Seit Einbau von Alpine IVA-D310RB 5x Batterie leer

Beginner

Saturday, March 25th 2006, 2:44pm

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und habe gleich mal eine Frage

habe seit vorletzter Woche ein Alpine IVA-D310RB in meinen Polo 6n eingebaut, funktioniert auch alles einwandfrei, nur war seit dem 5x meine Batterie leer. Ich habe Das neue Radio genauso wie das alte Radio angeschlossen, da waren das Dauerpluskabel und das Zündungspluskabel zusammen auf Dauerplus geklemmt, das ahbe ich auch so gelassen, deshab wollte ich fragen ob es daran liegen kann, das meine Batterie ständig leer oder ob es eine andere Ursache in meinem Auto gibt.

Wenn ich aber das Zündungsplus und das Dauerplus jeweils einzeln anschließe, geht das Radio nur an, wenn die Zündung an ist und das ist ja auch nicht so Vorteilhaft

gruß MaRk BeNsCh

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12get

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2

Saturday, March 25th 2006, 5:17pm

Dein Radio ist aber immer an, wenn du Dauerplus und Zündungsplus zusammenlegst.
Musst halt die Zündung anschalten, wenn du im Stand das Radio betreiben willst, auf alle Fälle vorteilhafter, als ständig die Batterie nachzuladen.

MFG
Stefan

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MaRk_BeNsCh

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3

Sunday, March 26th 2006, 4:28pm

So was Ähnliches hab ich mir schon gedacht, nur wieso ging das bei meinem alten Radio (JVC KD-G801) immer so ohne Probleme?

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Shakerz

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4

Sunday, March 26th 2006, 5:19pm

Vielleicht zieht das Alpine einen deutlich höheren Ruhestrom als das JVC und die Batterie ist evtl. auch nicht mehr die Beste ---> schon hast du das Problem.

Batterie und Ruhestrom mal überprüfen. Normalerweise sollte die Batterie nicht leer werden, wenn du Dauer- u. Zündplus zusammen klemmst.

Darüber hinaus ist es eigentlich als ideal anzusehen, wenn Dauer- u. Zündplus getrennt sind.

Gruß

S.

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MaRk_BeNsCh

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Sunday, March 26th 2006, 7:27pm

Batterie hatte ich schon geprüft, ohne im Auto verbaut zu sein, hatte sie 12,6V, beim Anschluss im Auto hatte sie nur 0,04 V weniger, die Ampere-Zahl konnte ich leider mit meinem Messgerät nicht messen

Das das Alpine mehr an Ruhestrom zieht, steht ja auch im Handbuch, aber es ist ja nicht normal, dass die Batterie nach ca. 12 Stunden schon wieder leer ist, naja, ich hatte Sie auch nicht vollständig aufgeladen

Die Batterie hängt zur Zeit am Ladegerät, ich werde dann (wenn ich wieder gesund bin) erstmal zu Testzwecken einen Schalter zwischen das Dauerpluskabel hängen und schauen ob sich was ändert

Danke schonmal für eure Hilfe, weiter Tipps, etc. können natürlich gerne noch gepostet werden

gruß MaRk BeNsCh

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Shakerz

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6

Monday, March 27th 2006, 11:57am

Du müsstest die Spannung der Batterie mal unter Last messen z. B. während eines Startvorganges. Wenn du einfach nur im Ruhezustand draufhältst ist das ziemlich uninteressant...!

Die Spannung der Batterie im Ruhezustand sollte übrigens auch nicht zu hoch sein, da du sonst davon ausgehen kannst, daß sie bereits defekt ist.

Gruß

S.

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12get

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7

Monday, March 27th 2006, 1:01pm

Sorry, ich verstehe nicht so recht dein Problem.
Wieso schließt du das Radio nicht wie auch in der Anleitung beschrieben an, also Zündung und Dauerplus seperat? Was sollte der Vorteil deiner Variante sein, abgesehen davon, das du es dir im Stand ersparst denn Schlüssel bis zur ersten Raste umzudrehen? :rolleyes:

Ich gehe mal davon aus, das das Radio wohl kein richtiges "aus" kennt, solange Saft auf dem Zündungsplus ist.

Wäre ne Sache von 5min und wird wohl sehr wahrscheinlich weiteres Fachsimpeln ersparen.

Versteh das nicht falsch, ich bin ein Tüftler vor dem Herrn und mache manches was der Hersteller wahrscheinlich so nicht vorgesehen hat, aber bei mir ergibt es meist nen Sinn.

MFG
Stefan

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Shakerz

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8

Monday, March 27th 2006, 1:25pm

Seh ich auch so. Der Schalter im Dauerplus ist im Prinzip fast des selbe (nur das sich der Schalter in das Zündplus gehört). Dann sollte das Radio auch komplett abschalten.

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MaRk_BeNsCh

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9

Tuesday, March 28th 2006, 11:07am

War ein Schreibfehler, ich meinte das Zündungsplus

Da liegt ja das Problem, wenn ich direkt an das Zündungsplus gehe, gehen jedesmal alle Verbraucher mit an (Die Zündung an sich, Lüftung, etc.), die halt bei der normalen Zündung mit angehen, da ich den Schlüssel bis fast zum Ende drehen muß

Bei fast jedem Auto geht doch das Radio erst aus, wenn den Zündschlüssel aus dem Schloss zieht, da gibts doch bei mir bestimmt auch so ein Kabel, auf die Suche dannach werde ich mich erstmal begeben

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Shakerz

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10

Tuesday, March 28th 2006, 12:12pm

Quoted

Original von MaRk_BeNsCh
Bei fast jedem Auto geht doch das Radio erst aus, wenn den Zündschlüssel aus dem Schloss zieht, da gibts doch bei mir bestimmt auch so ein Kabel, auf die Suche dannach werde ich mich erstmal begeben

Die Frage ist aber, ob du dieses Kabel dann als Versorgungs- oder Schaltleitung nehmen kannst (wegen der max. A Belastung).

Wer das mit dem "Kabel" sicher nicht hat, sind die Japaner.

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12get

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11

Tuesday, March 28th 2006, 2:55pm

Ich glaube er meint, das er Dauerplus auf Zündung und Dauerplus am Radioeingang legen will, aber das Kabel was an den Remote des Radios kommt, mit nem Schalter unterbrechen will. Damit wäre das Belastungsproblem geklärt.
Was für nen Auto fährst du denn?
Bei den Audi's und VW in meiner Familie muss man zwar den Schlüssel so weit drehen, das die Lüftung angeht, aber wenn man den Schlüssel dann wieder auf die Aus Position zurückdreht, bleibt das Radio an (Lüftung ist dann aber wieder aus) bis der Schlüssel abgezogen wird.
Bei meinem Mazda hab ich auch ne Stufe bevor die Lüftung angeht.

MFG
Stefan

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MaRk_BeNsCh

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12

Wednesday, March 29th 2006, 10:40am

Ich hab nen VW Polo

Quoted

Original von 12get
Bei den Audi's und VW in meiner Familie muss man zwar den Schlüssel so weit drehen, das die Lüftung angeht, aber wenn man den Schlüssel dann wieder auf die Aus Position zurückdreht, bleibt das Radio an (Lüftung ist dann aber wieder aus) bis der Schlüssel abgezogen wird.

genau das meine ich, so ein Kabel sollte ja "eigentlich" schon ab DIN-Stecker vorhanden sein, nur bei mir komischerweise nicht

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