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Monday, August 15th 2005, 11:59pm
Hallo,
ich habe eine NSB 90 FT im Kofferraum verbaut, also flockige 32 Kg
Dafür habe ich ein MPX Brett mit Montagekleber auf dem Blech befestigt, und dann mit Stahlwinkeln und MDF einen Kasten drumherumgebaut. Da rührt sich nix mehr.
Wenn der TÜV das sieht und beim rütteln sich da nix bewegt ist das auch kein Thema.
Blech ist immer so ein Thema, wenn es verschraubt wird ist es ja OK, aber je nach Dicke, kann es ja schon etwas flatterig sein.
Also was du machen kannst, verschraube es schon und dann Gelben Sack drunter und das Teil mit Bauschaum einschäumen und fest ist das ganze.
Für mich stellt sich da nur die Frage, wie man die Batterie da fest bekommt.
Im Reserverad habe ich gute Erfahrungen mit einer Holzkunstruktion um die Batterie gemacht, welche mit dem Blech verschraubt wird.
Darin die Batterie einlassen und dann über die Batterie ein schickes Stahlseil und alles ist erste Sahne.
Denn wichtig ist vorallendingen das die Bat nicht nach oben weg kann, denn bei nem Überschlag kann so ein Teil mal zu einem echten Geschoss werden, da muß man mit sorgfalt arbeiten.
Dann sagt der Tüv garnix dazu, also von meiner Maxxima Kontruktion war er sehr angetan. Hat gerüttelt ohne Ende, aber ging halt nix
Mfg Dirk
ich habe eine NSB 90 FT im Kofferraum verbaut, also flockige 32 Kg
Dafür habe ich ein MPX Brett mit Montagekleber auf dem Blech befestigt, und dann mit Stahlwinkeln und MDF einen Kasten drumherumgebaut. Da rührt sich nix mehr.
Wenn der TÜV das sieht und beim rütteln sich da nix bewegt ist das auch kein Thema.
Blech ist immer so ein Thema, wenn es verschraubt wird ist es ja OK, aber je nach Dicke, kann es ja schon etwas flatterig sein.
Also was du machen kannst, verschraube es schon und dann Gelben Sack drunter und das Teil mit Bauschaum einschäumen und fest ist das ganze.
Für mich stellt sich da nur die Frage, wie man die Batterie da fest bekommt.
Im Reserverad habe ich gute Erfahrungen mit einer Holzkunstruktion um die Batterie gemacht, welche mit dem Blech verschraubt wird.
Darin die Batterie einlassen und dann über die Batterie ein schickes Stahlseil und alles ist erste Sahne.
Denn wichtig ist vorallendingen das die Bat nicht nach oben weg kann, denn bei nem Überschlag kann so ein Teil mal zu einem echten Geschoss werden, da muß man mit sorgfalt arbeiten.
Dann sagt der Tüv garnix dazu, also von meiner Maxxima Kontruktion war er sehr angetan. Hat gerüttelt ohne Ende, aber ging halt nix
Mfg Dirk
Mitarbeiter Just-Sound Car-Hifi
Kicker Livin´Loud
2011 Bass Race Jahr... WM wir kommen...2x3x Events gewonnen.
Topscore 151,0 dB im C4 Coupe mit 3,34 KW...es wird
Tuesday, August 16th 2005, 11:10am
@Bugs:
Das sieht solide aus, gefällt mir
Im Motorraum hab ich ne normale Batterie, kann daher nicht mitreden In der Radmulde hab ich auch ne MPX-Platte und dort einen Rahmen für die Batt.s und einen Riegel ober quer rüber (wie auf dem Bild von Bugs, aber nur einen eben).
Ich muss sagen, dass ich dem Riffelblech nicht so recht trauen würde, wobei ja normalerweise die Haftreibung das Ding hält, wenn eben ein Bügel quer rüber ist o.ä.
Aber im allgemeinen ists halt so, dass es dem TÜV reicht, wenn die Batt. fest ist, also beim wackeln an der Batt. das Auto wackelt
Gruß, Seb
Das sieht solide aus, gefällt mir
Im Motorraum hab ich ne normale Batterie, kann daher nicht mitreden
In der Radmulde hab ich auch ne MPX-Platte und dort einen Rahmen für die Batt.s und einen Riegel ober quer rüber (wie auf dem Bild von Bugs, aber nur einen eben).Ich muss sagen, dass ich dem Riffelblech nicht so recht trauen würde, wobei ja normalerweise die Haftreibung das Ding hält, wenn eben ein Bügel quer rüber ist o.ä.
Aber im allgemeinen ists halt so, dass es dem TÜV reicht, wenn die Batt. fest ist, also beim wackeln an der Batt. das Auto wackelt
Gruß, Seb
Einbauten:
Tuesday, August 16th 2005, 12:47pm
Also das Material ist VA und sowas von verflucht stabil,
dass ich bei der Bearbeitung fast schon die Nerven verloren hab...
Hab da ewig dran rumgeflext und gebohrt, bis das so gepasst hat, wie ich wollte.
Die untere Platte ist mit 2 M6 Inbus Senkschrauben befestigt.
Auf der Platte sind 4 Gewindstangen M8 geschweisst und darauf sind dann Gewindehülsen. Die Schauben obendrauf sind M8 Inbus-Gewindeschrauben.
Das Ganze ist dann noch sandgestrahlt.
Das Ding ist bombenfest
Wenn ich heute abend daheim bin, stell ich mal alle Bilder vom Batterie-Einbau
rein. In welches Forum mach ich das denn am besten?!?
Gruß
Bugs
dass ich bei der Bearbeitung fast schon die Nerven verloren hab...
Hab da ewig dran rumgeflext und gebohrt, bis das so gepasst hat, wie ich wollte.
Die untere Platte ist mit 2 M6 Inbus Senkschrauben befestigt.
Auf der Platte sind 4 Gewindstangen M8 geschweisst und darauf sind dann Gewindehülsen. Die Schauben obendrauf sind M8 Inbus-Gewindeschrauben.
Das Ganze ist dann noch sandgestrahlt.
Das Ding ist bombenfest
Wenn ich heute abend daheim bin, stell ich mal alle Bilder vom Batterie-Einbau
rein. In welches Forum mach ich das denn am besten?!?
Gruß
Bugs
...irgendwas ist ja immer 
Tuesday, August 16th 2005, 10:08pm
Musst sie ja nicht anschweissen
Einfach ein Loch durch die Platte, Distanzhülsen aud die Gewindestange und dann von unten festschrauben
Ist vielleicht sogar noch besser und ist leicht zu realisieren.
Tja, das mit den Fotos muss leider warten, da mein Webserver einen wech hat.
Sobald er wieder da ist, setz ich den Link hier rein
Gruß
Bugs
Einfach ein Loch durch die Platte, Distanzhülsen aud die Gewindestange und dann von unten festschrauben
Ist vielleicht sogar noch besser und ist leicht zu realisieren.
Tja, das mit den Fotos muss leider warten, da mein Webserver einen wech hat.
Sobald er wieder da ist, setz ich den Link hier rein
Gruß
Bugs
...irgendwas ist ja immer
