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Logbuch des QQ89, Nachtrag:

Nachdem ich einen formschönen Träger für die vorhandenen Stufen angefertigt habe, stelle ich fest, dass dieser so nicht eingebaut werden kann. Der Stempel in der Mitte der Mulde stört.
Trotz aller Bedacht waren die Fotos doch perspektivisch derart, dass ich damit "verschätzt" habe. +hum+

Der Halter ist fertig, ergonomisch deutlich besser als die letzte Evolutionsstufe in der 7. Dennoch muss umgebaut werden.

Anstelle des Stempel als Halter der Bodenplatte und Stütze des Kofferraumbodens wird nun ein Konstrukt treten, dass zweiteilig die beiden Aufgaben erfüllt. Eine flache Halteplatte wird den Muldenboden fixieren - die notwendige M8 x 40 fehlte mir heute zum Glück. Desweiteren wird eine Stützbrücke Einzug halten, die den Kofferraumboden trägt.

Nachtrag Ende, Sternenzeit 20090607223037145

Logbuch des QQ89:

Nach Beschaffung einer Schraube im Format M8 x 40mm im örtlichen "Queen-Revival"-Baumarkt (göttliche Festigkeit 4.8; 0,79 €) und einem kurzen Aufenthalt im Keller ist es vollbracht.
Die beiden Stufen sind in der Mulde ergonomisch montiert. Die Stützbrücke ist an Ort und Stelle und erfüllt ihren Zweck vollends.

Morgen gibts dann vermutlich mal ein Foto und auch eine Passprobe fürs Alpine.

Ende, Sternenzeit 20090608235417089

Hallo zusammen,

hier die zuletzt zugesagten Fotos.

Letztlich auch entstanden sind die MPX-Ringe, die mittlerweile schon miteinander verklebt sind. Morgen sollen dann auch die Stahlringe mit Gewindebohrungen versehen werden, sowie die Rampamuffen zur Verbindung mit den MPX-Ringen in diesen eingesetzt werden.

Ansonsten sind noch Halter für Radio und Weiche in der Mulde zu erfinden. Aber da hat die erste Passprobe durchaus gute Aussichten gegeben.

Gute Nacht dann ...

Gruß, Seb

Heute war ja in Teilen der Republik Feiertag ...

Und was macht man da? Richtig, den Gewindebohrer abbrechen. :/

Auf dem Plan stand heute die Stahlringe mit Gewindebohrungen zu versehen, sodass dann der Lautsprecher und der vor ihm befindliche Ring recht einfach angebaut werden können.

Für den Fall, dass jemand auf die Idee kommt, Gewindebohrer M4 mit dem Akkuschrauber zu benutzen ... Lasst es besser.

Das erste Loch ging noch ganz gut, das zweite soweit auch, aber dann hab ich wohl den Schrauber einen Tick schräg gehalten und verkantet. Ein kurzer Knack und die Sache war fertig. +hum+

Dann hab ich also erstmal die Rampamuffen in die MPX-Ringe eingebaut und hab für den Tag fertig gehabt. Wahrscheinlich werd ich nun wohl die beiden Stahlringe und den Lautsprecher komplett mit den Rampamuffen verbinden und gut ists. Das hatte im Polo schon funktioniert und war nicht soo große Fummelei.

Ansonsten hat der Kopf nochmal kurz geraucht, wie denn da noch ein Radio zzgl. Aktivweiche sinnvoll eingebaut werden können. Da ist schon ein Bild im Kopf drin. Muss mal sehen, ob Klettstreifen die entstehenden Kräfte aushalten, aber am Ende wäre es wohl höchstens Zugbelastung bei Beschleunigung des Fahrzeugs - und das ist ja halb so wild.

Also, nix passiert, wenn mans genau nimmt.

Gruß, Seb

Und weiter gehts.

Nachdem ja zuletzt der Plan ausgeheckt wurde, wie Radio und Weiche ins Auto finden ... wurde heute genau das getan.

Um die Geschichte schlank zu halten - immerhin ist nicht soo viel Platz - sollte das Radio und die Weiche senkrecht eingebaut werden. Ebenfalls sollte der Halter kompakt sein, sodass nicht dadurch Platz draufgeht.
Im BMW war der Halter fürs Radio noch aus MPX gebaut und durchaus solide. Allerdings eben auch "fett", gemessen an der Aufgabe.

