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Ich setze die ohne Halter ein.

Jupp, sieht gut aus. Würde mir nur mal die Verkleidungen seitlich nachrüsten.

echt super arbeit.
als ehemaliger golf 1.4 fahrer gefällt es mir besonders gut besonders die dämmung.
der golf ist aber "relativ" einfach, was das anbringen der matten anbelangt, im vergleich zu manch anderen autos (3er e36zb)
ich trau mich gar nicht ran, weil ich nicht einfach die geduld habe das auto zu zerlegen und wieder zusammenzubaun

dir weiterhin gutes gelingen

Fein, fein.

Sei froh, dass du keinen Golf III hast, da muss man beinah den kompletten Radiokäfig wegschneiden, damit bissel Kabelbaum moderner Radios reinpasst. Wobei, hätte der Fabian ja auch gemacht und du hättest dich jetzt drüber gefreut. +gg+

Gruß, Seb

Das Schaltplus am Radio stört mich auch ein wenig, dürfte doch aber auch mit simplem Umklemmen im Kabelbaum zu machen sein. Headcap wär natürlich auch was feines, wobei ich im Augenblick eh nicht das letzte Quentchen Klang raushole.

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Sei froh, dass du keinen Golf III hast, da muss man beinah den kompletten Radiokäfig wegschneiden, damit bissel Kabelbaum moderner Radios reinpasst. Wobei, hätte der Fabian ja auch gemacht und du hättest dich jetzt drüber gefreut.

Jawoll, ich bin schnell mit der Trennscheibe zur Hand, wenn es darum geht, Platz zu machen. Nutzt beim Golf 3 aber nicht sooo viel da was wegzuschneiden. Da ist einfach wenig Platz. Da müßte man wohl mal grade das Armaturenbrett rausnehmen und wirklich Platz machen.

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Da hat sich was getan! Der Effekt ist schwer zu beschreiben. Ich würde sagen, dass die Instrumente auf der Bühne jetzt unabhängiger voneinander spielen, d.h. zum einen sind sie ein wenig schärfer "voneinander getrennt" und zum anderen spielt z.B. eine leise Akustikgitarre jetzt völlig unbeeindruckt weiter, wenn knapp daneben eine E-Gitarre losjault. Das war zwar vorher generell auch schon so, ist aber jetzt hörbar besser geworden. Gleiches gilt für Bassläufe, die teilweise mit einer Bass-Drum "kollidieren".

Auch wird ja mit zunehmender Lautstärke der Klang irgendwann schlechter. Dieser Punkt ist jetzt ein wenig weiter nach oben verschoben.

Logisch! Wenn der Akku nicht ganz "frisch" ist und man dann noch die meist nicht sehr gute Serienverkabelung ein wenig die Spannung einbrechen läßt, dann sinkt natürlich die Leistung des Radios. In so einem DIN-Schacht ist nämlich meist nicht genug Platz für vernünftige Pufferungselkos. Da sitzt meist nur einer im Radio in beengten Platzverhältnissen. Da kann eine Pufferung tatsächlich ein wenig bringen, wobei ich da eher das Radio direkt vom Akku oder der Anlage hinten verkabeln würde, das reicht dann auch um den Spannungsabfall zu minimieren.

Die Serienverkabelung ist meist reichlich schlecht aufgebaut. Beim Golf 2 zum Beispiel geht vom Akku direkt ein 4mm² Kabel zum Sicherungskasten. Wenn man da jetzt alle Verbraucher drüber laufen läßt ist es klar, daß die Spannung im Sicherungskasten deutlich einbricht.

Ich habe bei mir nur noch den serienmäßigen Kram über diese Verkabelung laufen und lasse Sitzheizung, Fensterheber und Beleuchtungen innen über ein extra 6mm² laufen, daß in den Innen- und Kofferraum (für AHK) gezogen wurde. Das entlastet die serienmäßige Verkabelung schonmal deutlich.

Demnächst werden dann auch die Frontscheinwerfer über eine eigene Stromversorgung direkt an den Akku gehängt und die bisherigen Kabel werden nur noch vorne sitzende Relais schalten. An den Scheinwerfern liegen nämlich nur 13,2V an, obwohl die Bordspannung eher gegen 14V geht bei laufendem Motor. Da geht also einiges über Kabel- und Übergangswiderstände verloren. Und wenn ich vorne alles anmache sind da immerhin 480W an Lampen eingeschaltet und da sinkt die Spannung schon deutlicher ab.

Bei solchen Sachen oder auch der Lichtmaschinenverkabelung kann man tatsächlich ein bisserl was rausholen und die Elektrik des Autos verbessern.

Gruß

Fabian