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Hallo liebe Forenteilnehmer,

hier gibts in Zukunft was zu sehen und zu lesen, wie der Einbau voranschreitet.

Es begab sich, dass ich ein Wochenende Strohwitwer war und den Fabian begeistern konnte mir Obdach zu geben.

Jedenfalls sind am vergangenen Wochenende die ersten Schritte in Richtung Musik vollzogen worden.

Zum Überblick der Kofferraum 'in leer':





Wechsler links, wenigstens sieht man hier nur diesen ...



... und rechts eine Ablage, unter der die Batterie steht.



Die Radmulde ist recht groß. Tiefe netto im leeren Zustand 26,5cm.



Wer einen gebräuchlichen Schuhlöffel besitzt gewinnt hier eine Vorstellung davon:





Ohne Verkleidung und CD-Wechsler zeigt sich wundersames ...





... und dann hat das Zuleitungskabel vom CD-Wechsler auch noch ein Verbindungsstück. Direkt am Wechsler ist auch noch ein Stecker, weswegen dann nach nochmal 30cm ein weiterer Stecker ist, entzieht sich mein Kenntnis.



Da ein externer Verstärker schon ab Werk eingebaut ist, liegen auch alle Kabel bereits bis hinten. Kam mir natürlich sehrst entgegen, bin ich doch auch faul geboren.
Das ganze Auto zu zerlegen hatte ich ohnehin keine Lust, blieb mir so dann auch erspart.

Hier wird der Stecker am Verstärker 'nachgebaut' indem man passende Pins in die Buchse am Kabel steckt und dann - korrekt wäre natürlich Gießharz - mit Heißkleber zu einer Art Stecker vergießt. Vom Ergebnis bzw. der weiteren Entstehung gibts keine Fotos, aber ich denke da reicht eure Phantasie ...





Auf diese Weiste sind dann zwei Stecker entstanden - auf dem Bild vom Verstärker sieht man beide Stecker/Buchsen im Original.

Die Radmulde dient 'althergebracht' der Unterbringung der Elektronik. Platz ist ja genug, wie oben schon zu sehen ist.
Hier ist die Stufe schon angebracht, darüber wird sich in Zukunft wohl noch eine Zweite und/oder Dritte hinzu gesellen.



Da die Batterie in diesem Auto immer hinten rechts eingebaut ist, besteht auch keine Notwendigkeit den Strom quer durchs Auto zu holen. Kurze Wege in die Mulde haben da doch ihr Gutes.
Aus Gründen von Komfort und Tests die der Jogi gemacht hat habe ich - wenngleich nicht die vom Jogi getesteten - Sicherungsautomaten eingebaut. Stromlos schalten ohne fummeln und Frust. Fast nicht als Nachrüstung zu erkennen ist der Automat links im Bild (mit blauem Schalter), der mit 30A Nennstrom die Versorgung von Radio und Remote-Relais bewerkstelligt.
Der ungenutzte Automat - also ohne Kabel am Ausgang - wird in Zukunft wohl eine zusätzliche Stufe versorgen.





Hier sieht man auch schon die Auswölbung, die die Ingenieure für die Polabdeckung lassen mussten:



Der Kofferraumboden hat eine Stufe, die werkseitig mit einem Kunststoffunterbau ausgeglichen wird. In diesem ist Platz für ein geregelt Maß Kabel.
Fabian als Handwerker und Selbstmacher hat natürlich auch einen Dremel, mit dem man prima Ausschnitte machen kann. Er hat das auch direkt in die Hand genommen, wofür ich auch dankbar bin.







Der Wechsel - da eh ausgebaut und Mucken machend - wurde auch direkt noch gereinigt, wobei sich das nur auf die Linse beschränkt hat. Ausführender in diesem Fall war wieder der Fabian. Erst beinah verzweifelt hat er das dann doch sehr schnell - mit Hilfe unser aller Freund google - hinbekommen.



