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Subwoofer 30cm (Gehäuse) Ground Zero GZUB 3000

EPICENTER

Administrator

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1

Friday, February 6th 2004, 8:22am

Ground Zero GZUB 3000

30 cm Bandpaß-Subwoofer

Herz-Spezialist - das Attribut für die konsequent auf sauberem Tiefgang und extremem Maximalpegel ausgelegten Bassgehäuse bestückt mit den 12’’ Alumembran - Chassis GZUW. Durch das große strömungsoptimierte Reflexrohr schieben diese Band-Pässe präzise Basswellen mit Urgewalt in das Fahrzeug und wirken wie ein Erdbebensimulator im handlichen Format.


Belastbarkeit 1000 Watt RMS/2000 Watt max.
30 cm Gußkorb mit Alumembran
75 mm Schwingspule 2 x 3.6 Ohm
Spezial-Gummisicke
doppelte Zentrierung
Abmessungen: 590 x 380 x 340/440 mm

Zitat Car & HiFi 6/2001:" Mit brachialer Wucht zerquetscht er die Fahrzeuginsassen förmlich in den Sitzen, ... wird sich nach der vollen Basspackung des neuen Uranium-Woofers das Grinsen wohl operativ entfernen lassen müssen

Eigene Meiung:
Wahrscheinlich einer der besten 30er Gehäusesubwoofer, welche ich jemals gehört habe. Der Sub macht mit allen Musikarten wahnsinnig FUN und selbst Carhifianhänger mit wenig Gefühl für sauberen Bass und saubere Signale konnten den Sub nicht zerstören. Allerdings sollte man eine Endstufe mit genügend Power an den Sub setzen, da er sonst wie ein normaler 30er klingt. Nur mit genügend Leistung wird dieser Sub zur Bassmaschine.

Positives:
+ massive Kiste und Verarbeitung
+ gute Anschlussterminals
+ relativ klein

Negatives:
- minimale Strömungsgeräusche des Bassreflexrohres
- sollte oft das Fenster entfernt werden, so lockert dieses sich ziemlich schnell!

Allgemein würde ich sagen, ein Bass mit viel Funfaktor, der bei leisen Pegeln durchaus auch sauber aufspielen kann!
EPICENTER has attached the following image:
  • gzub3000.jpg
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Beginner

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2

Friday, April 1st 2005, 2:13pm

Hallo.

Ich hätte da mal eine Frage. Hab mir den Sub vor einiger Zeit gekauft, nur konnte ihn noch nicht einbaun da mir noch die Kabeln fehlen.

Wieviel Watt hatt den der Sub jetzt? Auf der Seite von Ground Zero steht die Leistungsempfehlung von 400 - 1000 Watt. Du schreibst,
dass er eine Belastbarkeit von 1000 Watt RMS/2000 Watt max hat. Auf wooferstore.de steht: 1200 Watt / 600 Watt RMS. ?(
Würde mich mal wirklich interessieren!

Danke im Vorraus! ;)
Fzg: Audi A3 1.9 TDI

Zenec MC-170
Audio System F4-600
Ground Zero GZUB 3000

AufNummerSicher

Unregistered

3

Tuesday, April 19th 2005, 10:38pm

Ich habe mir auch gerade einen GZUB 3000 zugelegt. Davor hatte ich einen GZNB 3800SX!!!! (250Liter/2500W RMS)

Da mag jetzt mancher sagen: Was für ein Schritt zurück!

Aber ich sage: NEIN!!

Der spielt wirklich verdammt gut! Vor allem kann er tiefer! Viel tiefer! Außerdem hört er sich wirklich spitze an und ist erstklassig verarbeitet. Man muß das Ding fast zu zweit schleppen!

Er hat übrigens 1000W RMS und das will er auch ungefähr für einen sauberen Bass. Ich habe die GZNA 2800X dran hängen, die bei 1Ohm 1179Watt RMS (laut Car&Hifi) schiebt. Da bei mir sowohl die Ednstufe, als auch der Sub (2x3,6Ohm) gebrückt laufen sind das pro Kanal 0,9Ohm. Also eigentlich ein perfektes Paar.

Ich habe den GZNB 3800SX nur hergegeben, weil ich mir ein Stufenheck gekauft habe und das riesige Gehäuse da nicht mehr rein gepasst hat. Aber so langsam bin ich froh drüber. Habe noch massig an Kofferraum übrig. Bei meiner geteilten Rücksitzbank klappe ich den Einzelsitz um und das BR-Rohr spielt direkt in den Fahrgastraum.

Wer wirklich guten Baß haben will, der sollte zu dieser "günstigen" Form des geilen Basses greifen (GZNB 3800SX = 1250Euro).