Der Halter besteht nun aus 5mm Kiefersperrholz. Entsprechende Ausschnitte auf der Platte und passende Klettverschlüsse dienen nun als Fixierung für Radio und Weiche. Insgesamt stabil genug, am Boden gegen Verrutschen fixiert und oben ebenfalls mit Klettverschluss an der Tragbrücke befestigt. Etwas Spannung und Schutz für die Komponenten ist mit Schaumstoff gegeben.

Die Lautsprecherkabel sind nun ebenfalls - an den Stufen - angeschlossen. Wegen der besseren Stereotrennung ist jeweils eine Stufe je Seite in Verwendung.
Durch die komfortable Situation zehn Kanäle zur Verfügung zu haben, sind die Mitteltöner und Hochtöner an den "kleinen" Stereokanälen gebrückt. Die Tieftöner bekommen dann den Subwooferkanal, der in dieser Anwendung nominal etwas mehr Leistung hat.

Zusätzlich auf den Plan getreten ist nun die Aufgabe passende Cinchkabel zu bauen. Die vorhandenen Kabel sind alle einen Tick zu kurz. Zusätzlich brauchen die Stufen an beiden Stereopaaren auch den Eingang "stereo" belegt. Das Umschalten der Eingänge will ich mir vorerst ersparen (ist an der Bodenseite), da dies ja wieder nötig wäre, wenn die Verwendung doch mal anders werden sollte.

Nun noch die Bilder unten dran ...

Gruß, Seb

p.s. Der Abstand von Radio zu Abschlussblech ist nur noch etwa 22 Zentimeter. +hum+

So, lang ist nichts passiert. Die Arbeit vereinnahmt sehr ...

Da ich ja seit Himmelfahrt "einbaue", ist das Handschuhfach ausgebaut. Die anfangs sowie später ab und an wahrgenommene Vibration, die ich als Loch im Auspuff detektierte - Auspuff wars nicht, wie ein Blick auf der Bühne zeigte - schien mit dem Luftkasten in Zusammenhang zu stehen.
Drehzahlen zwischen 1200 und 2000 die Minute erzeugen insbesondere in Linkskurven und bei moderater bis hoher Last diese Vibration.

Ein Blick an den Luftkasten und Klopfversuche sprachen dafür, dass da der Störenfried zu finden ist. Das demontierte Handschuhfach machte die Analyse erst möglich.

Was im ersten Versuch der Anschluss des Handschuhfachs an die Klima ("klimatisiertes Handschuhfach") war, der mit einem Stück Küchenrolle unterfüttert wurde, reichte nicht.

Heute war dann der "Erstschlag".

Alubutyl und die gute Dämmschaummatte kamen zum Einsatz, Fotos anbei.

Jetzt muss ich die Tage nur mal schauen, ob es auch geholfen hat. Ein gutes Gefühl hat sich aber schon eingestellt, immerhin "klingt" der Kasten jetzt schon deutlich "besser".

Gruß, Seb

p.s. Angefangen hatte alles eben mit dem grauen Schaumgummiring, der ans Handschuhfach "andockt".

Hallo liebe Liebenden!

Es gibt Gutes zu berichten! Die Operation am Luftkasten war erfolgreich!

Nun hab ich noch das Pfeifen/Rauschen vom Expansionsventil der Klima, dass man ebenfalls durch das abgenommene Handschuhfach gut hört. Da werde ich wohl mal mit Noppenschaum hantieren. Allerdings muss ich da aufpassen, immerhin sin die Kabel noch nicht ans Radio gelegt, sodass da der Schaumstoff nochmal raus muss, wenn die das letzte Stück durchgezogen werden.

Aber eigentlich ist das ja nur am Rande des Themas interessant ...

Weiterhin gibts Neuigkeiten von der Schallwandler-Front.

Zuletzt sind die wohl geschätzten Carpower DT-284 (Mk II) eingetroffen. Die sind nur RoHS-konform und haben statt gelblichem einen schwarzen Kleber. Stört an sich nicht ...
Nachdem ich den überschüssigen Kleber entfernt hatte, konnte ich die erste Passprobe im HT-Rohr vornehmen. Und, oh Wunder, es passt doch sehr gut. Da muss weder Kleber noch eine Runde Isoband für einen festen Sitz sorgen.

Nun sind also fast alle Komponenten beisammen und ich muss nur noch die Zeit finden, alles mal so langsam fertig zu bauen. Und da haben wir auch schon das Problem. +hum+

Nun ja, es kommt ja wieder mal ein Wochenende und eine weniger arbeitsreiche Woche.

