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... was dann schon fertig ist, Frank.

Aber ich bin ja noch optimistisch. +gg+

Aktuell bin ich hier am Spiegeldreiecke schleifen. Aber da fehlen noch einige Arbeitsstunden, bis das ein ansehnliches Ergebnis ist.

Für die MT hab ich vorerst nur eine Idee, wie ich die Tasse vernünftig befestigt bekomme. Da muss ich dann mal genauer schauen, ob das so klappen könnte.

Und dann ist ja noch keine Subwoofer-Stufe in Sicht. Allerdings hab ich da eine Idee, wie ich mein Platzproblem gelöst bekomme - allerdings dann beinah ohne Wiederverkaufs-Chance.

Naja, ich mach mal wie gehabt weiter. Fortschritt ist ja da, auch wenns nicht soo schnell voran geht.

Gruß, Seb

Hallo zusammen,

ein paar Sachen sind nun schon passiert.

Einige Kabel sind angesteckt, andere angefertigt. So ist das Bündel der Y-Cinch-Kabel an die Stufen sowie das Radio bzw. die Weiche gesteckt.
Dabei fiel mir auf, dass die kurzen Cinch-Kabel, die ich liegen habe, nicht vom Radioausgang zur Weiche reichen. Da hab ich also noch ein passendes Stück angefertigt, was ich die Tage mal noch einbauen werde.

Die Stromverkabelung ist soweit in der Mulde unfertig, da die geplante Batterie noch nicht in Aussicht ist - das Problem mit den Maßen, wie gehabt.
Deswegen sind die Ringösen übergangsweise mit einer M6 samt Karosseriescheiben und Sicherungsmutter verbunden. Das ganze dann gut verpackt, damit auch kein Kurzschluss droht.

Die Spiegeldreiecke sind soweit erstmal fertig. Der nächste Schritt ist die Passprobe im Fahrzeug.
Ist diese absolviert und ggf. nötige Anpassungen gemacht, wird dann die Oberfläche nochmal nachgearbeitet.
Da sind aktuell noch einige Macken in der Oberfläche und auch noch was an der Form zu machen. Alles in allem aber bisher nicht soo schlecht.

Die TT haben nun Kabel angelötet, die wiederum durch die MPX-Ringe geführt sind und dort mit Heißkleber vergossen. Der nötige Stahlring ist damit ebenfalls schon "fixiert".

So langsam nimmt die Sache also Gestalt an und ich hoffe am Wochenende den ersten Test mit kleinen Setup (Front in Zweiwege) machen zu können.

Dann brauchst ja immernoch die Stufe für den Subwoofer - die noch nicht angekommen ist - und eine Grundplatte für die Tassen, die die MT beherbergen.

Bisher siehts aber noch gut aus, bis zum Treffen das geplante Setup fertigzustellen - wenngleich optisch noch als Provisorium.

Gruß, Seb

Hallo zusammen,

ja, wir werden noch sehen, wer wie anrückt, was läuft und wie das dann aussieht.

Heute ist nicht soo viel passiert.

Die zuletzt angefertigten Kabel sind eingezogen (Cinch: Verbindung Weiche und "Prozessor"; Strom: Anschlusskabel der Weiche, musste ich ein Stück verlängern).
Des Weiteren hab ich die Spiegeldreiecke weiter bearbeitet. Dort war das Rohr ein wenig weit nach hinten herausgestanden. Da die Dreiecke so sicher nicht zu montieren gewesen wären, habe ich das Rohr jeweils entsprechend eingekürzt.

Ansonsten hab ich die Windschutzscheibe mal von innen (!) und außen gereinigt. Bei der nächsten Sonnenfahrt wird das Ergebnis dann geprüft. +gg+

Gruß, Seb

Guten Tach die Herren!

Heute gehts ja wieder mal mit großen Schritten voran, Alex hat ja den Grund schon genannt.

Habe nun die rechte Tür soweit fertig. Wobei da eben Provisorium herrscht.
So ist die Türpappe noch nicht mit Butyl veredelt, die Filzauflagen für die Türpappe sind nicht aufgeklebt und auch die Passung der Spiegeldreiecke ist noch nicht optimal. Ebenfalls müssen die LS-Kabel dann mal richtig verbunden werden - sind derzeit nur verdrillt, weil mir ein Gaslötkolben fehlt.

Nachher ist die linke Tür dran ...

Was ich aber schon kenne, sind die Komplikationen, auf die ich mich einstellen muss.

So ist bspw. der Niet am TMT vorn unten an einer Stelle verbaut, an der eine Mutter samt Schraube nicht zu positionieren ist. Dazu muss dann der AGT auf der Ecke gelöst werden, damit man die Mutter aufsetzen und befestigen kann.
Ebenfalls ist die Türpappe zu "entschärfen". Dort ist in der Serie ein Dichtring aufgesetzt, sodass der TMT nur durchs Gitter in den Innenraum spielt. Das Gegenstück an der Türpappe ist aber für meine Konstruktion zu restriktiv. Mit dem Cutter-Messer ging das aber schnell anzupassen.

