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Moin Leutz!

Neulich ist mein Bruder endlich dazu gekommen, mit mir sein Frontsystem einzubauen.

Zur Erinnerung unten mal ein paar alte Bilder von seinem Kofferraum. Verbaut sind da 4 Conrad-Endstufen, 2 größere für den Crunch Fatboy Doppelbandpaß und die kleineren für Heck und Front. Die Ansteuerung übernimmt inzwischen das Radio (Kenwood PSW-9521) über drei Cinchleitungen. Es werden die aktiven Weichen des Kenwood genutzt.

Die Ursprungsanlage hat ein gutes Jahr mit Serienspeakern ausgereicht, aber mit dem neuen Radio und dem damit verbesserten Klang hat es mein Bruder irgendwann übertrieben und einen seiner Hochtöner etwas gebrutzelt. Zu seinem Geburtstag haben dann alle mal zusammengelegt und ich habe ihm ein Eton RS-130 gekauft.

Vielen Dank hier nochmal an Shakerz und Xplus1, die nicht nur kompetent beraten haben, sondern auch zuverlässig und schnell lieferten!

Viel Spaß bei diesem kurzen Einbaubericht.

Im V40 gibt es nur Aufnahmen für 13er Speaker. Diese sind serienmässig mit Gewebehochtönern oben in 10cm Aufnahmen kombiniert. Die Aufnahmen sind reichlich stabil und selbst mit Serienspeakern kommen da durchaus knackige Töne an. Wir behielten also die 13er bei und haben in Originalaufnahmen verbaut. Gakauft haben wir dazu ein paar vpassende Adapter für den V40, damit die Speaker weit genug herauskommen. Kosteten ca. 10€.

Die Regenschutzfolie hab ich einfach beiseite geschoben. Vorne wird die eh durch Bitumen ersetzt.

Natürlich haben wir wie schon gesagt gleich ein wenig gedämmt. Weil mein Bruder faul war, haben wir selbstklebende Matten genommen. Vermutlich wollen wir demnächst an einigen Stellen nachdämmen. Meinem Bruder fallen immer mehr Stellen auf, die mitrappeln. Er will den Klang seines Eton ohne Nebengeräusche geniessen.

Unten sieht man einen fertig eingebauten Speaker. Dank seines stabilen Gußkorbes ist das wirklich eine saustabile Sache. Abgedichtet wurde zusätzlich mit Dichtband.

Die Türpappe haben wir unverändert gelassen, Durch das eingeschweißte Kartonkissen ist diese relativ rappelfrei mit der Tür verbunden. Vielleicht werden wir demnächst noch ein Stück Teichflies zwischen Pappe und Blech einklemmen.

Nach dem Zusammenbau ist wieder alles optisch wie vorher. Ach ja: Verwendet haben wir die Serienverkabelung und haben die Weichen unten im Bereich der Mittelkonsole versteckt. Da ist massig Platz. Nur die Hochtöner haben wir direkt von da verkabelt.

Da mein Bruder absolut keine Aufbaugehäuse für seine geilen Etons haben wollte, was mir in der Seele weh tut, habe ich diese zu ihm angewinkelt in Polystyrolaufnahmen untergebracht. So strahlen sie einigermassen ungestört zu ihm und die Originaloptik bleibt erhalten.

Die Aufnahmen bestehen aus Modellbaupolystyrol, daß ich mit nem Brenner weichgemacht und passend gekantet habe. Alles mit ordentlich Heißkleber eingebaut und fertig.

Sobald ich ein paar original A-Säulen-Verkleidungen von nem V40 in die Hand bekomme, werde ich mal ein wenig mit GFK basteln.

Zum Klangeindruck:

Genau so hatte ich das erwartet. Guter Pegel, unspektakulärer Hochton bis in hohe Lautstärken, ohne dumpf zu werden. Eton eben. Die HTs werden einfach immer lauter ohne nervig zu nwerden.

Die passive Weiche ist derzeit noch auf 6dB Steilheit eingestellt, was wir aber vermutlich noch ändern werden, sobald sich mein Bruder an den Klang gewöhnt hat.

Hat sich gelohnt! Jetzt gibts nur noch wenig an der Anlage zu verändern.

Gruß

Fabian

Ich habe sogar 4 Brüder. Der eine fährt nur große BMWs und bastelt da eher weniger dran rum, der andere hat nen V40, Nummer drei einen Golf 3 GTI und der letzte noch keinen Führerschein. Hab ihm dafür aber die Bude mit 2 AXXens, 2 Verstärkern und 2 Boxen aus je 2 16er Koaxen gebastelt.

Bisher ist eigentlich ein jeder von denen gut mit Sound versorgt worden.

Gruß

Fabian

Hast Recht, habs geändert.

Gruß

Fabian