Stromversorgung fürs Radio

Martin1986

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1

Saturday, November 12th 2005, 3:23pm

Hallo,

ich habe da mal eine ganz grundlegene Frage:

Sind die Kabel zur Stromversorgung bei Autoradios mehr oder weniger gleich? Oder anders gefragt: Kann für ich ein neues Autoradio die bereits am Auto angeschlossenen Stromversorgungskabel verwenden?
Ich wüsste nämlich nicht, wie ich die austauschen könnte, um die neuen mitgelieferten zu verwenden (Das alte Radio wurde proffessionel eingebaut). Das neue Radio läuft mit den alten Kabeln, speichert aber z.B. Klangeinstellungen nicht.

Danke und Gruß
Martin

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Cakedrummer

Im Exil

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2

Saturday, November 12th 2005, 5:00pm

Hallo,

Lass mich raten, du fährst einen VW? Bei denen sind Zündungs- und Dauerplus vertauscht, das Radio funktioniert also problemlos, nur die Einstellungen werden nicht gespeichert.

Sag uns doch einfach, welches Auto du fährst, welches Radio vorher verbaut war und was jetzt drin ist, dann sehen wir mal weiter.

Viele Grüße,
Olli

Alpine 9887R
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Verbaut in einem Golf 4

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Martin1986

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3

Saturday, November 12th 2005, 5:21pm

Hi!

Richtig, einen VW Passat, Bj. 1996. Es war vorher das Kassettenradio von Grundig SCC 1500 VD drin und jetzt das JVC KD-G 401.
Vielleicht beschreibe ich die Sache etwas näher; Klangeinstellungen werden überhaupt nicht gespeichert, Radiosender schon, aber nur wenn man die Speicherfunktion benutzt und nicht einfach nur einen bestimmten Sender eingestellt hat.
Außerdem geht das Radio, wenn man die Zündung dreht, ca. 2 Sekunden an und dann wieder aus.

Mit diesen Dingen kann ich leben (Ich schätze, der Aufwand, die Kabel auszutauschen, würde sich nicht wirklich lohnen), es geht mir eigentlich mehr darum, ob ich das alte Radio jetzt guten Gewissens mit den Kabeln des neuen Radios verkaufen kann.

Gruß
Martin

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dermoh

Druffhabinger

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4

Saturday, November 12th 2005, 5:51pm

das mit dem Radio an und aus beim Zündung drehen is normal, weil der Anlasser im kalten Zustand die Batterie ziemlich beansprucht

MfG Frank

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Ruedi

Trainee

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5

Sunday, November 13th 2005, 2:44pm

JVC brauch für die Senderspeicher keinen Strom!
Für die Klangeinstellungen schon.
Habe selber das KD SH-909 von meinen Passat (war 3 Monate ausgebaut) in meinen Audi A4
eingebaut und die Senderspeicher waren noch drin!
Grüße ...

Alpine DVA-9861Ri
Alpine PXA-H701
Carpower Wanted 4/320 und Carpower HPB-604
CarPower Neoset 165 Aktiv@ 2500Hz
CarPower Neoset 165

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Fabian

Der schwarze Mann von nebenan

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6

Sunday, November 13th 2005, 6:34pm

Quoted

das mit dem Radio an und aus beim Zündung drehen is normal, weil der Anlasser im kalten Zustand die Batterie ziemlich beansprucht

Das ist nicht unbedingt der Anlasser, der den Saft wegzieht. Es gibt bei VW eine Leitung, die zwar Zündungsplus hat, aber beim Startvorgang weggeschaltet wird, damit der Anlasser volle Power bekommt. Da hängen Radio, heizbare Heckscheibe, Hauptscheinwerfer etc. dran. Mit einer Leitung direkt an einen voll vorhandenen Zündungsplus ist das Problem mit dem ausgehenden Radio meist behoben. Außer der Akku ist etwas älter.

Quoted

JVC brauch für die Senderspeicher keinen Strom!

Kann man so generell nicht sagen. Das G401 schon.

@Threadstarter: An deinem Kabelbaum müßte ein rotes und ein gelbes Kabel dran sein. Da sind normalerweise so Steckverbindungen. Vertausch die beiden doch mal. Dann wird das Problem mit den Senderspeichern vermutlich behoben sein.

