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spiele derzeit noch auf 200l, da muss ich aber dringend von runter. werde das demnächst auf 160l verkleinern.

Vom Traumauto sind wir noch weit weg. Von aussen, siehe obige Bilder, will ich nichts mehr verändern. Aber innen herrscht Chaos

Da gibts noch ewig viel zu tun. Hab bisher nur ein Provisorium als Frontsystem und wer schonmal Doorboards selbst gebaut hat, weiß, was da dahinter steckt. Und ich meine nicht, ein 16er Loch in ein Brett schneiden und dieses auf die Türverkleidung spaxen

Die Batterie, die damals verbaut war, war eine kleine Hawker, glaub 36Ah und 680A,

Die neue, eine Northstar NSB90FT hat 90Ah und 1500A. Die muss aber noch eingebaut werden.

Ansonsten müssen die Sitzheizung und die E-Spiegel angeschlossen werden. Das Leder muss neu, die Türverkleidung sollen bezogen werden und der gesamte Ausbau hinten braucht noch Monate.........

Aber wenns fertig ist

Ich will die Beschäftigung über Weihnachten mal dokumentieren. Ziel ist es ja, die hier schon gezeigten beiden 16er sinnvoll in eine Tür zu bekommen. Referenz von dem, was ich bisher so gehört habe sind die exact! M18W, denn 2 Stück davon pegeln und klingen wirklich super. Sollten meine beiden 95% der Performance schaffen, wär das toll, denn dann hätt ich 1000Euro gespart

So, Basis bilden meine beiden Basteltüren, die erstmal mit Stehbolzen versehen wurden, um die Multiplexplatte aufzunehmen:



Dann sollder Spaß nicht einfach in den Raum schallen, sondern leicht nach oben zeigen. Der freundliche Holzmensch hier im Ort war so frei, seinen Hobel zu bemühen:



Dann wurde gesägt und gefräst, bis der Arzt kommt und zum Schluss schön verleimen



Als Vorgeschmack auf der Basteltür:



Ja und so sitzen sie dann drin:



Anschließend die Kurbelaufnahme der Fensterheber bearbeiten, die steht nämlich sehr weit raus und die Verzahnung ist nur vorn, d.h. Dremel rausholen, Verzahnung nach hinten durcharbeiten und das vordere Teil abflexen, so dass der Mitnehmer der EFH so draufpasst, dass später nix mehr aus der Türverkleidung raussteht.

Hier mal die Anprobe auf der Basteltür mit der sichtbaren Neigung:



Und so wirds auf den Originaltüren aussehen:




morgen gehts weiter

fast fertig, nachdem ich mal von 14.00uhr bis 1.50uhr gewerkelt habe, hab ich heut auch nochmal ein paar stunden hingelegt, mittlerweile ist im auto wieder alles eingebaut

jo, zu machen wären jetzt noch die bezüge der oberteile und das anpassen der golf 3 türgriffe, fahrerseite hab ich ihn schon drin, aber da stimmen die proportionen einfach noch nicht.

so, hier mal noch von gestern abend



sieht nur faltig aus, sind aber fingerabdrücke, da unterm leder schaumstoff sitzt und das leder selber auch sehr weich anzufassen ist

und hier dann eingebaut





der klangcheck hat mir vorhin erstmal ein megafettes grinsen ins gesicht gezaubert, die 2x60 watt der kleinen sony veranstalten einen zauber in der hütte, der echt genial ist.

nun denn, dann will ich mal hoffen, dass ich bis zum nächste wochenende fertig bin, muss morgen ja wieder arbeiten ................

aktueller Stand ist folgender:

seit Freitag werden die 16er von einer ETON-PA 5402 befeuert. Damit dort nur die Frequenzen hinkommen, die dort gebraucht werden, wird das ganze über eine Phönix Gold-Weiche getrennt, so dass ich nun vollaktiv fahre. Die kleine Sony versorgt die Car Power DT-284, die vorerst ins Armaturenbrett gezogen sind.

Bin mit meinem Mitteltonbereich auch noch nicht so zufrieden, deshalb steht die Überlegung, die HT´s aufs A-Brett zu setzen und noch durch 10er Andrians zu ergänzen.

