Stahlringe (Still under construction)

Cakedrummer

Im Exil

Posts: 4,101

Location: Helsinki

1

Tuesday, August 23rd 2005, 1:02pm

Hallo,

Habe heute mal ein altes 16er-Koax vom Speicher geholt, um die Bohrungen für meine Stahlringe festzulegen. Schonmal vorweg: der 16er Ring ist zu dick geraten, das sollten eigentlich 5mm sein, sind aber 50mm geworden.

Die beiden Ringe wiegen zusammen 2,1 kg, die arme Golf-Tür...

Abdrehen lassen kann ich den noch, ist halt nur die Frage, ob ich nicht vielleicht den 18er Ring nach außen mache und den dicken 16er somit in die Tür ragen lasse. Optisch würde mir das auf jeden Fall besser gefallen, weil man dann nur einen Ring sieht und der 18er auch ziemlich brutal aussieht.

Ist halt nur die Frage, ob das mit den 5cm in der Tiefe in Ordnung geht... Tunneleffekt und so...

Viele Grüße,
Olli

PS: Optisch wird da natürlich noch was dran gemacht.

Cakedrummer has attached the following images:

Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2

Verbaut in einem Golf 4

Go to the top of the page

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

2

Tuesday, August 23rd 2005, 2:52pm

Ich würde das so lassen

Sieh es einfach als vorhandenens Dach für den 16er

Manch einer tackert (mein Träger ist ja MPX

) da mühsam eine zerschnittene Limoflasche hin ...

Tja, so ist das halt. Das Treffen inspiriert doch, was?

Gruß, Seb

Einbauten:

VW Polo 6N ('97) >> VW Bora Variant 1J ('00) >> BMW 728iA E38 ('96) >> VW Passat Variant 3BG ('03) >> VW Golf 1J ('03)

Go to the top of the page

Cakedrummer

Im Exil

Posts: 4,101

Location: Helsinki

3

Tuesday, August 23rd 2005, 4:14pm

Hi Seb,

Meinst du nicht, es könnte Probleme wegen dem "Tunnel" geben? Ich hab da schon so einiges gelesen, allerdings muss man ja immer sehr vorischtig sein, was man bei solchen Sachen glauben kann und was nicht...

Viele Grüße,
Olli

Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2

Verbaut in einem Golf 4

Go to the top of the page

Physician

Ostkind

Posts: 6,644

Location: Rhein-Main

Occupation: Dipl.-Inf. (FH)

4

Tuesday, August 23rd 2005, 4:46pm

Quoted

Original von Cakedrummer
Hi Seb,

Meinst du nicht, es könnte Probleme wegen dem "Tunnel" geben? Ich hab da schon so einiges gelesen, allerdings muss man ja immer sehr vorischtig sein, was man bei solchen Sachen glauben kann und was nicht...

Viele Grüße,
Olli

Ich wollte das nicht so sagen

Wenn du Klarheit haben willst ... Baue eine kleine Kiste, wo du das einsetzt. Allerdings hat dann der Vergleichs-TMT eben den einen Ring (den Tunnel eben) weniger und damit auch weniger Masse gegen sich.

Was ich sagen will: ausprobieren hilft wohl am besten.

Gruß, Seb

Einbauten:

VW Polo 6N ('97) >> VW Bora Variant 1J ('00) >> BMW 728iA E38 ('96) >> VW Passat Variant 3BG ('03) >> VW Golf 1J ('03)

Go to the top of the page

Cakedrummer

Im Exil

Posts: 4,101

Location: Helsinki

5

Tuesday, August 23rd 2005, 4:52pm

Also wenn ich den Ring verkleinern würde, käme der 18er aufs Board, dann der TMT drauf und dann der kleine Ring auf den TMT in den 18er. Der TMT wird dann quasi zwischen die beiden Ringe gespannt...

Der kleinere wäre dann nur noch 5mm dick, so dass er bündig mit dem 18er abschließen würde. Dann hätte ich halt 5mm Stahl + 16mm MDF, also nur einen halb so langen Tunnel.

Mhm... Mal schauen. Wenn ich es halt einmal so eingebaut habe wie oben geschrieben, ist das Doorboard quasi unbrauchbar, weil ich dann ein Loch mit einem Durchmesser von 16,5cm drin habe.

Viele Grüße,
Olli*

*der sich fragt, ob ein Test im Pappkarton was bringt, weil der Unterschied wischen Pappe und Holz hoffentlich größer ist, als der zwischen Tunnel und keinem Tunnel...

Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2

Verbaut in einem Golf 4

Go to the top of the page

tretmine

Professional

Posts: 840

Location: Karlsruhe

Occupation: Versicherungskaufmann - Finanzassistent

6

Wednesday, August 24th 2005, 3:46am

Also ich hab noch keinen Tunnel "gehört". Gelesen oft, jedoch auch immer bei betreffenden Personen die auch hören ob ne Sicherung im Stromkabel drin ist, oder ob es sicherungslos verbaut ist.

Das Einzigste, was ich mir sehr schwer aber vorstellen könnte, wäre ein Transmission-Line Effekt durch den Tunnel. Die Reso dieses billigsten 5cm-Tunnels wäre bei 3400 Hz. Jedoch nur rückwärtig und bei der hohen Frequenz auch sehr gut durch die Türpappe gedämpft. Wenn nicht dein Tiefpass da eh schon trennt.

Alles andere kann es überhaupt nicht sein. Durch den Tunnel wird die Welle nur an das Ende des Tunnels verlagert. Sprich im Tunnel gibt es eine Kolben-förmige Ausbreitung die linear ihren Schalldruck verliert und - soweit ich mir das angelesen habe - Druck und Lautstärke immer 180° verschoben ist (eigentlich logisch bei linearer Ausbreitung). Am Ende des Tunnels kommt es dann zur Kugelwelle. Im Grunde verlagert man nur die Membran an das Ende des Tunnels und hat weder etwas gewonnen, noch verloren! Zumindest scheiterten daran die ersten Versuche den Wirkungsgrad eines LS zu erhöhen. Heraus kam später das, was wir Horn nennen.

Also ich selber würde mir hier keine wirklichen Sorgen machen.

MfG Phil

Go to the top of the page

Cakedrummer

Im Exil

Posts: 4,101

Location: Helsinki

7

Wednesday, August 24th 2005, 11:05am

Hallo,

Ich habe den Lautsprecher gestern Abend ausgebaut und hier zu Hause mit einem geschlossenen Gehäuse mal ausprobiert, ob ich den Tunnel hören kann.

Ergebnis: Ja, man hört ihn, wenn der Speaker Fullrange läuft! Getrennt irgendwo bei 4000Hz (ich habe hier zu Hause keine genaueren Möglichkeiten) war es höchstens noch minimal (kann auch Einbildung gewesen sein) und bei 2000 Hz getrennt habe ich gar nichts mehr gehört. Wenn ich übrigens zusätzlich zum 16er die Buschhörner an hatte, habe ich auch bei Full Range nichts mehr gehört, weil der Unterschied einfach zu marginal ist. Im Kickbassbereich hat sich auf jeden Fall gar nichts verändert (wie auf diversen anderen Seiten zu lesen war) und von daher mache ich mir um den Tunnel keinen Kopf.

Das Problem im Moment ist eher, dass ich wohl mal einen anderen TMT ausprobieren werde und es im Moment nach etwas leicht größerem aussieht. Und da passen die Ringe nicht.

Viele Grüße,
Olli

Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2

Verbaut in einem Golf 4

Go to the top of the page