brauche ich eigentlich gar keinen Bass. Hoffe ihr versteht was ich meine.
Wollte erstmal nur ein Compo Frontsystem + Endstufe + MP3 Tuner, und wenn ich dann wieder etwas Geld zur Verfügung habe soll das ganze Erweitert werden um eine Basskiste und noch eine Endstufe (oder vieleicht alles über eine endstufe?)
MP3 Tuner : ALPINE CDE-9827RR
Compo System : Audio-System PX 165 FL (Flat system wegen Einbautiefe Astra)
Endstufe : AXTON Diecast Amplifier 2x120 Watt ODER
Ground Zero GZHA 4150X
So des wars erstmal, hoffe auf viele Ratschläge
Vielen Dank schonmal
Awacy
Habe mich in den letzten Tagen/Wochen schon etwas schlaugelesen (gegoggle`t)
Also hätte ich gerne eure Meinung zu meinem Versuch was zusammen zu stellen.
Das Auto ist ein Opel Astra Bj. 95 5 Türer. Musik höre ich eigentlich alles ... mal sehr basslastig und mal brauche ich eigentlich gar keinen Bass. Hoffe ihr versteht was ich meine.
Wollte erstmal nur ein Compo Frontsystem + Endstufe + MP3 Tuner, und wenn ich dann wieder etwas Geld zur Verfügung habe soll das ganze Erweitert werden um eine Basskiste und noch eine Endstufe (oder vieleicht alles über eine endstufe?)
MP3 Tuner : ALPINE CDE-9827RR
Compo System : Audio-System PX 165 FL (Flat system wegen Einbautiefe Astra)
Endstufe : AXTON Diecast Amplifier 2x120 Watt ODER
Ground Zero GZHA 4150X
So des wars erstmal, hoffe auf viele Ratschläge
Vielen Dank schonmal
Awacy
Tuesday, March 22nd 2005, 6:40pm
Das passt schon so.
Da der Distanzring am TürLS vorn fest integriert ist wirst du das was bauen müssen. Geht aber sicher recht gut zu machen, also nur mit Elan ran
Bei der Stufe ist die GZ natürlich von Vorteil, wenn du einen Subwoofer später dazustellen willst. Da wäre dann schon alles da und du musst den Woofer nur anklemmen
Gruß, Seb
Da der Distanzring am TürLS vorn fest integriert ist wirst du das was bauen müssen. Geht aber sicher recht gut zu machen, also nur mit Elan ran
Bei der Stufe ist die GZ natürlich von Vorteil, wenn du einen Subwoofer später dazustellen willst. Da wäre dann schon alles da und du musst den Woofer nur anklemmen
Gruß, Seb
Tuesday, March 22nd 2005, 6:55pm
Quoted
Original von Gast Physician
Das passt schon so.
Da der Distanzring am TürLS vorn fest integriert ist wirst du das was bauen müssen. Geht aber sicher recht gut zu machen, also nur mit Elan ran
Bei der Stufe ist die GZ natürlich von Vorteil, wenn du einen Subwoofer später dazustellen willst. Da wäre dann schon alles da und du musst den Woofer nur anklemmen
Gruß, Seb
Hallo Physician,
danke erstmal für die schnelle Antwort
hm.. Distanzring fest intigriert ? So hatte ich mir das eigentlich nicht vorgestellt
Bin jetzt mal fest davon ausgegangen das ich die 16er einfach so da einsetzen kann.
Was kann / muss man da den basteln ? Gibt es alternativen ?
Gruß
Wednesday, March 23rd 2005, 9:42am
Der LS hat quasi einen Korb auf Kunststoff, der so geformt ist, dass ein Abstand von etwa 35mm zum Türblech besteht.
Wenn du einen normalen LS einbauen willst, wirst du diese 35mm (ist jetzt geschätzt!) anders überbrücken müssen.
Dazu nimmst du etwas Holz und schneidest dir je 2 Ringe aus (je nach Materialstärke kannst du verschiedene Dicken erreichen). Die klebst du zusammen und schraubst die an die Tür. Dabei einfach durch das Loch greifen und Hozlschrauben mit 6-Kant-Kopf von hinten eindrehen. Dann den LS von vorn eingesetzt und festegschraubt - fertig.
Die Ringe vorher am besten noch lackieren, damit die keine Luftfeuchte aufsaugen. Die Ringe sollten dann auch Dicht mit dem Türblech abschließen, sind da Öffnungen sollten die mit Spachtelmasse verschlossen werden.
Alles in allem ist das mal nen Nachmittag rumfrickeln, aber du hast ja lange Spaß dran ...
