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Hallo zusammen

In mein neues gebrauchtes Auto habe ich natürlich vor meine Anlage wieder einzubauen und wenn ich das soweit gemacht habe irgendwann auch nochmal bei einem Wettbewerb starten, wie z.b. der AYA oder der EMMA. Das war ganz witzig und ausserdem ist es auch ganz nett, wenn anderen der eigene Einbau gefällt, oder!?

Zum Fahrzeug:
Ich hatte ja schonmal Bilder eingestellt, aber der Vollständigkeit halber hier nochmal.
Das Fahrzeug ist ein Volvo C70 Coupe , BJ99 in "Mango Metallic"
An der Farbe scheiden sich die Geister, aber hauptsache mir gefällt's *ätsch*
Mit technischen Details verschone ich euch, das gehört nicht zum Einbau.

Ich werde diesen Beitrag fortlaufend erweitern, ja nachdem, was ich mache.
In diesem ersten Beitrag gibt es noch nicht viel zu sehen...

In meinen Twingo war folgenes Eingebaut:

• Alpine 9835
  
• 2x Scanspeak D2904
  
• 4x Atomic Quantum Tiefmitteltöner
  
• Velocity VR6000
  
• Eton PA5004
  
  Im Bassbereich waren unter anderem verbaut:
  
• 4x Next AL20s
  
• 1x Atomic Manhattan 12S4 (verkauft)
  
• 1x Atomic Energy 15S4
  
• 1 Atomic APX12D2 (verkauft)
  
  
• Optima Red Top
  
• Cat 5 Multimedia Kabel als Cinchkabel
  
• Kleinkram

Was ich davon weiterverwende bzw. weiterverwenden kann hängt vom Fahrzeug ab und was ich einbauen kann.

Haha! Es geht direkt weiter!

Am Wochenende war das Atomic Forums Treffen und da haben der Tüppi und der Jogi mir geholfen die Türverkleidung zu entfernen und wir haben die eingebauten komponenten in augenschein genommen.

Im Kompletten Fahrzeug ist DynAudio (http://www.dynaudio.de/) verbaut, soviel hatte ich bereits selbst rausgefunden. Auch eine Endstufe habe ich gefunden, als ich expliziet dannach gesucht hatte, den ich konnte mir nicht vorstellen, dass man mit einem normalen Radio ohne externen Verstärker so einen Sound hinbekommt.

Ich Heck des Wagens sind zwei 25er in den Kofferraumüberhang gebaut, zusammen mit zwei Mitteltönern die ich noch nicht weiter erkundet habe.

In den Türen sind je Seite ein 20er und eine Mitteltonkarlotte verbaut.
Im Amaturenbrett findet sich noch ein Hochtöner, den ich bisher noch nicht weiter untersucht habe.
Damit habe ich eine ganz gute Ausgangssituaton
Und wenn ich je Tür einen 20er verbauen kann, dann mach ich das auch!
Leider kann ich damit meine Mitteltöner nicht mehr verwenden
Dafür passt meine 6 Kanal Endstufe jetzt besser: Hoch- und Mitteltöner je 50W und die Tiefmitteltöner je 100W. Ob ich bei der Velocity bleibe oder mir da was anderes zulege weiß ich noch nicht.
Für die Scanspeaks habe ich mit bereits Alu-Gehäuse gekauft, die hat zwar jeder, aber es ist eine einfache und elegante Lösung.

Wenns Weiter geht gibt es weitere Bilder.
Ich habe eine Radioblende bestellt, die kommt aber erste rein, wenn ich richtig anfange, denn den Serien verstärker kann ich da natürlich nicht anschließen....

Grüße
Christian

Moin

Nein, bisher ist noch NICHTS passiert. Mich selber ärgert das auch ein wenig, aber zur zeit fehlt es sowhl an Geld als auch an Zeit.
Man muss halt erstmal immer sein Hintern hochkriegen damit was passiert.