Bilder gibts dann heute abend mal.

Euch auch noch ein gutes Bauen!

Gruß, Seb

Wie versprochen hier nun also noch Bilder und ein wenig ergänzender Text.

Vorhin hatte ich ja schon geschrieben, was gemacht wurde. Daran hat sich erstmal nix geändert, außer der Tatsache, dass nun beide Türen gleichermaßen so umgerüstet sind.

Mehr Beschreibung gibts nun aber nicht. Die Bilder sagen fast alles, der Rest steht im letzten Beitrag.

Gruß, Seb

Und weil wir die Tage ja klotzen und nicht kleckern, hier der nächste Bericht!

Heute war Hochzeit, wie der Automobilist sagt. Und es war eine Hochzeit mit Hindernissen, will ich vorweg schicken.

Was heute also so passiert ist, kann man schnell beschreiben.

Die schon verlegten Stromkabel wurden im Motorraum angeklemmt. Dabei wurde der zuvor bemerkte Zustand der Abdichtung gegen den Elektrikkasten bereinigt.
Wichtig war mir, dass mein Massekabel das originale Stromkabel nicht kreuzt, weil das ja dort noch nicht abgesichert ist. Somit ist also mein Massekabel hinter der Batterie verlegt.
Ebenfalls wichtig ist natürlich der Einbauort der Sicherung. So ist diese so nah am Pol, dass ein durchscheuern gegen Masse nicht möglich sein dürfte. Der Sicherungshalter ist kreativ versteckt.

Dann gibts da ja noch "die Tassen". Da die ja im Bora nicht so richtig befestigt waren, musste diesmal was Haltbares her. Die Gehäuse an sich sind ja prima stabil, sodass über einen Austausch erstmal nicht nachgedacht wird.
Dazu wurde also ein Schablone geschnitten und anschließend MPX passend zugesägt. Diese Träger wird von einem kleinen Metallwinkel gehalten, der zwischen Armaturenbrett und A-Säule greift. Das hält ganz prima und durch einen untergelegten Schaumgummi rutscht der Träger auch nicht umher.

Die Tasse selbst ist durch ihre Glasur leider nur schwer zu fixieren und anbohren geht auch nur schlecht. Was liegt also näher als Kleben?
Somit sind die Tassen derzeit mit Kleber fixiert. Aber nicht mit irgendeinem Kleber, nein. Alubutyl in kleinen Scheibchen und der alte "Klebeband klebt auf sich selbst am besten!"-Trick machen es möglich. Die Bilder zeigen eigentlich alles.
Als "Notbremse" ist am Ende noch ein Kabelbinder vorhanden, der den Griff der Tasse fixiert.

Und dann? Ja dann muss der Kram ja auch noch verkabelt werden.
Gesagt getan, alles in alter Manier ohne Lötkolben - dem muss ich demnächst bei Fabian zeitweise wohl mal habhaft werden. Die Kabel lagen ja schon da, also war nicht soo viel zu tun.

Da aber in der Radmulde auch noch nicht alles fertig war, musste dort noch was geschafft werden. So fehlte bspw. der Anschluss des Remotekabels (vom Radio vorn kommend) an dem Relais, dass dies lastfest macht. Ebenfalls hatte ich ja zuletzt das Kabel der Aktivweiche verlängert, weil die sonst nicht anzuschließen gewesen wäre.

Aber auch damit ist nicht alles getan, war doch die Kabelage bisher nur in den Beifahrerfußraum gelegt und nicht bis zum Radio.
Dort also jenes rausgenommen und Vorverstärker- und Remoteanschluss angesteckt (Mini-ISO macht den Anschluss schnell und einfach ) und wieder rein. Fertig.

Ab in den Kofferraum, Sicherungen reindrücken und erste Probe. Doch was ist das? Nix zu hören ... Achso, da war doch was. Das Alpine startet ja auf Radio und nicht auf AUX.
Doch was ist das? Pfeifen, rauschen, ganz leise Musik. +hum+

Nach einigem Gefrickel und Überlegen der Durchbruch: den DSP abschalten! Aber wie geht das? Gibt keinen Menüeintrag dafür. +hum+

Dank einer bekannten Suchmaschine mit Doppel-O war ich schnell schlauer und wusste, wie der DSP abgeschalten wird.

Und was höre ich dann? Ja! Musik!

Allerdings immernoch mit einem kleinen Pfeifen auf den Hochtönern. Da hab ich die Weiche in Verdacht, die ja MT und HT trennt. Das bekomm ich zeitnah raus, denke ich.

Ansonsten kommt Begeisterung auf. Macht direkt einen guten Eindruck, einzig die Polung der HT muss ich nochmal prüfen.

Kann mich Michael nur anschließen, erkenne da ebenfalls Potential!

In diesem Sinne, gute Nacht.

Gruß, Seb