Wenn du ein wirklich gutes Ergebnis habe willst, dann solltest du etwas dämmen und die Verkleidung unter Spannung setzen, weil die recht instabil ist. Dazu findest du mit der Suche sicher reichlich Infos
Gruß, Seb
Wenn du einen normalen LS einbauen willst, wirst du diese 35mm (ist jetzt geschätzt!) anders überbrücken müssen.
Dazu nimmst du etwas Holz und schneidest dir je 2 Ringe aus (je nach Materialstärke kannst du verschiedene Dicken erreichen). Die klebst du zusammen und schraubst die an die Tür. Dabei einfach durch das Loch greifen und Hozlschrauben mit 6-Kant-Kopf von hinten eindrehen. Dann den LS von vorn eingesetzt und festegschraubt - fertig.
Die Ringe vorher am besten noch lackieren, damit die keine Luftfeuchte aufsaugen. Die Ringe sollten dann auch Dicht mit dem Türblech abschließen, sind da Öffnungen sollten die mit Spachtelmasse verschlossen werden.
Alles in allem ist das mal nen Nachmittag rumfrickeln, aber du hast ja lange Spaß dran ...
Wenn du ein wirklich gutes Ergebnis habe willst, dann solltest du etwas dämmen und die Verkleidung unter Spannung setzen, weil die recht instabil ist. Dazu findest du mit der Suche sicher reichlich Infos
Gruß, Seb
Einbauten:
Wednesday, March 23rd 2005, 5:43pm
Da ist es z.B
http://www.toppreise.ch/pic_38583.html
(habs aber nicht zu dem Preis und auch nicht in der Währung gekauft) *g*
http://www.toppreise.ch/pic_38583.html
(habs aber nicht zu dem Preis und auch nicht in der Währung gekauft) *g*
Thursday, March 24th 2005, 1:27am
Headunit: Alpine 7878R
Front: Boston Acoustic Pro Series 6.5 aktiv
Ht´s an Ama Stereo 50
TMT´s an Pioneer GM-X802
Rear: braucht man nicht wirklich
Sub: Pioneer TSW-121 SPL@ Sony Xm 2252
Fhz.: Audi 80 B4(Sommerfahrzeug)
Topspeed: 1063 km/h
"wenn ich es aus einem Flugzeug in 7500m Höhe über der Erde schiebe"
Headunit: JVC
Front: irgendwas billiges @ JVC
Sub : ne Pioneer Rolle an Hifonics Odin
Fhz.: VW Passat Variant mit 328000 auf der Uhr
Front: Boston Acoustic Pro Series 6.5 aktiv
Ht´s an Ama Stereo 50
TMT´s an Pioneer GM-X802
Rear: braucht man nicht wirklich
Sub: Pioneer TSW-121 SPL@ Sony Xm 2252
Fhz.: Audi 80 B4(Sommerfahrzeug)
Topspeed: 1063 km/h
"wenn ich es aus einem Flugzeug in 7500m Höhe über der Erde schiebe" Headunit: JVC
Front: irgendwas billiges @ JVC
Sub : ne Pioneer Rolle an Hifonics Odin
Fhz.: VW Passat Variant mit 328000 auf der Uhr
Thursday, March 24th 2005, 10:15am
Kann den Vorschlag vom Stephan so nicht stehen lassen!
Die LS hinter der Verkleidung weiter an diese ran zu rücken solltest du nicht machen. Das dumme ist nämlich, dass dann die Sicke an der Verkleidung anstossen kann (hatte ein Bekannter mal in seinem Focus). Das macht furchtbaren Lärm und ist sicher auch nicht gut für den LS
Ich nehme mal an, du hast keine elektrischen Fensterheber ...
Die Fensterkurbel ist beim Astra das begrenzende Element. Da wirst du nicht umhinkommen den LS dort unten zu lassen wo er ist. Die Verkleidung aufwändig umzubauen geht zu machen und lässt sich auch optisch noch integrieren. Allerdings wirst du mit flachen LS sicher wesentlich einfacher wegkommen
Gruß, Seb
Die LS hinter der Verkleidung weiter an diese ran zu rücken solltest du nicht machen. Das dumme ist nämlich, dass dann die Sicke an der Verkleidung anstossen kann (hatte ein Bekannter mal in seinem Focus). Das macht furchtbaren Lärm und ist sicher auch nicht gut für den LS
Ich nehme mal an, du hast keine elektrischen Fensterheber ...
Die Fensterkurbel ist beim Astra das begrenzende Element. Da wirst du nicht umhinkommen den LS dort unten zu lassen wo er ist. Die Verkleidung aufwändig umzubauen geht zu machen und lässt sich auch optisch noch integrieren. Allerdings wirst du mit flachen LS sicher wesentlich einfacher wegkommen
Gruß, Seb
Einbauten:
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