Zurzeit sieht es wohl so aus, dass ich die 20er in den Türen drinlasse.
Die Scans kommen rein und eine 4 Kanal dazu. Das ganze Aktiv am Alpine 9835R.
Was ich im Bassbereich mache weiß ich noch garnicht

Von den Atomic Quantum 16ern und der Velocity stufe werde ich mich wohl trennen.
Nur den kram kennt halt kaum jemand und verschenken tue ich das nicht.

Freut mich, dass die Farbe gefällt. Ich habe mittlerweile einige Kratzer auspoliert und von innen KOMPLETT Lederpflege eingearbeitet (2,5 std. Arbeit). Sieht aus wie neu das Leder.

Grüße
Christian

Kurzes Update.

Ich plane mit dem Einbau im Frühjahr anzufangen.
Bis dahin werde ich ein rundes Konzept erarbeiten.

Bisher bin ich dazu gekommen die Hochtöner Abdeckungen zu demontieren.
Konnte man einfach aufhebeln mit ein wenig kontrollierter Kraft.
Darunter findet sich eien schicke, ich schätze mal 26mm Seiden Karlotte.
und ich weiß noch immer nicht wo die blöden Filter für das 3 Wege System versteckt sind :-(

Hallo zusammen,

es ist schon traurig wie lange ich nun den Einbau vor mir her schiebe.
Aber es kommt immer was dazwischen und im letzten Jahr passte es dann wirklich nie ... Als ich mir kurz bevor der Winter richtig anfing einen Termin mit dem Fabian ausgesucht hatte, habe ich mir ja einen Bänderriss zugezogen.

Jetzt hat es mich am Wochenende aber irgendwie gepackt.
Ich hab quasi alles da, was ich für den einbau brauche: Stromkabel, Lautsprecher Kabel, Radio ist schon eingebaut, Cat5 Kabel als Singalleitung hab ich schnell im Baumarkt gekauft (1,02€/m).
Da es draußen jedoch noch immer recht kalt ist (hier sind momentan etwa 5°C) habe ich mich in der Halle vom Team Nachtschicht und von Team No Limit einquartiert.
Der Dirk hat gestern erst noch eingebaut und so ggn 22:30 Uhr haben wir dann meinen Wagen in die Halle gefahren und sind zunächst auf die Suche nach einem weg vom Motorraum in den Innenraum gegangen:


Motorraum

Wir haben dann im Motorraum mit 4 Leuten nach nicht gedämmten Lücke gesucht und der Dirk hat einen Stopfen gesehen, welcher dann auch einen Durchgang bot:

(Ganz hinten links in der Ecke des Motorraums (hier genau in der Mitte des Bildes) ist ein etwa 2€ großes Loch, welches von einem grauen Gummistopfen verschlossen ist. Der Stopfen ist hier schon entfernt)

Durch das Loch habe ich dann eine Imbus gedrückt. Es ist noch eine Dämmung hinter dem loch gewesen, daher hat man nicht gesehen,wo das Loch im Innenraum auskommt. Den Imbus konnte man dann im Innenraum ertasten. Das loch endet hinter dem Lüftungsmotor, welcher hinter dem Handschuhfach eingebaut ist. Die Dämmung an dieser Stelle hab ich dann mit einem Messer etwas aufgeschnitten:


Dann habe ich vom Innenraum aus das Kabel durch das Loch gedrückt, was nicht ganz einfach war:


Von der anderen Seite hat der Tüppi das Kabel dann angenommen und in Richtung Batterie gezogen bis es ausreichend lang war.