Mir macht er spaß, und das ist ja wohl das wichtigste!

astra_tm

Trainee

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4

Wednesday, March 5th 2008, 12:15am

nun will ich auch mal - :)

meine freundin hat sich einen peugeot 206 gekauft....der übrigens klanglich und lautstärketechnisch ein echtes frack ist :motz: !

doorboards durfte ich noch keine bauen, dafür aber einen woofer reinstellen ( da hat mein ehrz wieder geblüht )

da sie jedoch meist eh sehr ruhig bzw leise musik hört, wollte ich eben einen sub der sowohl leise, als auch brachial (nähmlich dannw enn ich fahre :whistling: ) spielen kann....

wenn man den sub aber gegen seinen willen ruhig hält, finde ich merkt man nicht wirklich einen unterschied zu einem normalen, gar sogar einem billigen sub... das mag er einfach nicht und ist gegen seine natur....zum glück merkt das die freundin nicht *g*

um es ganz allgemein und für nicht-fachleute wie mich zu sagen : dieser woofer ist einfach pervers

.... ich habe fast jedes erdenkliche teil in diesem kleinen auto gedämmt, das kümmert den gzub 3000 aber ehrlich gesgat recht wenig... es ist einfach ein unzähmbares biest... ich würde mir gerne mal den spaß machen und ihn in meinem a4 b5 (limousine) hören,denke da macht er nochmal etwas gut...endstufe ist derzeit eine audio system f2 500 ...und der woofer lächelt einfach nur so dumm vor sich hin und verlangt nach mehr... :motz: eine hass-liebe wie sie im buch steht ^^



für jeden zu empfehlen der rückenprobleme hat und noch mehr möchte! :spring:
tiefer breiter härter war gestern. . . .

Matthias1981

Trainee

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Location: Ingolstadt

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5

Sunday, June 15th 2008, 5:16pm

Quoted from "AufNummerSicher"

Ich habe mir auch gerade einen GZUB 3000 zugelegt. Davor hatte ich einen GZNB 3800SX!!!! (250Liter/2500W RMS)

Da mag jetzt mancher sagen: Was für ein Schritt zurück!

Aber ich sage: NEIN!!

Der spielt wirklich verdammt gut! Vor allem kann er tiefer! Viel tiefer! Außerdem hört er sich wirklich spitze an und ist erstklassig verarbeitet. Man muß das Ding fast zu zweit schleppen!

Er hat übrigens 1000W RMS und das will er auch ungefähr für einen sauberen Bass. Ich habe die GZNA 2800X dran hängen, die bei 1Ohm 1179Watt RMS (laut Car&Hifi) schiebt. Da bei mir sowohl die Ednstufe, als auch der Sub (2x3,6Ohm) gebrückt laufen sind das pro Kanal 0,9Ohm. Also eigentlich ein perfektes Paar.

Ich habe den GZNB 3800SX nur hergegeben, weil ich mir ein Stufenheck gekauft habe und das riesige Gehäuse da nicht mehr rein gepasst hat. Aber so langsam bin ich froh drüber. Habe noch massig an Kofferraum übrig. Bei meiner geteilten Rücksitzbank klappe ich den Einzelsitz um und das BR-Rohr spielt direkt in den Fahrgastraum.

Wer wirklich guten Baß haben will, der sollte zu dieser "günstigen" Form des geilen Basses greifen (GZNB 3800SX = 1250Euro).

Mir macht er spaß, und das ist ja wohl das wichtigste!


Wie kommst du auf 0,9 Ohm??
Der Woofer wird parallel gebrückt und hat somit 1,8 Ohm. Ohne wenn und aber.

Ich habe den heute an der Carpower Power laufen lassen mit ca. 900 W RMS und er war net sooo der Bringer. Vielleicht will er einfach viel mehr leistung^^
HU: Alpine CDA-9812RB
HT/MT: 8,5cm Oettinger
TMT: 16er Eton RS160
FS AMP: Magnat RX44
Sub AMP: Audison SRx 1D @ 1,2KW
SUB: SPL Dynamics Pro 380 D2
35mm² Stromkabel, 1F AEV Cap, Hawker SBS60
142,6dB @ 57hz @ Termlab @db Cup mit alter anlage

Der-Bubu

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6

Sunday, June 15th 2008, 5:38pm

Hi

1,8 ohm hast du ja schon richtig erkannt, brückst du aber die Endstufe sieht "jeder Kanal" nurnoch die hälfte der Impedanz, also 0,9 Ohm in dem Fall.

Deswegen sind Stufen ja auch zb 2 ohm stabil je Kanal, gebrückt dann aber nur mit 4 ohm zu betreiben.

Gruß
Golf 4 TDI Kompletteinbau

Astra(lkörper)

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7

Sunday, June 15th 2008, 5:47pm

Quoted from "AufNummerSicher"

pro Kanal 0,9Ohm.


Also sind das zusammen 1,8, wenn man von 2 Kanälen ausgeht. Mal ganz abgesehn vom Alter des Threads ;)
Gruß, Alex

@Car:Focal, Atomic, Steg, Calcell, Zapco
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Matthias1981

Trainee

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8

Sunday, June 15th 2008, 5:50pm

Is ja egal was die AMP sagt. Der Woofer lässt ne mpedanz zu. In dem Fall gebrückt auf 1,8 Ohm und sonst kannst nix ändern.
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Astra(lkörper)

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9

Sunday, June 15th 2008, 6:15pm

Nuja, er hat aber von der Impedanz die am Amp anliegt gesprochen, also richtigerweise 0,9 Ohm je Kanal, da es sich dabei um ne gebrückte 2Kanal handelt. In dem Fall, bzw. in dieser Aussage des Users ging es eben um den Widerstand der an der Amp je Kanal liegt.

Der Woofer ist natürlich mit 1,8 Ohm bei parallelgeschalteten Spulen korrekt bezeichnet.
Gruß, Alex

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