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So, also die Jungs im Volvoforum sagen: der Stecker ist der Temperatur Sensor.. da hätte ich ja auch mal selber drauf kommen können

Heute hab ich dann noch mal die Batterie in Angriff genommen.
Drehen, Kabel verlängern, alles anschließen


Die Batterie ist gedreht und das original Stromkabel bereits ab isoliert.


Da es nur ganz kurz ist, muss ich sozusagen im Motorraum Löten. Ich verlängere es mit passendem 20mm² Kabel


Damit das ganze zusammenhält habe ich es mit Draht (eigentlich Lautsprecherkabel ) umwickelt.


Als Lötunterlage dient ne Dämmmatte
Das ganze ist ein ziemlich klumpen geworden, aber es hält.. ist ja auch Keine Zuglast drauf, daher mache ich mir weniger Sorgen.
Fabain hat mir angeboten das bei Gelegenheit mit einer Lötlampe nochmal richtig Heiß zu machen, damit das Kupfer das Zinn aufsaugt. mit einem Löt-Kolben verteilt sich die Hitze zu schnell über das Kupfer.


Schön Schrumpfschlauch und Isoband drüber, damit es Fachgerecht ist.


Kabel an die Polklemmen und Motorhaube schließen: Es passt !

Grüße
Christian

Hallo zusammen,

gestern habe endlich die Tür auf der Fahrerseite auseinander genommen und gedämmt.


Dann habe ich bis spät abends die Sicherung angebracht (erstmal provisorisch), alle Lautsprecher angelötet und die Hochtöner montiert:


Die müssen noch irgendwie "schön" gemacht werden.

naja.. die ersten Töne kommen raus aus allem .. aber ich habe noch eine menge Ärger mit Wackelkontakten in den blöden Cinchsteckern.
Erst ging der rechte HT nicht und ich habe es erst nicht gemerkt. Daher ließ sich die Laufzeit auch nicht einstellen und ich hab mich schon gewundert, warm ich es nicht hinbekommen habe...
Alles ich es gemerkt habe und nach dem Fehler suchte, funktioniert später der linke auch nicht mehr

Jetzt muss ich mal Fehlersuche machen ....aber wohl erst am Wochenende...

Grüße
Christian

SÖÖÖ!

Also die ersten Probleme sind glücklicherweise beseitigt.
Nachdem gestern beide Hochtöner keinen Mux von sich gegeben haben, hab ich angefangen mit den Cinchleitung rumzuspielen.
Egal wie es es an der Stufe umstöpselte: kein Ton kam aus Kanal 1+2
Ich hatte Kanal 1+2 schon innerlich aufgegeben und überlegte wie ich Geld für eine neue 6 Kanal Stufe zusammenbekommen kann ohne an meine Reserven zu gehen...

Naja, dann hab ich doch noch mal am Radio die Sub Leitung anstelle der Hochtöner Leitung genommen und an der Stufe umgestöpselt und siehe da:
Es kam wieder Ton aus den Kanälen
Diese scheiß Billig Cinch Stecker!! Ich könnt echt kotzen! Ich hab die mindesten alle 3x kontrolliert! Aber Jetzt habe ich noch zwei gebrochene Lötstellen gefunden und einen geschmolzenen (!!) Stecker! Der hat wohl beim Löten zu viel Hitze abgekommen und da hat das Plastik des Steckers sich so verformt, dass Seele und Schrim sich berührt haben! *grr*

So, jetzt wo ich mich wieder beruhigt habe: ich kauf neue Stecker und hinterlasse für die Nachwelt an dieser Stelle einen Hinweiß:
1. Legt möglicht immer fertige Cinchleitungen!
2. Wenns nicht anders geht: kauft hochwertige Cinchstecker komplett aus Metall!

Das System läuft, allerdings muss ich och ne menge Einstellarbeit leisten!
Der Mitteltöner kommt noch nicht so richtig raus und die Frequenzbereiche werde ich wohl mit einer zusätzlichen Aktivweiche Regeln müssen.
Die Laufzeit ist auch alles andere als gut.. "anhörbar" ist das bisher aber irgendwie "verschwommen".

Aber die 20er machen ne menge Spaß ! 100W reichen allerdings nicht ... Da geht noch mehr..

Wie auch immer, wer will kanns sich anhören, wenn sich die Gelegenheit ergibt.

Grüße
Christian *

*Restgrinsen von der ersten Fahrt zum Bruder

Hallo zusammen,

ich habe meinen Sommerurlaub beendet und bin jetzt dabei ein Gehäuse zu planen, bevor wir am 15.8 unser Sommertreffen haben.
Es soll ja schließlich auch was zu hören geben!

Ich habe die Wahl zwischen dem Atomic EN15S4 und meinen noch immer vorhandenen vier Next AL20s.
Da ich meinen Kofferraum nicht zu 100% ausnutzen will und auch Probleme meiner Ladekante habe, muss ich erstmal sehen wie viel Platz ich herausholen kann.


Tiefe und Breite grob angesetzt. Ein Kasten muss reinpassen!

Ich komme auf folgende Aussenmaße:
48cm Tiefe
77cm Breit
28cm Hoch

Nachdem ich das Holz und die Holzstärken eingerechnet habe komme ich auf Innenmaße von
44,8cm Tiefe
73,8cm Breite
24,5cm Höhe (19mm Schallwand)

Das ergibt ein Bruttovolumen von ~81L abzüglich Woofer.