Ach: ich hab Löcher in meiner Arbeitshose:



Nachdem dann der wichtigste Schritt mit dem Stromkabel gemacht war, habe ich mich zusammen mit dem Dirk auf die Suche nach einem Durchgang in den Kofferraum gemacht. Den haben wir uns nicht so schwierig vorgestellt, aber es ist doch ziemlich kniffelig.
Wir haben erst versucht die Rückbank zu demontieren sind aber gescheitert. Ich weiß nicht, wie die die da rein bekommen haben. Oder wie die die die Sitzfläche rein bekommen haben. Ist mir echt ein Rätzel.
Iwr haben dann im Kofferraum die komplette Verkleidung entfernt und haben die Werksverkabelung verfolgt.
Ich habe dann einfach mal ein Kabel in ein Loch reingeschoben in das die Sonstige Verkabelung verschwindet und das habe ich dann hinter der Seitenverkleidung wiedergefunden, welche man nicht demontieren kann. auch hier frag ich mich, wie die die eingebaut haben... keine Schrauben nur zwei Klipse, aber das ding bewegt sich kaum:




So, das war meine erste Nachschicht in Voerde. Ich habe bis etwa 2:30 Uhr gearbeitet und bin ziemlich KO nach hause gefahren und ins bett gefallen.
Es ist schwieriger als erwartet in dem Wagen einzubauen. zudem habe ich den Anspruch, dass möglich alles unversehrt bleibt und keine Kabel zu sehen sind.
Die Stromkabel führe ich am Beifahrersitz außen vorbei. Da muss ich noch etwas Innenraumdämmung wegscheiden, dann passt das. Nicht 100% aber so, dass es nicht auffällt. Für die Verkleidung hinten muss ich noch etwas arbeiten, damit die wieder einwandfrei passt. Das könnte noch schwierig werden, da die Stellen die ich bearbeiten muss alle hinter der Verkleidung liegen und somit eigentlich nicht erreichbar sind.

Ich mache dann Fotos, wenn ich Lautsprecherkabel verlege. Das wird auch noch schwierig.
Ach: ich habe insgesamt 14m 35mm² verlegt und im Kofferraum sind davon nur etwa 2 Meter angekommen. Da war meine Schätzung doch nicht so schlecht...
Hier noch ein Foto von der geöffneten Eton PA 5002, wir hatten die Interesse halber geöffnet:


Ich möchte mich mal ganz herzlich beim Dirk, Tüppi, Hoschi und dem Rainer bedanken für Ihre Hilfe!
Gerade das Verlegen des Stromkabels ist echt nicht einfach gewesen und alleine hätte ich das nicht geschafft.

Grüße
Christian

Nachdem Die Stromkabel drin sind und ich demnächst die restlichen Kabel verlege, muss ich mir schon mal überlegen, wo die Stufen hinkommen.
Da die Velocity nicht gerade klein ist, hatte ich da so meine Bedenken ob alles passt.
Die Stufen sollen entweder in die Reserveradmulde oder daneben, je nachdem wie es passt.


Kofferraum mit Verkleidung


Ohne Abdeckung der Reserveradmulde


RR und Seiteteile raus


Mulde mit den Kabeln. Ist wirklich ziemlich groß die Mulde. Ich schätze das sind so 50L.


Die Stufen passen ind die Mulde rein. Die Velocity so gerade eben.
Ein Schraubengewinde habe ich in der Mulde noch gefunden, hier könnte ich ein Brett festschrauben und auf diesem dann die stufen befestigen.


Die Original Boxen würde ich ausbauen und als Durchgang in den Innenraum nutzen


Hier hab ich mal den Teppich von der Rückseite abgenommen. Da aber die Stoßdämpfer hier enden und noch Verkabelung eingebaut ist, werde ich den Teppich drauf lassen müssen.

Ein Subwoofer in der Reserveradmulde wäre mir nicht so lieb. Das Gehäuse baue ich lieber so, dass man es herausnehmen kann. Also ein "klassisches" Gehäuse, welches möglich pass genau gearbeitet ist.
Da die Öffnung des Kofferaumes nicht so breit ist wie der Kofferraum selbst, wird das wohl nicht so einfach werden...
Aber beim verlegen der Kabel habe ich ja schon gemerkt, dass man in den Wagen nicht so einfach einbauen kann wie in einen Golf2 ..