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Die von dir genannten Kriterien sind Zielkonflikte, sprich du kannst wie schon gesagt nur einen Kompromiß eingehen.

Baut man einen Akku mit guten Hochstromeigenschaften so ist er meist nicht sehr haltbar und sehr empfindlich gegenüber Tiefentladung. Baut man einen mit hoher Kapazität hat er weniger Kaltstartstrom usw.

Es kommt also auf den gewünschten Einsatzzweck an. Ist wie bei Reifen. Du wirst keinen finden, der viel Grip auf allen Untergründen hat, wenig verbraucht, leise ist und jahrelang hält. Jeder Reifen ist ein Kompromiß, denn die Physik läßt sich nicht überlisten. In Reifentests gewinnen daher nicht die Reifen, die besonders gut sind, sondern die, die sehr ausgewogen sind und sich in keiner Disziplin krasse Schwächen erlauben. Es gibt Reifen, die sehr lange halten, dafür aber bei Aquaplaning auf der Autobahn versagen. Die landen bei Tests weit hinten, wären aber vielleicht erste Wahl für nen Kleinwagen im täglichen Stadtverkehr. Man kann da wie auch bei Akkus nicht sagen: Das ist der Beste. Man braucht EIN (!!!) Kriterium und dann kann man da eher ne Aussage machen. Wenn das Kriterium z.B. die Optik oder die Haltbarkeit ist dann sieht die Top 10 einfach anders aus.

Ich persönlich halte für normale Anlagen spezielle Akkus für übertrieben, außer man hat überhaupt keinen Platz um einen richtigen Starterakku unterzukriegen.

Gruß

Fabian

Leichenschändung!

Meine scheint langsam aufzugeben.

Aufkleber sagt letzte Wartung (damals noch in der USV) hatte sie 2002.

Nur mal so zur Info falls nochmal jemand nach sowas sucht.