Pegeltechnisch ist das Ziel auf jeden Fall erreicht. Die neuen Boards sitzen bombenfest und die kleinen unbekannten 16er bieten ein Preis-Leistungsverhältnis, was kaum zu toppen ist.

Wermutstropfen: gestern ist die Frontbatterie verreckt und das Kenwood-Radio ist gleich mitgegangen

Jetzt hab ich keinen Strom und auch kein Radio. Das Sony, was ich noch liegen habe, rauscht sehr laut, sobald man ne CD einlegt

so, hab mal vom Leder gezogen

alles schön mit 8mm Schaumstoff unterfüttert, ist nun schön weich, die Griffe vom Golf 3 hab ich wieder rausgeschmissen, da ich keinen Bock hatte, jedes Kabel übern Relais laufen zu lassen.

also hab ich ein wenig blau genäht, das ganze in einen schwarzen Rahmen gepackt und ne Dose Terosol Sprühkleber vernichtet

das Ergebnis is fürs erste mal ok, aber so 100% zufrieden bin ich nicht. was noch fehlt, ist die Leiste, die den Übergang Ober- und Unterteil abdeckt. die will ich noch draufsetzen, weil man ja nie gerade Kanten hinbekommt und so wärs gut kaschiert.

den Unterbau werd ich nochmal neu beziehen, so dass das Kreuz, was da so scheiße rausguckt, verschwindet. Dat is aber zum Glück ne Sache von ner Stunde für beide Seiten, geht schnell





naja, so versteht man dann, warum echte Ledertürpappen fürn 2er immer noch für 200Tacken übern Tisch gehen

so, hab mir mal neue hochtöner besorgt, natürlich wieder die dt-284, weil die eben ein super preis-leistungsverhältnis haben.

klar, gegen nen andrian a25g könne sie nicht anstinken, kosten dafür aber nur ein fünftel

der alte kaputte:



nicht zu unterscheiden vom neuen, nur das der 4ohm bringt, wenn mans multimeter dranhängt

god save the TRENNFREQUENZ :muhaha: :muhaha: :muhaha: :muhaha:



dann hatte ich letztes wochenende das leder neu aufgezogen und mir was ausgedacht, wie ich die montagelöcher zubekomm. hatte soweit alles fertig und über nacht in der wohnung stehen und als ich sonntag morgen mit dem zeug in die garage gehe, seh ich das hier:



oh, oh, da war sonntag morgen aber alarm in der hütte, zumal ich mir bis heute keinen reim drauf machen kann, wies dazu gekommen ist

mal ganz davon abgesehen, sah das nur unwesentlich beschissener aus als vorher :bindumm: :bindumm: :bindumm:





naja, so hab ich dann gestern noch bis 23.45Uhr in der Garage gestanden und den spaß nochmal neu aufgelegt. so ne kamera is echt spitz, denn die hält mehr falten und schattierungen fest, als man mit eigenen augen sehen kann



untenrum werd ichs wohl so lassen, den oberen teil mit den blauen anteilen werde ich bei der beifahrerseite anders aufarbeiten und die erfahrungen mit einfließen lassen und wenn das klappt, wird die fahrerseite später entsprechend angepasst, denn so gefällt mir das oberteil noch nicht

hier noch ein kurzer Nachtrag, ggfl. auch zum schliessen des Threads:

Der Wagen wurde verkauft, ich konnte dat Elend nicht mehr sehen

ja, ich habe sie erst bezogen und dann befestigt. deshalb ja auch der riesen aufwand.

als empfehlung, wenn du unters leder evt. auch schaumgummi machen willst: nimm das dünnste, was du bekommen kannst. ich hatte 7mm und das war schon zuviel. deshalb auch die druckstellen.

ich habe die große platte mit den lautsprechern bezogen und dann, siehe das bild mit dem reflektor, eine abdeckung gebaut, um die nötigen montagelöcher zu verschliessen.

sehr umständlich und aufwendig, weshalb ich nun beim cabrio ganz normal boards baue, die nur unwesentlich in die verkleidung hereinragen und als abdeckung kommen die jehnert-boards drüber, die dann halt keinen lautsprecher mehr halten müssen