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Hiho... Hier mal der Einbau in meinem Golf 2 GTI.

Das Autochen hat sogar nen richtigen Motor wie man sieht, aber der soll hier nicht Bestandteil der Diskussion sein.

Der Innenraum hat einige Veränderungen erfahren. Das Radio (Kenwood 8080R) wurde nach unten gesetzt, eine aktive 5-Kanal Weiche unten in die Mittelkonsole eingebaut, sowie oben eine provisorische Schalterreihe für die Endstufen und anderen Kram angebracht.

Des weiteren sind auch ein paar andere optische und technische Dinge gemacht worden:

- Tachoscheiben (eigenes Design)
- Blaue Tachobeleuchtung (aber amtlich!)
- Rote Schalter mit Farbwechsel bei Betätigung
- Rot-blaue Beleuchtung der Lüftungsregelung
- Tempomat mit Tasterbedienung
- Drehschalters für Zusatzbeleuchtungen
- Schalthebelmanschette aus blauem Leder handgenäht
- Armaturenträger + Lüftungsrahmen lackiert
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung
- Alarmanlage mit Innenraumsensoren, Motorhauben und Heckklappentaster
- Elektrische Fensterheber mit nachträglich beleuchteten Tastern in der Tür
- Taster für Tiggeraktion + Schalter für Tiggerbeleuchtung
- Standlichtbeleuchtung blau in allen 4 Frontscheinwerfern
- Türpinbeleuchtung in blau
- Sitzheizung Fahrer und Beifahrerseite
- Zusätzliche Innenraumbeleuchtung durch rote LumiLED, stört nicht bei Nachtfahrten aber man erkennt alles.
- Sprachgesteuerte Siemens Freisprecheinrichtung mit Aktivierungstaste im Türgriff, Mikrofon am Innenspiegel, Außenantenne in der Mitte der Windschutzscheibe oben, Lautsprecher in den Golf 2 Originalöffnungen.
- 220 Volt Steckdose in den hinteren Seitenteilen
- Zusätzliche 12V Zigarettenanzünderdose hinten in der Seite
- Elektrisch verstellbare, beheizte Spiegel
- Beleuchteter Waschwasserbehälter, gesteuert über Motorhaubenschalter
- Sportpedale, weil die originalen deutlich runtergenudelt waren
- Original Blumenvase aus dem New Beetle, samt Sonnenblume

Das wars grob zu den Nicht-CarHiFi-Sachen. Wenn ihr dazu irgendwelche Fragen habt, meldet euch. Ich kenne mich auch gut mit sämtlichen Reparaturen bis hin zum Motorwechsel beim Golf 2 aus.

Kommen wir zu meinen neuen Doorboards vorne. Eingebaut sind 10er Eton CEK-200 Speaker mit den Weichen des CEK-650 Komposystems und den Höhen desselben an einer Crunch Stufe, sowie den 16ern des Komposystems sowie den 16er Kickbässen von Eton (CEW-650) an einer ESX 50.2. Die 10er samt Hochtönern laufen ab ca. 500Hz mit, die Kickbässe laufen von 90-500 Hz mit.

Auf der Fahrerseite ist in die Doorboards der Schalter für die elektrischen Spiegel integriert. Einen genauen Bericht des Doorboardbaus findet man hier.

Jedenfalls hab ich viel Zeit in die Türen gesteckt und wie überall im Auto sind da echt viele Kabel verlegt worden.

Die Seitenteile hinten sind derzeit in einer Umbauphase.

Auf der Fahrerseite ist noch das alte Design von meinem ersten Einbau zu sehen. Dort waren oben ein paar 16er JBL Triaxe verbaut, die an einer weiteren ESX 50.2 hängen. Unten befeuert eine Hollywood Endstufe je zwei 20er Ravemaster für einen trockenen Kickbass.

In den neuen Seitenteilen, wie man es hier schon fertig in der Beifahrerseite eingebaut sieht, werkelt oben ein 16er AMA Koax, der ein wenig feiner als die JBL klingt.

Auf der Fahrerseite ist eine zusätzliche 12V Buchse (natürlich beleuchtet) und eine 220V Steckdose eingebaut.

Natürlich ist auch der Kofferaum nicht ganz original geblieben. Hier ist ein doppelter Boden verbaut, der die 2 ESX aufnimmt und natürlich mit einer zuschaltbaren Belüftung versehen wurde. Diese benötigt man aber fast nie. rechts ist der 220V Konverter verbaut, der mir bis zu 400W Spitzenlast ermöglicht. Da kann man auch mal einen Kühlschrank betreiben. Die schwarz silberne Endstufe ist eine veränderte Redstar Noname Endstufe, die meine in den Sitzen verbauten Basspumpen antreiben darf. Dafür reichts grade so.

Die Rockford Fosgate Punch 120 in der Mitte darf dem Crunch Fatboy im originalen Gehäuse den Saft zuführen. Unterhalb der Crunch ist ein Raum entstanden, an den man über die Rücksitzbank heran kommt und der Dinge wie das Warndreieck, den Reservekanister oder andere nützliche Sachen enthält.

Oben auf der verstärkten Heckablage sitzt der Tigger, der auf Tastendruck springt und jubelt.

Unter dem doppelten Boden sind übrigens zwei 500mm² Messing Stromschienen verbaut von der aus die 6 Endstufen und die anderen Dinge bedient werden.

Zuguterletzt zeige ich noch die Stromversorgung.

Eingebaut ist eine Arktis Hightech Starterbatterie mit 760A Kaltstartstrom nach EN sowie 88Ah. Die paßt in einem Golf 2 prima rein, schneidet in tests immer wieder klasse ab und wird wohl von Moll hergestellt. Von speziellen CarHiFi-Batterien halte ich für normale Anwendungen wie in meinem Auto wenig.

Wichtiger ist da schon die 90A Lichtmaschine und deren gute neu gemachte Verkabelung mit unverschimmeltem 10mm² Kabel. Nach hinten wurde ein 4x16mm² Hausanschlußkabel verlegt, also 32mm² für Plus und 32mm² Kabel für Masse. Mehr brauchts sowieso nicht.