Jo, ich bin mir auch fast sicher, daß die Stufe irgendeinen Fehler hat.
Nach der ersten Erfahrung hatte ich ja auch erst die Stromversorgung im Verdacht. Schnell hat man mal eine Schraube nicht festgezogen und es hat einen zu großen Übergangswiderstand.
Deswegen habe ich eine halbe Stunde lang gemessen. Zugegeben nicht unter voller Last, denn das wollte ich sicherheitshalber erst später bei eingespieltem Woofer wagen. Aber ein bisserl was hat der Woofer schon getan.
Spannungsabfall vorne/hinten waren ohne Last in etwa 0,5V und hinten lagen dann ca. 12V an. Unter Last ging die Spannung nie unter die 11,5V, blieb sogar meist um die 11,7-11,8V. Ich habe mein Multimeter danach nochmal mit einem Festspannungsregler grob kalibriert und noch ein wenig nach oben korrigieren müssen. Es waren also eher 0,2-0,3V mehr. Alle Werte ohne Motor! Beide Male ging der Woofer kaputt, als der Motor lief. Dann pendelt sich die Spannung hinten bei 13-13,2V ein.
Strom war also eigentlich genug da. Bei normaler gehobener Lautstärke ging nicht einmal der Powercap an, der sich einschaltet, wenn die Spannung zu stark absinkt.
Verwunderlich war nur, daß die Steg irgendwie recht warm wurde, was ich aber auf den 50° warmen Kofferraum zurückgeführt habe.
Ach ja: Der Woofer klang während des Tests jederzeit kontrolliert und sauber.
Sehr merkwürdige Sache das alles.
Gruß
Fabian