Hier ist nun schon das Gröbste getan.
Als Prozessor ist - entgegen der Meinungen bzw. Ratschläge geschätzter Forenteilnehmer - mein ohnehin vorhandenes Radio eingebaut. Billiger kann ich die Funktionen nicht abbilden, die ich an der Stelle haben wollte. Derzeit noch nicht, aber in Zukunft wird es das serienmäßige Dreiwege-System steuern und trennen.
Die Einstellungen, die man dann recht umständlich vornehmen muss - immerhin braucht man einen Helfer oder muss selbst immer hinter laufen - sind aber trotzdem schnell erledigt. Habe das heute mal grob eingestellt und da war ich keine 10 Minuten beschäftigt - Erfahrungswerte sind ja eben auch vorhanden.



Die Bodenplatte der Radmulde ist diesmal - eher untypisch für meine Machungen - nicht mit M8 mit dem Blech verschraubt. Hintergrund ist hier einfach, dass keine 30kg Batterien drauf angebracht werden.
In der Mitte der Radmulde steht ein kleiner Dom am Boden, der eine Gewindestange trägt. Auf der Gewindestange wiederum liegt ein Teller auf, der dann den Ladeboden stabilisiert.
Das originale Teil, mit dem sonst das Rad gehalten wird, hölt in dem Fall eben die Bodenplatte - ist auch gut fest, der Spaß.



Abschließend noch der aktuelle Stand der Dinge. Die Kabel sind etwas lang gewählt, aber bevor ich die kürze muss noch viel passieren ...
Der o.g. Teller, der den Ladeboden stützt ist hier schon aufgesteckt. Boden/Teppich noch reingelegt und fertig is'.



Soweit ists bisher gediehen.

Was ich aber schon sagen kann ... Es klingt erstaunlich gut.

In den Türen sind für die MT/TT jeweils Gehäuse eingebaut, die auf die LS passen. Die TT sitzen in den Türen hinten, HT und MT vorn in den Türen. Die Kabel dazu liegen wie gesagt schon vom Werk her drin und ich habs nur an besagtem Stecker abgegriffen.

Kleines Manko der TT: die Gehäuse - aus Kunststoff versteht sich - klingen bei höheren Pegeln und tieferen Bässen hohl.
Das sollte sich aber bei entsprechender Trennung dann geben und bei einer Öffnung der Türen - die eh ansteht - werden die Gehäuse wohl eh etwas bearbeitet werden.
Ein Subwoofer kommt ja eh noch daher, also besteht dann auch kein Grund mehr, die TT so weit runter zu betreiben.

Gruß, Seb

@Chris:

Instant-Einbau?

Die Leitungen hab ich nicht einzeln durchgemessen. Im Vorfeld hatte ich natürlich schon erkundet, was Sache ist. Belegungspläne der Stecker hatte ich schon bei Anreise dabei.

Mit der Trennung kann ichs dir nicht 100%ig sagen. An den Gehäuse sind Bauteile zu sehen, wenigstens wenn ich die Fotos richtig ausgewertet habe, die man bei den eBay-Verkäufern so findet. Allerdings scheinen nur die Filter mit kleinen Bauteilen passiv ausgeführt zu sein (TP MT, HP HT) und dazu noch der TP vom TT - wobei ich da nicht sicher bin.
An sich unlogisch das System passiv zu filtern, wenn doch ein externer Verstärker verwendet wird. Dort lassen sich prima drei Widerstände samt OP mehr unterbringen und eben ein Filter realisieren. So ganz genau weiß ich eben noch nicht, wie die Sache so tickt.

@Alex:

Was heißt hier 'na endlich'? Ich hab das Auto ja gerade mal 6 Wochen ... Ich find das eigentlich ganz schön schnell, immerhin muss ja ein Konzept dahinterstehen und eben die Info über den bestehenden Kram zusammengesammelt werden.

Der Fabian ist mir hin und wieder zur Hand gegangen, richtig. Insgesamt aber schon meine Machung. Wenige Details entstammen Fabians Vorschlägen.

Konkret steht noch nicht fest, was dann vorn reinkommt. Problematisch ist der MT, der mit Doppelspule auch fürs Telefon genutzt wird. Einen externen LS wollte ich da nicht verbauen und entsprechende MT/TMT sind nicht soo verbreitet - habe zwar bspw. ein Pärchen solcher 16er, aber die passen eben nicht.

