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moechte mich mit dem review ein wenig kurz halten:

ich habe 4 dosen a 1kg fuer je 13,90€ bekommen,also ca. fuer die haelfte des "UVP"...
nun, dem prospekt nach ist die anwendung sehr leicht...

stimmt nicht.
ich muss gestehen,dass ich ein totaler neuling bin,was daemmung angeht, aber mir tun ruecken und haende weh von der "anwendung" von alfablue.
es ist schon schwer genug, an eine stellen im tuerinneren ranzukommen, wenn man nicht alles abbauen kann/mag, aber alfablue macht es einem noch zusaetzlich schwer.

der grund dafuer ist die fast unglaubwuerdige zaehigkeit der paste.
ich hab zunaechst probiert, das zeug wie beschrieben mit einem spachtel aufzutragen, bin dann aber auf silkon-handschuh-auftragen ausgewichen... das war schon nervig genug, denn wenn man versucht hat, auf eine duenne schicht eine weitere aufzuschmieren,dann hat man die untere schicht teilweise gleich wieder mit weggenommen.
geholfen hat hier das verduennen mit wasser,so dass die paste doch ein stueck leichter zu handhaben war.
selbst mit viel engangement hab ich die oberflaeche der paste nicht so hinbekommen, wie es in der broschuere gezeigt ist (meine oberflaeche ist sehr unregelmaessig und hat luecken,die ich morgen ausbessern werde)...

auch bin ich etwas traurig,weil ich nicht "in jede ecke" gekommen bin. die wirklich verwinkelten ecken im inneren der tuer sind schon sehr schwer zu erreichen,aber die konsistenz der paste macht es einem wieder noch schwerer,dort dann irgendwie die paste aufzustreichen...schade..

habe jetzt fuer das aussenblech der fahrertuer 1 dose verbraucht, beim klopfen von aussen hat sich nichts,aber auch nichts veraendert... das mag jedoch auch daran liegen,dass alfablue eine auftragdicke von 3-15mm empfiehlt. nur wer das bei 1,7kg/qm/1mm dicke wirklich machen will,der zahlt sich dumm und daemlich.

jetzt bin ich noch etwas skeptisch, weil alfablue mit wasser verduennbar ist... jetzt frag ich mich,wie es mal sein wird, wenn regenwasser in die tuere laeuft...loest sich das zeug dann auf?

fazit:
eine empfehlung ja/nein kann ich nicht geben,dafuer hab ich zuwenig ahnung und vergleichsmoeglichkeiten was tuerdaemmung generell angeht, aber die schwierigkeit der anwendung hat mich ueberrascht. ggf waeren matten doch um einiges einfacher gewesen.

tag2 - kleines update
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hab mir heute die tuer angesehn...
das alfablue ist schon gut ausgetrocknet, an einer stelle steht ein wenig feuchtigkeit auf der paste (horizontale position),aber die oberflaeche der paste scheint das nicht aufzunehmen,das ist schonmal gut.

die konsistenz der paste jetzt ist gummi-artig, haelt allerdings ganz gut am blech,da kann man nicht maulen.

an dem sound,der das blech macht,wenn man von aussen dagegenklopft, hat sich jedoch immer noch nichts geaendert...ich werde jetzt rausgehn und die 2. schicht auftragen, morgen verrate ich euch mehr.

ich glaube,ich hab den dreh jetzt raus mit alfablue...

zunaechst mal:
- unbedingt 2 verschiedene spachtel nehmen (ich wuerde vorschlagen,duennwandige metallspachtel), einen sehr kurzen und einen langen...das is einfach noetig,damit man auch wirklich hinter den innenblechstreben arbeiten kann... und mit nem flexiblen spachtel kann man auch noch die letzten reste aus der dose kratzen.

- an die stellen,wo man mit dem spachtel nicht hinkommt:
entweder gummihandschuhe (haushalt) oder latexhandschuhe nehmen, alfblue nur auf 1 fingerspitze nehmen und dann streichne..nicht einfach nen klumpen in die hand druecken und schmieren, das gibt ein fiasko.

- die erste schicht alfablue auf dem blech immer unverduennt...d.h. draufhauen und richtig hart verschmieren, das kostet viel kraft und der spachtel sollte flexibel sein,sonst wird er brechen..

- die zweite schicht alfablue sollte man verduennen,einfach deswegen, weil man sich sonst die erste schicht fast automatisch wieder runterzieht......naja,verduennen ist nicht richtig... folgendermassen laeufts:

alfablue aufn spachtel, kurz in wasser eintauchen (ich hab ne schale wasser neben der tuer stehn), dann schmiert es schon orntlich, wenn man es verstreicht... das zeug irgendwie ins wasser legen oder versuchen, die paste wirklich zu verduennen..das gibt nichts als tropfendes blaues etwas,was so net mehr zu verarbeiten ist....

hier noch,wie mein aussenblech mit alfablue aussieht