You are not logged in.

 

Benutzerdefinierte Suche

maxness

Trainee

  • "maxness" started this thread

Posts: 83

Location: Kalletal,bei Bielefeld

Occupation: CNC-Fräser

  • Send private message

40

Monday, November 14th 2005, 11:08pm

Hi!

Ja das Radio funktioniert noch genau so wie vorher, hab es ja nicht angemacht als ich die Cinchkabel wieder angeschlossen habe!

Erst als ich die Masse wieder angeschlossen habe, habe ich es wieder eingeschaltet und das Rauschen war immer noch da!

Was kann ich denn jetzt noch gegen das Rauschen machen, bin für alles offen Hauptsache das ist weg das nervt dermassen beim Autofahren(Musikhören) das ich das Radio letzlich schon abgeschaltet habe!!!

Hoffe wir finden noch eine Lösung!!

gruß max!
Fhz:Seat Toledo 1L
Hu:Panasonic CQ-C9700N
Amp1:Sinus Live SL A-1500
Sub´s:3x Raveland AXX 1010
Amp2:Sinus Live 3505
Front:Hifonics Warrior HCX5.2C
Zusatzbatterie: Lightning Strike LCB 1200

eckenhart

Beginner

Posts: 28

Location: Keiner Lebt Ewig

Occupation: kabelaffe

  • Send private message

41

Monday, November 14th 2005, 11:33pm

hast du vieleicht die möglichkeit mal "einfach" ein anderes radio zu testen?

maxness

Trainee

  • "maxness" started this thread

Posts: 83

Location: Kalletal,bei Bielefeld

Occupation: CNC-Fräser

  • Send private message

42

Tuesday, November 15th 2005, 7:09am

Hmm muss mich mal unhören, aber werde ich woll hinbekommen!

Dann müsste ich mir ja ein neues Radio kaufen wenn das Funktioniert ?(

Naja abwarten, irgendwas muss ja der Fehler sein!

gruß max
Fhz:Seat Toledo 1L
Hu:Panasonic CQ-C9700N
Amp1:Sinus Live SL A-1500
Sub´s:3x Raveland AXX 1010
Amp2:Sinus Live 3505
Front:Hifonics Warrior HCX5.2C
Zusatzbatterie: Lightning Strike LCB 1200

43

Tuesday, November 15th 2005, 10:59am

Hallo,
daß Du jetzt von "Rauschen" sprichst und nicht mehr von "Pfeifen" macht mich stutzig. Hast Du schon kontrolliert, ob nicht vielleicht die erwähnte, Radio-interne Verbindung zwischen Masse des Radios und Schirm-Kontakt der Chinch-Buchsen unterbrochen ist?
Wenn Multimeter oder Durchgangsprüfer vorhanden:
Chinch-Kabel vom Radio abziehen und messen, ob Chinchbuchsen-Außenring verbunden ist mit metallischem Radiogehäuse
Wenn keine Meßmittel vorhanden:
Bei gestecktem Chinchkabel mit einem Draht eine Vebindung von Chinchbuchsen-Außenring zum metallischem Radiogehäuse herstellen und hören, ob Störung weg ist

MFG

maxness

Trainee

  • "maxness" started this thread

Posts: 83

Location: Kalletal,bei Bielefeld

Occupation: CNC-Fräser

  • Send private message

44

Tuesday, November 15th 2005, 1:29pm

Also du meinst ich soll an den Cinchbuchsen vom Radio messen ob da irgendein signal ankommt?

Ich meine natürlich immer noch das Pfeifen, das beim Gas geben stärker wird!

gruß max
Fhz:Seat Toledo 1L
Hu:Panasonic CQ-C9700N
Amp1:Sinus Live SL A-1500
Sub´s:3x Raveland AXX 1010
Amp2:Sinus Live 3505
Front:Hifonics Warrior HCX5.2C
Zusatzbatterie: Lightning Strike LCB 1200

45

Tuesday, November 15th 2005, 6:03pm

Nein, so meinte ich das nicht. Ich versuche mal, mich genauer auszudrücken:

Du hast ein Meßgerät:
- Ziehe das Chinchkabel vom Radio ab
- Messe am Radio den Widerstand zwischen äußeren Chinchbuchsen-Kontakt (also Schirm) und Radio-Gehäuse. Wenn alles in Ordnung ist, dann sollten etwa Null Ohm angezeigt werden. Wenn dabei einige Kilo-Ohm oder mehr zu messen sind, dann ist die Radio-interne Vebindung defekt, was zu allerlei Nebengeräuschen führt.

Du hast kein Meßgerät:
Dann tu einfach mal so, als wäre diese Radio-interne Vebindung defekt:
- Stecke das Chinchkabel in die Buchsen des Radios.
- Repariere den Schaden, indem Du selbst diese Verbindung wieder herstellst mit Hilfe eines kurzen Stückes Draht. Halte das eine Ende des Drahtes an das Radio-Gehäuse und das andere Ende an einen der äußeren Chinchbuchsen-Kontakte.
- Stelle durch Hören fest, ob dadurch die Störungen weggehen.

Gruß

maxness

Trainee

  • "maxness" started this thread

Posts: 83

Location: Kalletal,bei Bielefeld

Occupation: CNC-Fräser

  • Send private message

46

Saturday, November 19th 2005, 4:27pm

Hi hab das mit dem Kabel gemacht, also von Cinchbuchse zum Gehäuse vom Radio, das war doch richtig das ich das irgendwo an das Gehäuse von dem Radio dran halte, oder?
Naja hat auf jedenfall nichts verändert!

Habe dann nochmal einanderes Cinchkabel durch das Auto gelegt und das Pfeifen war nur noch ab 5000Umdrehung ganz leicht zu hören!

Also doch neue Cinchkabel, das Problem ich brauche 3 Kabel wenn ich mir die Jetzt für 50€ pro Kabel kaufe bin ich bei 150€ das find ich nen bisschen heftig! Bei denn für 30€ =90€ das würde ja vielleicht noch gehen!

Meine Frage:Sind die Kabel von Conrad für 16€ soviel schlechter?
http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop...pc=X&~cookies=1

gruß max
Fhz:Seat Toledo 1L
Hu:Panasonic CQ-C9700N
Amp1:Sinus Live SL A-1500
Sub´s:3x Raveland AXX 1010
Amp2:Sinus Live 3505
Front:Hifonics Warrior HCX5.2C
Zusatzbatterie: Lightning Strike LCB 1200

47

Wednesday, January 4th 2006, 9:35pm

hey sorry wenn ich mich da jetzt einmische, aber ich hatte so ziemlich den gleichen fehler wie du, ich habe auch stundenlang, ach was sag ich, tagelang gesucht, und ich hatte auch 3 chinchkabel da rumliegen!

ich hatte damals zwei 2-kanäler fürn sub, und einen fürs FS. hab das ganze mit y-adaptern gemacht, das tut aber nix zur sache.

und zwar, habe ich den fehler wirklich nur durch zufall gefunden.

es ist so, dass wenn die STECKER der drei chinchkabel (kann glaube ich auch bei 2 kabeln passieren) direkt NEBENEINANDER liegen, das pfeiffen entsteht. ich habe mal an den kabeln gewackelt und sobald der abstand ETWAS größer wurde, war das pfieffen sofort weg.

was du also mal testen solltest, isolier mal die verbindungsstellen der chinchkabel komplett. also richtig dick mit isoband umwickeln. da du ein neues kabel genommen hast und der fehler kaum noch da war KANN daran liegen, dass die stecker DANN nicht mehr so dicht aneinander lagen.

gruß + teste das doch mal, geht ja eigentlich extrem schnell...