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14

Thursday, March 30th 2006, 11:25pm

Die TSP weichen ja ganz schön ab von den Herstellerangaben. Denn laut hersteller:
Raveland AXX1212

Außendurchmesser:320mm
Einbaudurchmesser:286mm
Re:3,2Ohm
Fs:35Hz
Qms:4,76
Qes:0,38
Qts:0,35
Vas:41,2Liter
Sd:515cm²
SPL:90dB 1W/1m
rms:220
Max:600

welche stimmen jetzt für den axx 1212?
wenn doch irgendwer von euch des teil mal einscannt, wärs nett wenn ihr mirs auch schicken würdet
Danke
mfg Robert

Psych-O-Dad

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15

Wednesday, October 3rd 2007, 8:33am

TSP Parameter und Gehäuse für AXX1212 im BMW E30

Hallo,

wie ich hier im Beitrag lesen konnte, sind die TSP's für den AXX1212 die von Raveland herausgegeben wurden wohl nicht ganz korrekt!? Wo kann ich denn nun die richtigen und vollständigen Werte bekommen um eine Gehäuseberechnung durchführen zu können. Habe kürzlich einen AXX1212 erwerben können und möchte nun hierfür ein Gehäuse berechnen welches in einer BMW E30 Limousine hinter der Rückbank Platz finden soll und der Schräge angepasst ist. Ich habe zwar in der Blechwand eine Öffnung im Bereich aber leider keine Rückbank mit Skisack bzw. Armlehne. Ein Loch in die Rückenlehne möchte ich nicht schneiden müssen und vom Polster möchte ich in dem Bereich möglichst auch nicht viel entfernen, da ich des öfteren mit 5 Personen im Auto fahre. Als Gehäuse stelle ich mir hier ein Bassreflex vor und sowohl der Treiber als auch die Reflexöffnung sollten durch die Blechwand straahlen. Würde der AXX1212 unter diesen Voraussetzungen überhaupt etwas Brauchbares in die Fahrgastzelle bringen können oder muss ich von dieser Lösung gänzlich Abstand nehmen? Musik die ich vorwiegend höre ist Techno, R'n'B, Top40 und eher seltener HipHop und HeavyMetal. Mir kommt es nicht darauf an irgendwelche Wettbewerbe der Druckwellenerzeugung zu gewinnen oder damit mein Fahrzeug zu zerlegen, sondern lediglich auf Unterstützung im Tiefbassbereich.

Gruss Wilfried

PASSATFETZER

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16

Wednesday, October 3rd 2007, 5:08pm

Ich würde die TSP's nehmen welche von Hobby Hifi veröffentlich wurden. Und wenn's Dir wirklich nur auf die Tiefbassunterstützung ankommt, dann bau gleich nen Bandpass dessen Reflexöffnung durch die originalen Lautsprecheröffnungen auf der Heckablagen gehen.Zwecks Gehäuse wird Dir der NFS-FRK sicher helfen können ;) .
Frank

kEks

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17

Wednesday, October 3rd 2007, 5:23pm

abgesehen davon ist eine Überhöhung von grad mal 1db absolut harmlos !!!

Grüße Kai
HU: JVC KD-LH7R
FS: Phonocar 2/827
Sub: 2x 12" Fatboys in BR
FS-Amp: ESX V 150.2 2x150W RMS @ 4Ohm
Sub-Amp: Rockford Fosgate 1000bd 1,1kW @ 2Ohm

PASSATFETZER

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18

Wednesday, October 3rd 2007, 5:29pm

sogar total harmlos ;)

Hitower

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19

Friday, October 5th 2007, 10:47am

Hi

Bitte unterscheiden zwischen Dämmen und Dämpfen!

Mit Noppenschaumstoff dämpft man, mit Bitumen dämmt man!

Ob Herstellerangaben oder Messwerte einer Zeitschrift: Dank Messfehler gehen die werte wohl meistens auseinander! Beim Gehäusebau macht es dann wohl kaum einen hörbaren Unterschied!
Ich würde lieber auf "Standard"vorgaben achten und diese bauen!

Gruß
Daniel



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Psych-O-Dad

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20

Sunday, October 7th 2007, 5:03am

weiss leider nicht wo ich die veröffentlichten TSP's aus der Hobby-HiFi herbekomme. Kann sie hier vielleicht mal jemand hineinschreiben oder mir zumindest sagen in welchem Heft diese veröffentlicht wurden? Vielleicht könnte ich das Heft ja dann noch nachbestellen um auch sonst noch ein paar mehr Informationen zu dem Sub zu erhalten. Was die Sache mit dem Bandpass angeht so denke ich würde mir das Gehäuse zum einen zu gross und zum anderen zu aufwendig in Konstruktion und Montage werden.

Gruss Psych-o-dad