Soweit der Stand.

Gruß, Seb

Hallo zusammen.

Zu meiner Ernüchterung war ich voreilig mit der Meldung, der Luftkasten sei jetzt ruhig. Er ists noch nicht.
Aber, die gute Nachricht bleibt, es ist der Luftkasten. +gg+

Entweder ist der an einer Verschraubung lose, die ich noch nicht gefunden habe oder es ist ein Kabelstrang, der dran klappert. Es nervt jedenfalls immernoch. +hum+

Aber auch Fortschritt ist passiert.

Die Hochtöner sind da und auch schon im ersten Schritt eingepasst. Dazu hab ich mal Fotos angehängt.

Die Form hab ich dann heute mal mit Harz etwas verschönert. Da schau ich morgen mal, was draus geworden ist. Leider ist das ja nicht ganz einfach, weil das Spiegeldreieck zum Teil hinter der Verkleidung verschwindet.

Tja und was ist sonst so passiert? Nicht viel.

Es kam wieder mal Ernüchterung ob des spärlichen ( ) Platzangebots in der Radmulde auf.

Die Subwooferstufe fehlt noch immer, der Platz ist ausgemessen und am Ende muss ja auch noch ein Kondensator der 1F-Klasse, Sicherungen sowie eine kleine Batterie dort hin. Alles nicht so einfach ... +hum+

Aber gut, es ist noch Zeit bis zum Treffen und es entstehen auch an anderen Stellen wieder Ideen um Kleinigkeiten zu lösen.

Soweit erstmal die "Neuigkeiten" von dieser Baustelle.

Gruß, Seb

Nachdem hier ja der Monolog ausgebrochen ist, brauch ich ja auch keinen begrüßen ...

Heute ist der Tag, an dem die Cinchkabel gebaut wurden.

Wie schon erwähnt, brauchen die Soundstream beide Eingänge mit Signal belegt, wenn gebrückten Betrieb gewünscht ist und nicht explizit der "Bridge Mode" per Schalter im Gehäuseboden geschaltet wurde.

Davon gibts unten ein Bild, was aber gar nicht den aktuellen Zustand zeigt. Der Knickschutz war dann so lang, dass der Kofferraumboden entweder nicht mehr zu schließen ginge oder aber die Stufen an den Signaleingängen Beschädigung erlitten.
Somit wurde dann der Knickschutz entfernt und das Kabel leicht seitlich aus dem Stecker herausgeführt. Nicht wegen der Erwartung solcher Probleme, sondern wegen der zwei Kabel in einem Stecker, hatte ich ja eh ein recht dünnes Kabel genommen. War auch hier von Vorteil, wegen des geringen Biegeradius.

Tja und sonst hab ich die Spiegeldreiecke mal in einem ersten Schritt "ausgepackt". Da steckt noch viel Arbeit drin. +hum+
Dazu muss ich mir wohl aber erstmal eine vernünftige Feile besorgen, weil ich gar keine besitze - wie schön wär das zuhaus, wo Vaddern das alles schon mal gekauft hatte.
Problem hier ist aber, dass der nächste bessere Baumarkt nicht am Heimweg von der Arbeit liegt - und im OBI gibts nix Gescheites und das auch noch recht teuer. +bäh+

Naja, wird aber die Tage dazu kommen, dass ich eine Feile habe und dann gehts dort weiter.

Beim Harzen hab ich dann auch direkt noch die MPX-Ringe - ja, die ominösen Dinger, von denen es noch kein Foto gibt - mit Harz versiegelt, wenigstens an den Stellen, die mit Wasser in Berührung kommen könnten.

Und sonst? Tja, da gibts noch keine spruchreifen Dinge zu berichten. Ach doch, der Cap passt nicht. +lol+
Den guten Dietz 1F Kondensator hatte ich ja vorrangig wegen der Spannungsanzeige gekauft - die natürlich woanders hinkommt. Der braucht aber auch noch ca 8 x 25cm Grundfläche, wenn Kabel dran sind. Leider ist das so viel, sonst hätte das vielleicht auch stehend gepasst - aber da muss ich nochmal gucken, inwiefern das noch so abgeht.

So, das wars mal wieder aus diesem Kino. Gute Nacht!

Gruß, Seb

Hi,

na da will ich doch mal auf Letzteres hoffen.

Gruß, Seb