Gruß

Fabian

___________________________
Meine Webseite (im Aufbau) mit aktuell zum Verkauf stehenden Teilen.

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Sacki

Intermediate

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7

Monday, November 14th 2005, 12:13pm

Wenn Du mich fragst...

Zum Radio gehört immer ein ordentlicher Kondensator... ein mindestens 6mm² kabel, abgesichert über 15A.

Den schaltungsplus kannste von mir aus belassen, aber der rest muss ordentlich!

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Martin1986

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8

Monday, November 14th 2005, 9:18pm

Quoted

Original von Fabian

Quoted

@Threadstarter: An deinem Kabelbaum müßte ein rotes und ein gelbes Kabel dran sein. Da sind normalerweise so Steckverbindungen. Vertausch die beiden doch mal. Dann wird das Problem mit den Senderspeichern vermutlich behoben sein.

Danke, werde ich mal so versuchen.

@Sacki: Hmm hätte ich da jetzt Ahnung von, würde ich die Kabel sicher austauschen, aber ich bin da wie gesagt alles andere als ein Fachmann und lass es dann doch soweit lieber wie es ist.

Gruß
Martin

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VecTraB

Trainee

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9

Sunday, December 25th 2005, 5:23pm

Hi
mich würde mal interessieren wie ihr das sieht, bzw macht.
Der Einbauer von Car Akustic sagte z umir, als ich ihn wegen Anschlus ans Radio frage.
Am Radio können die "normalen" " Strippen" bleiben, es sei nur wichtig das an dem Verstärker so etwa ab 25²mm liegt, dann hat man noch ein wenig Reserve für einen weiteren kleinen Verstärker.
Könnt ihr diese Meinung auch vertreten??

Danke und Gruß Jörg

bin Beruflich zur Zeit viel unterwegs und daher seltener online

HU: Alpine CDA-9851R
Frontsystem: Alpine
Hecksystem: geplant
Verstärker Front/ Rear

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ZeroDown

Wie viel GHz hat dein Auto?

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10

Sunday, December 25th 2005, 6:37pm

Quoted

Das ist nicht unbedingt der Anlasser, der den Saft wegzieht. Es gibt bei VW eine Leitung, die zwar Zündungsplus hat, aber beim Startvorgang weggeschaltet wird, damit der Anlasser volle Power bekommt. Da hängen Radio, heizbare Heckscheibe, Hauptscheinwerfer etc. dran.

Fabian hat da recht, bei mir (Audi 80) ist das auch so.
Nur ich hab meinen Radio komplett auf Dauerplus angeschlossen, dann geht der nicht immer aus, wenn ich das Auto anmache.

Ich weiß jetzt nicht, wie das bei den neuen Audis/VWs so ist, aber Fabian meint das ja so und bei meinem Audi ist das ja auch... (BJ 94)

Quoted

Wenn Du mich fragst...

Zum Radio gehört immer ein ordentlicher Kondensator... ein mindestens 6mm² kabel, abgesichert über 15A.

Den schaltungsplus kannste von mir aus belassen, aber der rest muss ordentlich!

Also dazu will ich auch noch was los werden.
Sacki sag mir doch mal bitte, wozu dein Radio 6mm² braucht?
Der braucht doch nie nicht 180 Watt??? (max...)
Ich hab auch nur das Standart kabel (1,5mm² oder 2,5mm²) drin, und das reicht auch...
Ich hatte nie Probleme mit meinem Radio.
Und nen Kondi? Wozu das denn? Wenn ich ne gute Bat hab, dann muss das auch ohne gehen...
Ich weiß nicht wer, aber entweder Seb oder Fabian wollten mal einen versuch machen, mit nem Kleinen Kondi an der LiMa um die Restwelligkeit zu glätten... ist da schon was bei raus gekommen?

Also ich würde an der Radioverdrahtung höchstens Dauer und Zündplus verändern, mehr nicht...

Was nützen dir 6mm² wenn du sie auf dein Pin klemmst, der für 1,5 oder 2,5mm² gedacht ist???

Gruß Marco

im Umbau