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Naja, Geräte braucht man dazu nicht. Aber Batterien.

Beispiel
Du hast in deinem Wettbewerbsfahrzeug 4 Batterien verbaut die je ~12V liefern
(Mit Ladegeräten kann man die Spannung auch etwas erhöhen auf etwa 13V).
Diese schaltest du in Reihe und bleibst bei deinen 12V.

Aber um auf 16V oder 18V zu kommen brauchst du noch 2V Zellen.
Je nach Strombedarf brauchst du auch entsprechend viele, welche dann wieder in Reihe geschaltet 2V, 4V oder 6V liefern (Kombination aus Parallel und Reihenschaltung).

Diese 2(4,6)V Batteriereihe schließt man dann paralell an die 12V Batterien an.
Dadurch addieren sich die Voltzahlen: 12V + 2V (bzw 4V, 6V).

Um 2V Zellen zu bekommen kannst du spezielle Akkus nehmen.
Ich habe aber auch schon Holländer gesehen die haben einfach eine Optima Red Top Zelle ANGEBOHRT um an den Strom einer Zelle zu kommen (2V).

Alles nichts für Anfänger und auch nicht für Strassenfahrzeuge!
Das ist reines dB Drag und es gehört einiges an Erfahrung dazu sowas zu machen,
ich würde mir das nicht zutrauen, jedenfalls nicht ohne Hilfe!
Wenn du Fehler machst steht dein komplettes Equipment auf dem Spiel inkl. Woofer.

Wenn du mit db Drag anfangen willst, dann fang mit einfachem Equipment in kleinen klassen wie den Street Klassen an!!
Erstmal wenig Geld ins Equipment stecken, denn Wat alleine bringt hier GARNICHTS.
50% des Ergebnisses sind vom Fahrzeug, Gehäuse, Abstimmung, Strom usw. abhängig.
Erstmal musst du Erfahrung sammeln, dannach stellt sich auch mit einfachem Equipment Erfolg ein. DANN kannst du überlegen in eine andere Klasse zu wechseln und mehr Wooofer/Verstärker zu verbauen..

Grüße
Christian

P.S: Keine Garantie auf Korrektheit!
Ich schmeiße mit Vorliebe Parallel- und Reihenschaltung durcheinander!!
Kid's: Don't try this at Home!

Quoted

P.S: Keine Garantie auf Korrektheit!
Ich schmeiße mit Vorliebe Parallel- und Reihenschaltung durcheinander!!

Jepp! Genau hier:

Quoted

Diese schaltest du in Reihe und bleibst bei deinen 12V.

Ich weiß garnicht, was ihr als habt. 18V sind doch sooo schwer nicht zu realisieren, wenn man einfach auf Bleigel-Akkus umsteigt. Diese gibts auch als 6V-Typen. Drei davon in Reihe sind 18V. Die einfach hinten verbaut, Endstufen über diese laufen lassen, den Rest der Karre über 12V Starterakku. Laden kann man mit einem beliebigen Netzteil, das konstant 21,6V liefert. Mit ein wenig Bastelei kann man dazu auch ein LKW-Ladegerät mißbrauchen, muß dann aber eine Regelung einbauen, die je nach gewünschtem Ladestrom etwas aufwendiger ausfällt.

Schönere Lademöglichkeit: Zweite Lichtmaschine verbauen und deren Regler ein wenig manipulieren.

Amps, die das mitmachen, kenne ich jetzt explizit nicht. Aber das kann man ja ausprobieren.

Der Sinn erschließt sich mir aber nicht so ganz. Ist ja wie ich inzwischen gelernt habe nur in wenigen Klassen erlaubt und da sind Anfänger eh nicht so richtig gut aufgehoben.

Gruß

Fabian

PS: Ist aber witzig, wie das Thema aufkommt. Kaum läuft sowas in der Glotze, will es jeder haben. Ich warte nur auf den Fliesenlegethread. Ist wie mit Lachgaseinspritzung nach TFATF.

Hi

Es wird mit 2 V Zellen gemacht , weil man Hochleistungsakkus verwenden will und die gibt es nur in 12V Ausführung.
Und da in den meisten Klassen die Anzahl der Akkus begrenz ist, nimmt man beispielsweise 4x 12V Gelzellen und 1 angebohrte Batterie mit 2x 6V oder andere kranke Kombis.

Quoted

Der Sinn erschließt sich mir aber nicht so ganz. Ist ja wie ich inzwischen gelernt habe nur in wenigen Klassen erlaubt und da sind Anfänger eh nicht so richtig gut aufgehoben.

Das habe ich ja auch versucht zu verdeutlichen.

Quoted

Kaum läuft sowas in der Glotze, will es jeder haben.

Wie nach der Motorshow: "Ich habe einen 1000W Doppelbandpass gelauft, wie schließe ich den an?"
Stimmt schon


Grüße
Christian

Nur nochmal kurz zwischendurch:

Die 18 Volt dürfen imho max am Bordnetz anliegen. Das ist also schon unter der Ladespannung von 16-Voltzellen. Deswegen baut man 16-Voltzellen auf und muss die nach dem Laden sogar noch ne Zeit lang stehen lassen.
Alternativ wird die Spannung auch weggebrummt und damit die Impedanz der Woofer teils noch korrigiert (durch die Erwärmung).

Gruß, Seb

nur mal so nebenbei:

Es gibt von GroundZero 2 und 4V-Batterien speziell für den Drageinsatz!
Nur das eine 200€ kostet...

Quoted

Original von dermoh
nur mal so nebenbei:

Es gibt von GroundZero 2 und 4V-Batterien speziell für den Drageinsatz!
Nur das eine 200€ kostet...

Oja und sie sind sowas von speziell.....spezieller gehts gar net

GZ hat die 2/4V nicht neu erfunden....die kaufen die Marke XY zu und fertig