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Nach Monate langer Arbeit endlich fertig.
Mein alter Kofferraumausbau ist komplett rausgeflogen und das Fahrzeug wurde vollständig gedämmt. Sämtliche Kabel wurden neu gezogen.

Hier noch zwei Bilder vom alten ausbau:






Und los gehts:
Erstmal die Türen gedämmt.

Danach gings an den Kofferraum. Reserveradmulde mit GFK abformen.
Die Mulde selber, wie auch die Form und weitere Blechteile im Heckbereich erhielten einen Anstrich exvibration. Mdf-Ringe wurden selber gefräst. Volumen der fertigen Mulde liegt bei 46 Litern.

Die Kunststoffverkleidung im Kofferraumbereich wurde im Gegensatz zu den Türen nicht mit Zealum Matten, sonderm günstigerem Bitumendichtband beklebt. Dieses hat die selben Eigenschaften wie die Matten, klebt nicht ganz so fest, aber immer noch ausreichend, ist aber bedeutent günstiger. Für die Türen würde ich es wegen der geringeren Klebekraft jedoch nicht verwenden.

Die Abdeckplatte wurde jetzt noch ellenlang geschliffen, die Kanten abgerundet, und mit antrazithfarbenem Kunstleder der Marke "Mercedes Benz" bespannt. Die seitlichen Ecken der Platte wurden mit Schanieren versehen, damit sie problemlos entnommen werden kann.
Für das Bespannen mit dem Leder mussten ohne Übertreibung über 600 Metalklammern dran glauben.
Die Rückseite der Rücksitzbank bekam einen neuen Veloursteppich verpasst, der unter Umständen noch gegen Leder getauscht wird.

Alles noch nen bißchen dreckig, aber es dauert halt ewig bis man den ganzen MDF-Staub wieder los wird.

Noch was zu den Komponenten:

HU: Clarion DXZ 928R mit 6er Wechsler

Navi: Toshiba e400, Navigon MobileNavigator5, 40 GB Harddisk für Filme, MP3's angeschlossen

Verstärker: 2x Helix HXA 400 MKII, alle mit HCC3 Frequenzweichenmodul ausgestattet

Canterspeaker bestehend aus: 1xCanton TA25 Hochtöner, SinusLive 16er Tieftöner an Canton CS 2.16 Weiche, Highpass ab 700Hz, da der 16er nicht zur Weiche passt und ne starke Übertönung im Bassbereich hat. Dadurch spielt er trotz dem sehr hohen Highpass noch recht tief. Dazu ein Macrom 58.08 Mitteltöner an selbst gebauter Bandpassweiche 500-6500 HZ

Front und Rear: Canton QS2.16, Highpass ab 70 HZ

Sub: Helix Deep Blue 12, Bassreflex, 10cm Rohr mit einer Länge von 40cm, 42 Liter Volumen, sehr linear abgestimmt, Abstimmfrequenz 34,5Hz, -3dB bei 40Hz

Dietz 1 Farad Kondensator



Ergebniss:

Überwältigend! der Sub ist nicht ortbar, macht ausreichend Druck um an der Ampel auch mal den Proll raushängen zu lassen , integriert sich absolut harmonisch in die Gesamtbühne ein. Die Höhen sind trotz einiger Warnungen, was die Kombination Helix und Canton angeht nicht zu scharf, jedenfalls nicht für meinen Geschmack.
Der Mittelton ist schön warm. Das Dämmen der Türen hat sich mehr als gelohnt, die TT spielen richtig druckvoll, beim ersten Probehören, hab ich mich schon fast gefragt wozu ich noch nen Sub bräuchte.
Die Anlage geht sehr dynamisch zu Werke, der Sub ist knackig, nicht zu langsam, kein Dröhnen mehr zu vermerken. Der Hochton ist, wie es sein sollte schön hochauflösend. Alles ist Laufzeit korrigiert. Hauptwiedergabemodus ist aber nicht mit LZK, sondern der Dolby Pro Logic II Modus. Es ist im gegensatz zu vorher schon fast erschreckend, wenn unerwartet Soundeffekte aus den Hinteren Lautsprechern wiedergegeben werden. Oder Destiny's child: Beyonce trällert schön vom Armaturenbrett während der Rest einem von hinten zärtlich ins Ohr haucht, Gänsehautfeeling pur.!


Still have to do:

Die Türen müssen noch stärker gedämmt werden. Hatte das Außenblech auch nicht all zu kräftig gedämmt, weil es da vorher nicht viele Vibrationen gab. Jetzt jedoch, durch den Wegfall der Nässeschutzfolie und Einsatz der Bitumenmatten, erzeugen die TT so einen Druck das das Außenblech bei extremem Pegel kräftig am Schwingen ist. Von Innen kaum vernehmbar, von außen kaum aushaltbar.

Kunststoffverkleidung an der Heckklappe muss nuch gedämmt werden.

Optisch schöne Abdecjung der Türlautsprecher anfertigen.

Neues Gehäuse für den Centerspeaker aus GFK bauen.

Abdeckungen für die Endstufen und die Weichen bauen, damit der Kofferraum ein wenig praxistauglicher wird, obwohl ich den vorher auch nie genutzt hab. Ist ja schließlich nen 2+2 Sitzer

Alles aber nicht so tragisch.

Für's erste wurden meine Erwartungen mehr als übertroffen, und das wo ich immer der Meinung, wie auch jeder andere der die Anlage bis jetzt gehört hat, das mein alter Ausbau sehr gut klang.

Anbei boch nen paar Bilder vom Auto, selbst poliertem Motor und dem Innenraum. Alles wie zu sehen noch im Dreck der Arbeit verhüllt.

Update:
Neuer Sub, Rockford Fosgate Punch 212S4
Vorteile:
Spielt bedeutent sauberer, tiefer, Top Wirkungsgrad, kommt so ziemlich mit jeder Musikrichtung zurecht, Auch optisch ein Leckerbissen.
Bleibt momentan erst mal invers verbaut, bis ich Kabel in die Mulde geführt und abgedichtet hab.

Nachteile:
Der schöne Ring um den Subwoofer wird wohl leider nicht verbaut, liegt auf den Bildern nur lose auf, da er ein größeres Maß als 30cm Hat und ich ihn deshalb immer losschrauben müsste, wenn ich die Abdeckplatte abnehmen will. Der Schutz vom Magneten klappert leicht hörbar, wenn man hinter dem geöffnetem Kofferraum steht, auf dem Fahrersitz nicht mehr zu hören.



Spielt momentan in ca 46Liter Volumen mit nem 28,5cm langen Bassreflexrohr, 10er Durchmesser, auf 40Hz abgestimmt.
Werd auch noch mal nen bißchen an der Abstimmung arbeiten, ihn ggf. noch was tiefer abstimmen, auch wenn er mir doch jetzt schon sehr sehr gut gefällt. Aber unter Umständen ist ja noch mehr drinnen.