Subwoofer ist kein Thema. Was mir da fehlt ist bisher ein geeignetes Chassis. Der KappaLite funktioniert leider nicht - wie ich mir das im BP wünsche - und wird daher komplett mit Kiste verkauft.

Gruß, Seb

Es ist soweit, es passiert mal wieder was.

Dieser Tage ist ein Subwoofer entstanden, der mit vorhandenen Chassis ausgerüstet ist, die zuletzt ungenutzt rumstanden.

Hier mal ein paar Bilder der noch nicht vollständig fertigen Kiste.

Das lustige kleine Teil, was da auf den Fliesen liegt ist übrigens der Port bzw. ein Teil davon. Da kommt natürlich auch noch etwas Verkleidung drum, sieht ja sonst doof aus zwischen dem schwarzen Leder.

Gruß, Seb

Nachdem ich gestern mal bei Fabian war hat sich einiges getan.

Der Fabian hatte mir assistiert und die Kiste klang komisch - sehr komisch. Jegliche Einstellungen brachten nix, Fabian meinte so:

Quoted

Sicher, dass das so passt? Die Woofer in einem Bandpass und überhaupt ... ?!

... was mich irgendwie doch verunsicherte.

Naja, die Kiste aus dem Auto in die Werkstatt getragen und ausprobiert, Fabian wie auch ich fanden es nicht gut.

Ein kurzer Blick auf die hochwertige Lüsterklemme an der Kiste zeigte, dass die Woofer doch tatsächlich verpolt in Reihe geschalten waren. Was ein Ding ...

Fabian hats gemerkt, ich eben umgeklemmt und schon tut die Kiste wie gewollt/gewünscht/erwartet.

Fotos gibts nur zwei von der Armlehne hinten, mehr sieht man ja nicht davon.

Ansonsten stellte sich der Wackelkontakt am TMT rechts als Defekt am Lautsprecher dar. Eine Spule war durch, die andere mit 125 Ohm etwas weit vom Nennwert 4 Ohm entfernt. +hum+ Ersatz befindet sich da aber schon auf dem Weg.

Soweit der Stand, Näheres gibts dann, wenn die Tür wieder zusammengebaut und etwas Abstimmung passiert ist.

Gruß, Seb

Richtig, die waren noch vorhanden.

Die kleine Kiste, die beim Polo hinter dem Beifahrersitz stand ist bei den Bastelbildern mit dabei und die stand eben ungenutzt rum.

Und ja, ist natürlich mal hier im Forum eine "Referenz" für geschlossenen Kofferraum, aber gibts ja faktisch schon ein paar Beschreibungen ...

Gruß, Seb

Jo, bitte mal verschieben die letzten Beiträge.

@Frage:

Das DSP-System ist eher schlecht zu adaptieren, wenn man nicht nur den Subwoofer tauschen will. Das aber scheint ja genau Dein Anliegen zu sein.

Du hast dann doch den Subwoofer auf der Hutablage. Die Zuleitung dafür sollte prinzipiell schon das Signal haben, was du brauchst.
Einen Pegelwandler kannst du da einbauen, richtig. Die Hochpegeleingänge der Stufe zu nutzen ist keine schlechte Idee, kann aber auch klanglich schlechter sein.

Was hast du denn konkret vor?

Zusätzliche Basskiste, wie du das beschreibst ist allerdings mit Vorsicht zu genießen. Das sollte dann schon gut abgestimmt sein, damit ein Mehrwert entsteht. Im ersten Schritt würde ich den originalen Subwoofer abklemmen.

Soweit erstmal.

Beste Grüße, Seb

Hallo Mike,

wenn du nicht nur das einfache Radio hast, dann befindet sich im linken Seitenteil des Kofferraums der externe Verstärker.

Auf meinen Bildern kannst du das auch so einsehen.

Sofern der vorhanden ist, ist auch ein entsprechendes Signal da. Der Verstärker braucht ja auch irgendwas als Eingangsignal.

Eine Belegung der Stecker findest du entweder in den einschlägigen Foren (e39-forum.de, ua.) oder per google in den Untiefen des Webs.

Im besten Fall ist die Belegung mit der des bei mir verbaut gewesenen Verstärkers gleich. Anhand Fotos könnten wir dann schauen, ob der so ähnlich ausschaut.

Gruß, Seb