Kurz BassCAD angeworfen und die TSp eingegeben:


Bassreflex fällt leider raus:


Aber geschlossen sieht gut aus:


So, und jetzt geht's ab zum Baumarkt

Der Typ im Baumarkt guckt immer komisch, wenn ich zugeschnittenes Holz kaufe und betone, dass er genau schneiden soll.
MDF gabs leider nicht mehr, daher musste ich auf Birke Muliplex umschwenken. Kostet das doppelte.. hält aber auch besser.
Bisher habe ich die Seitenteile montiert, morgen gehts dann weiter:

SO heute habe ich das Gehäuse weitestgehend fertiggestellt:


Ich habe Streben eingezogen um die Stabilität des Gehäuses zu erhöhen.


Der Lochausschnitt von 17,9 CM Radius bringt meinen Zirkel an seine grenzen.
Es hätten höchsten 2-3 mm mehr sein können, dann hätte ich nen Faden spannen müssen


Passt!


Man glaubt gar nicht wie schwer es ist zwei exakt gleich lange Holzstücke zu sägen, die dann auch noch absolut gerade geschnitten sein müssen.
Also mit der Stichsäge waren die Ergebnisse nicht so berauschend (war noch das Rundschnitt Blatt drauf), daher bin ich auf dieses Gerätchen umgestiegen ...


... um eine perfekt passende Strebe zu bauen.
Da ich eh schon MPX habe, sollte das Gehäuse nicht nur gut sein, sondern dann auch sehr gut.


Das Gehäuse fertig montiert. Die Strebe ist sowohl kräftig verleimt, als auch oben und unten verschraubt.
Mit Leim und Schrauben habe ich nicht gespart wie man sieht.

Wobei ich an dieser Stelle mal den UHU Leim hervorheben muss.
Das zeug ist wirklich gut, da es recht schnell anzieht und sich sehr universell nutzen lässt.
Es klebt auch Plastik (begrenz), dichtet und kann locker als Spachtelmasse verwendet werden.
Wenn der Leim erstmal komplett ausgetrocknet ist, wird er plastikartig und steinhart.


Damit das Gehäuse sich in meinem Kofferraum nicht selbstständig macht, habe ich von unten so einen Anti Rutsch Matte für Teppiche angeklebt.
Das Zeug ist super preiswert und macht seinen Job 1A!


Der montierte Woofer

Jetzt kam die Stunde der Wahrheit! Wenn ich das Gehäuse zu breit oder zu hoch bemessen hatte, dann hätte ich es nicht in den Kofferraum bekommen.
Die Ladeluke ist wirklich ätzend und beschränkt das Gehäuse in seinem möglichen Maßen enorm.
Aber ich habe richtig geschätzt und es passt rein:



Leider ein blöder Fehler. Ich habe die Höhe des Woofers nicht berücksichtigt und das Gehäuse ist so knapp bemessen, dass es sich nun nicht mehr tief genug in den Kofferraum rein schieben lässt.


Der erste Höreindruck hat mir wirklich sehr gut gefallen! Impulsiv und schnell, dabei noch überraschend guter Tiefgang!
Die maximale Lautstärke ist zwar mit einem Bassreflexgehäuse nicht zu vergleichen, aber in meinem Kofferraum würde viel vom höheren Pegel eh geschluckt werden.
Die Kopplung ans Frontsystem ist dank der tiefreichenden 20er kein Problem, derzeit trenne ich bei 63Hz.
Jetzt muss ich mich erstmal richtig einhören, das dauert...

Grüße
Christian

Jetzt wo ich den Sub endlich fertig habe, wollte ich mich heute um die originalen Hecklautsprecher Kümmern, welche in der "Hutablage" eingelassen sind.
Das sind zwei 20er und je zwei Hochtöner.
Durch die großen Ausschnitten der 20er kopple ich den Subwoofer im Kofferraum an den Innenraum an.
Aber der Ausbau dieser Lautsprecher gestaltet sich schwierig, wie ich vor einiger Zeit ja schon einmal feststellen musste.

Ich habe dann die hilfsbereiten Jungs aus dem Volvopower Forum gefragt ob die vielleicht Wissen wie man da dran kommt und tatsächlich:
Das "VADIS" weiß alles! Diese Software kennt Ersatzteil und Montage Anleitung und ich habe nicht schlecht gestaunt, bei den Bildern für die Heckablage:


Sitze ausbauen! Ablage entfernen...

Ich habe gut 2,5 Stunden gebraucht und hinterlasse die Bilder hier für die Nachwelt!
Vielleicht kommt ja irgendwer mal auf die Idee das gleiche zu machen ....


Das erste Problem war die Sitzfläche rauszuheben. Ich war anfangs zus zarghaft und habe die nicht rausbekommen.
Aber drauf setzten und ziehen hat dann geklappt.


Was man so alles findet...


Die beiden Schrauben halten die Rückbank


Diese weißen Stifte muss man zu sich ziehen um die Kopfstützen raus zu bekommen.
Dabei kann man die Rücksitzbank noch nicht rausnehmen und muss drunter greifen..etwas hakelig


Sitze sind raus


Stife lösen, dann kann man die Heckablage rausziehen


DENKSTE! Die Beschreibung im VADIS gilt wohl, wenn keine Innenverkleidung montiert ist!
An dieser Stelle hakt es jedoch gewaltig und das Material ist sehr steif.. da hilft dann nur Gewalt.


Endlich alles runter!


Stecker lösen


Und da ist der Sub

Die 20er aus dem Heck sind glaube ich die gleichen, welche in den Türen verbaut sind.
Und das ist gut! Dann hab ich Ersatz, falls in den Türen mal einer den Geist auf gibt

So, heute die Hochtöner anders montiert. Die alte Lösung gefiel mir nicht so ...

Dafür habe ich die original Hochtöner aus ihrer Aufnahme demontiert und dann Holz "implantiert":


Darauf dann die HT Kugeln montiert


So: