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Cakedrummer

Saarländer

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14

Saturday, April 28th 2007, 2:10pm

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Original von Physician
Dann will ich auch mal was schreiben ... +gg+ ;)

Golf ist an sich fein. Der 1.4er sicher auch nicht mal so schlecht. Erinnere mich da an die Abizeit, wo einer einen solchen bewegt hat. Sportlich ging das schon im Rahmen der Möglichkeiten, wobei dann der Verbrauch aber wohl auch nicht mehr soo fein war.


Also ich bin gestern ca. 100km zu meiner Mutter gefahren. Zügig durch die Stadt, sehr sportlich übers Land und auf der Autobahn dann 140-180. Durchschnitt laut MFA: 9,2L. Auf der Rückfahrt dann sparsam gefahren: 6,8L.

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Original von Physician
Mit dem Radio hätte ich dir jetzt helfen wollen, aber du hast ja das alte Innenteil mit Radio unten. Bin mir da nicht sicher, inwiefern das mit dem anderen vergleichbar ist.


Leider nicht, bei mir sieht das doch anders aus. Wobei ich am überlegen bin, ob ich das Radio nicht nach oben setzen soll.

Quoted

Original von Physician
Ansonsten würde ich bei dir - noch mehr als bei mir selbst - drauf achten, die Anlage recht gewichtsoptimiert zu verbauen. Mehrgewicht wirst du sicher recht deutlich merken und gerade bei geringen Geschwindigkeiten erhöhts auch den Verbrauch (innerorts uä.).


Das sagt sich so leicht. Hab mal spaßeshalber die Komponenten gewogen: Die Steg, die 2 Mean Machines, den Edge und die 2 Etons: 24,2kg. Da ist aber noch kein Holz verbaut, wobei ich davon wohl einiges brauchen werde. Gedämmt wird dafür mit Alubutyl.

Ansonsten grübele ich im Moment drüber nach, ob ich die Stufen nicht komplett verdeckt verbauen kann. Die Steg sieht aus wie Sau (obwohl sie versenkt war) und dafür sind mir die Teile eigentlich zu schade. Show & Shine brauche ich nicht, ein leerer Kofferraum wäre optisch auch fein. Jemand eine Idee?


Gruß,
Olli
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POINTman

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15

Saturday, April 28th 2007, 2:34pm

Sersn,

wie sieht es denn mit dem Platz in den Seitenteilen im Kofferraum aus!?

Wie hast du Platz in der Reseveradmulde? Vllt. hast ja auch etwas Platz unter der Rücksitzbank für die Stufen!?

MfG - Frank

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Cakedrummer

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16

Saturday, April 28th 2007, 2:45pm

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Original von Pointman-10
Sersn,

wie sieht es denn mit dem Platz in den Seitenteilen im Kofferraum aus!?

Wie hast du Platz in der Reseveradmulde? Vllt. hast ja auch etwas Platz unter der Rücksitzbank für die Stufen!?

MfG - Frank


Seitenteil ist mir eher zu viel Bastelei, da passen wenn dann auch nur die Means rein. Unter der Rücksitzbank ist die Belüftung wohl auch nicht besser als unter einem Brett, außerdem sollten die Stufen zu hoch sein. In der Reserveradmulde ist jede Menge Platz, aber da wandert der Woofer rein.
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POINTman

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17

Saturday, April 28th 2007, 6:26pm

Kommt auf die Einbautiefe des Woofers an..... vllt. bekommst ja da noch eine Stufe mit rein ;)

Zwecks Rücksitzbank würde ich auch erstmal schauen..... manche Autos haben da schon noch etwas Spiel. Und führ die Belüftung könnten ja Lüfter sorgen.

Wie sieht es mit Platz unter den Vordersitzen aus!?

MfG - Frank

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18

Saturday, April 28th 2007, 7:17pm

Die Sitze vorn sind immer etwas heikel, weil die eben auch mal bewegt werden (besonders der rechte) und dann die Kabel langen müssen, jedoch auch nicht sichtbar werden sollen.

Vom 'Fahrgestell' der Sitze her ist da auch nicht soo viel Platz, würde ich jetzt meinen.

Die Geschichte vom Gewicht ist natürlich nicht einfach. Gerade die Kabel machen in Summe auch nochmal was.

Ich meinte dabei aber eher die Konstruktion von Kiste und Kofferraumboden. Da kann man schon Konzepte entwickeln, die gewichtsmäßig vorteilhaft sind.

Wie der Frank schon sagt, die Sache mit dem Woofer ist da vielleicht nicht mal so wild. Wie wird der verbaut (Volumen, Port)?
Die Kiste als Kofferraumboden verwenden und unten in der Mulde die Stufen liegen haben geht vielleicht recht gut. Die Kiste kann dann bspw. am Auto befestigt werden und dann geht wieder ein Leichtbaukonzept zu machen. ;)

Gruß, Seb

Cakedrummer

Saarländer

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19

Saturday, April 28th 2007, 9:17pm

Also die Komponenten sollten schon alle in den Kofferraum! Alles andere passt mir nicht in den Kram.

War mal eben draußen und habe alles vermessen (siehe Anhang). Der ursprüngliche Plan: Edge spielt in einem Gehäuse in der Mulde, darauf ein Brett mit den Endstufen und darauf ein doppelter Boden mit Öffnungen für die Endstufen. Jetzt gibt es 2 Gründe, auf diese Öffnungen zu verzichten: Ich würde gerne die Steg behalten, Steg + 2x Mean geht aber nicht nebeneinander in eine Reihe und sieht so oder so doof aus für meinen Geschmack. Und dann sieht die Steg aus wie Sau, weil sie im alten Golf auf diese Art und Weise verbaut war. Das muss ja nicht sein und deshalb lieber richtig geschützt.

Die Mulde fasst ca. 42,7 Liter (r=27,5, h=18). Momentan spielt der Edge in einem geschlossenen Gehäuse mit 39L (netto). Zzgl. Woofervolumen kommt also beides ungefähr auf's selbe raus und ist damit praxiserprobt. 8)

Die Endstufen könnte ich dann drumherum platzieren. Die Steg "über" den Woofer und die beiden Means daneben. Hab das unten mal eingezeichnet. Die Means sind 7cm hoch, die Steg 6cm. Wenn ich jetzt also in 10cm Höhe den doppelten Boden einziehe, fuktioniert das wärmetechnisch? Ansonsten vielleicht mit 1-2 Lüftern?
Cakedrummer has attached the following images:
  • Kofferraum.jpg
  • Kofferraum mit Stufen.jpg
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20

Saturday, April 28th 2007, 11:06pm

Sollte auch ohne Lüfter tun. Im schlimmsten Fall werden die eben nachgerüstet. ;)

So wie der Plan bisher liegt passt das doch recht gut. :)

Das Gehäuse für den Edge wirst du ja vermutlich laminieren, sodass dort am Gewicht nicht viel zu machen ist. Da würde ich dann beim Boden eben passend arbeiten.

Den aus 15er MPX sollte nicht all zu schwer werden (~9kg/qm) und hält genug. Ein paar Stützen sind ja sowieso dabei ...

Ansonsten würde ich schauen, vielleicht keinen Holzboden einzubauen, auf dem die Stufen montiert sind. Da sollte eine Unterlage aus Schaumgummi reichen, dazu einen entsprechenden Puffer am Ladeboden.

Gruß, Seb

Cakedrummer

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21

Saturday, April 28th 2007, 11:12pm

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Original von Physician
Das Gehäuse für den Edge wirst du ja vermutlich laminieren, sodass dort am Gewicht nicht viel zu machen ist. Da würde ich dann beim Boden eben passend arbeiten.


Laminieren? Ich wollte da eigentlich ein normales Gehäuse aus MDF/MPX bauen und fertig. Also soll ich fürs Gesamtgewicht auf die 2 Stahlringe für den Woofer verzichten? ;)

Als Bodenplatte war was dünnes aus Span gedacht, 8mm oder so. Da die Stufen oben keinen Halt haben ist mir alles andere auch zu unsicher. Da kommt eventuell noch ein Cap mit drauf und ich will die Kabel sauber fixieren usw. Holz ist mir da schon lieber.

Dann muss ich mir aber noch überlegen, wie ich die "Öffnungen" für den Woofer realisiere. Vielleicht mehrere Löcher mit ca. 2x5cm (also eine Art "Gitter"). Dann hätte die Membran grob 6-7cm Abstand zu Gitter und Filzdecke. Durch Filz sollte er ja problemlos durchspielen?!?
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22

Sunday, April 29th 2007, 12:39am

Jo, Filz passt schon.

Wie schon abseits besprochen ist ein Hartschaum nicht ungeeignet, wenn die Massekopplung am Chassis gegeben ist. Bin mir jetzt nicht sicher, inwiefern man das in der Radmulde gemacht bekommt.

Wenn man bspw. Boden und Schallwand mit 4 Stützen verbindet und den Boden in mit dem Fahrzeug verschraubt sollten Wände aus Hartschaum recht gut gehen. Das ist steif, stabil und recht einfach zu verarbeiten. Mit der Form kommt man zudem noch gut an die der Mulde ran ...

8mm ist natürlich nicht viel, da ist das Gewicht erträglich. Mir persönlich ist das dann aber mit Schraube so eine Sache. Die Schrauben sollten eben keinesfalls durch Holz ans Blech kommen und 8mm sind wiederum auch nicht viel.

Gruß, Seb

POINTman

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23

Sunday, April 29th 2007, 1:39am

Ich würd auch eher zu ner Holzkonstruktion tendieren! Auf die paar Kilos kommt es dann auch nicht mehr an...... da würd ich dann eher bei der Verkabelung schauen das es nicht zu üppig wird. 8)

Die Grundplatte für die Stufen sollte mit 8mm auch reichen. Da würd ich dann aber eher was anderes als Spanplatte nehmen. MPX oder ne Tischlerplatte.
Ist deutlich stabiler und die Stufen lassen sich auch sicherer fixieren.

Zur Sicherheit könnte man ja die Stufen noch etwas mit Silikon oder Karosseriedichtmasse fixieren und entkoppeln.

MfG - Frank

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Sunday, April 29th 2007, 2:00pm

Hi

Also mach dir direkt Lüfter rein, die Means werden sehr heiß im doppelten Boden, spreche da aus Erfahrung :-)

Ansonsten wird das alles bestimmt sehr sehr Nett.

MFG

Marc
Weil Denken die schwerste Arbeit ist, die es gibt, beschäftigen sich auch nur wenige damit - Henry Ford (1863 - 1947)

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Anlagenlos

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dermoh

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25

Sunday, April 29th 2007, 5:34pm

also ich würde die Mulde auslaminieren, net wegen dem Gewicht, ich wöllte da nur kein Volumen verschenken!

Ansonsten, feines Auto und ich bin sehr gespannt, wies aussehen wird!
MfG Frank

Cakedrummer

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Sunday, April 29th 2007, 5:38pm

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Original von dermoh
also ich würde die Mulde auslaminieren, net wegen dem Gewicht, ich wöllte da nur kein Volumen verschenken!


Hmm... Einziges Problem: Ich habe noch nie mit was anderem als Holz gearbeitet. Auf der anderen Seite ist die Optik in diesen Fall total wurscht, also Schönheitsfehler wären kein Problem. Ich würde also quasi die Mulde komplett auslaminieren (mit was?) und dann oben in die Bodenplatte eine Öffnung fast so groß wie die Mulde machen. Dann am oberen Rand die Wanne mit der Platte verbinden und einfach obendrauf einen Deckel mit Wooferöffnung setzen? Klingt an und für sich nicht schwer, aber 1-2 Links zu passendem Material oder einer kleinen Anleitung wären nicht schlecht. Hab mal ein wenig gegoogelt, aber ich weiß nicht so recht, nach was ich suchen muss.
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