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Technische Daten:

- Prinzip: Analoger Class A/B 6-Kanalverstärker
- 1 Ohm stabil mit zunehmender Ausgangsleistung
- Leistung:
4x 55W RMS + 2x 110W RMS @ 4 OHM
4x 90W RMS + 2x 130W RMS @ 2 OHM
4x 100W RMS + 2x 140W RMS @ 1 OHM
- abgesichert mit 120A (normale 4x 30A Sicherungen)
- Aktiver Hochpassfiler 60-250Hz 12dB/Oktave
- Aktiver Tiefpassfilter 60-120Hz 12dB/Oktave
- Bassboost für jedes Kanalpaar
- Betriebsartschalter pro Kanalpaar (Mono/Stereo)
- Signaldurchschleifung (3 Kanalpaare mit 2 Signalen betreiben)
- geschraubte Cinchanschlüsse
- 4 Stufige Schutzschaltung mit Verpolungsschutz, Kurzschlussschutz, Über/Unterlastschutz, Temperaturschutz
- Vollverchromter Aluminiumkühlkörper

Betriebsbedienungen:
Betreibt bei mir im Fahrzeug Frontsystem (5+6), Rearfill (3+4) und Kickbässe (1+2).
Eingebaut im Doppelten Boden.
Strom von einer billo Varta Batterie

Meine Meinung:
Nicht grade klein..aber ich habe ihn in meinen Kofferraum bekommen
Die Optik ist wirklich genial..wenn man den Kühlkörper mal etwas aufpoliert hat.
Denn der wird schnell schmutzig, bzw. man sieht es schnell.
Aber das trübt den Musikgenuss keineswegs.
Die Leistungsangeben sind keine Weltwunder, aber für den vollständigen Betrieb einer gehobenen CarHiFi Anlage durchaus ausreichend.
Die 2x 55W waren mir persönlich fürs Frontsystem etwas zu wenig, aber es war schon sehr ordentlich!
Besonders die Subkanäle (5+6) haben ordentlich Spannung an den Spangen anliegen und die 1 Ohm stabil sind keine Illusion.
Der Strom muss allerdings reichen, sonst hat man lustige Zacken auf dem Sinusbild bei der dB Messung

Kurzum: die Leistung stimmt und besonder die Subkanäle haben es drauf.

Aber Filtertechnisch: leider etwas enttäuschend!
Nicht nur, dass die Frequenzbreite marginal ist, eine Bandpassschaltung ist auch nicht möglich.
Und die Filter trennen anscheinend nicht so ordentlich wie sie sollten, denn meine TMT machten vor einer zusätzlichen Aktivweiche ordentlich Hub, trotz Trennung bei 80Hz.
Die 80Hz waren auch ehr geraten, da die Einstellung an den Potis wie immer leider sehr ungenau ist.
Aber so was soll man ja nicht auf die Goldwaage legen und daher passt es.
Zudem gibt es kaum Stufen, bei denen das anders gelöst ist (leider).

Praktisch ist das Durchschliefen der Signale auf die Kanäle.
Damit lassen sich alle 6 Kanäle mit einem Signalkabel + Y-Kabel betreiben.

Zum Klang:
Auch wenn ich es etwas mühselig finde über Klang von Endstufen zu diskutieren oder diesen in Worte zu fassen:
MIR gefällt es.
Andersrum:
mir fällt nichts negatives auf!

Etwas impulsiver könnte es sein, aber das werde ich mit Verbesserung des Einbaus erreichen.

Fazit:
Tollte Optik und super Leistung.
Ich habe sie gebraucht erworben und habe ~300€ bezahlt zzgl. den Reparaturkosten da sie nicht funktionierte *heul*
Jetzt, nach der Reparatur und fertig eingebaut finde ich, dass es eine Top Stufe ist, wie die ganze (mittlerweile schon lange ausgelaufene) Velocity Reference VR Serie.
Die Filter sind leider nicht so das wahre, aber für den Hausgebrauch langt es.
Alles Weitere mache ich über eine Aktivweiche.
Was ich mir noch gewünscht hätte wären gekapselte Stromanschlüsse, denn der Kühlkörper leitet sehr gut und die Anschlüsse liegen nah am Kühlköper.
Da muss man tierisch aufpassen und möglichst die Sicherungen entfernen!!

Infos über die Stufe werdet ihr im Internet nicht viele finden.
Bei eBay gehen aber regelmäßig welche weg.
Das billigste waren 170€ und das ist ein Wahnsinns Preis für dieses Monster!
Mit etwas Glück kann man hier ein Schnäppchen machen.

Links:
www.velocity.de

Bild: