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Friday, June 9th 2006, 1:58pm
Passat hats nochmal geschafft...
Moin,
Komme gerad mehr oder weniger vom Jungesellenabschied(Urlaub) des Kollegen aus Italien. Gefahren sind wir mit 5 Leuten und vollst beladen zum Gardasee. Habe vorher nochmal die Möhre von nem Kollegen checken lassen und nen ölwechsel gemacht. Bis nach Österreich ( Benzinpreis: Der Liter Super 1,12€) hat er auch absolut keine Probleme gemacht, bis dann der Brenner im Weg war. Da fing dann unerwartet der Oldrucksummer an zu flöten. Ziehmlich schnell haben wirs dann zum Rastplatz geschafft und standen dann erstmal vor geöffneter Motorhaube... Ölstand: Normal, Kühlwasser: Vorhanden... Hmm... Tjoa hab vor meinem geistigen Auge dann schon den ADAC kommen sehen als neben uns ein Golf3 anhält mit demselben Summerproblem. Die Jungs meinten dann das sei wohl am Brenner relativ normal da denen das wohl auch letztes Jahr schon so erging. Tjoa haben wir uns gedacht, dann muss dass wohl so
Wir haben dann versucht das Kühlwasser ein bisschen abzukühlen indem wir die Heizung bis anschlag haben laufen lassen und siehe da; kein Summen mehr.
Sind dann auch eigentlich ohne weitere Probleme zum See gekommen und haben das Auto "BunsenBrenner" getauft.
Auf der Rückfahrt dann dasselbe Problem was wir wiederrum mit dem Heizungstrick in den Griff bekommen haben. Tjoa warum das nunendlich so war muss ich mal checken lassen. Könnte wohl was damit zu tun haben das der Kühler für den aussenkreislauf sich auch zu keinem Zeitpunkt dazu überreden ließ sich zu bewegen... kA...
Alles in allem aber schon sehr Lustig gewesen
Komme gerad mehr oder weniger vom Jungesellenabschied(Urlaub) des Kollegen aus Italien. Gefahren sind wir mit 5 Leuten und vollst beladen zum Gardasee. Habe vorher nochmal die Möhre von nem Kollegen checken lassen und nen ölwechsel gemacht. Bis nach Österreich ( Benzinpreis: Der Liter Super 1,12€) hat er auch absolut keine Probleme gemacht, bis dann der Brenner im Weg war. Da fing dann unerwartet der Oldrucksummer an zu flöten. Ziehmlich schnell haben wirs dann zum Rastplatz geschafft und standen dann erstmal vor geöffneter Motorhaube... Ölstand: Normal, Kühlwasser: Vorhanden... Hmm... Tjoa hab vor meinem geistigen Auge dann schon den ADAC kommen sehen als neben uns ein Golf3 anhält mit demselben Summerproblem. Die Jungs meinten dann das sei wohl am Brenner relativ normal da denen das wohl auch letztes Jahr schon so erging. Tjoa haben wir uns gedacht, dann muss dass wohl so
Wir haben dann versucht das Kühlwasser ein bisschen abzukühlen indem wir die Heizung bis anschlag haben laufen lassen und siehe da; kein Summen mehr.Sind dann auch eigentlich ohne weitere Probleme zum See gekommen und haben das Auto "BunsenBrenner" getauft.
Auf der Rückfahrt dann dasselbe Problem was wir wiederrum mit dem Heizungstrick in den Griff bekommen haben. Tjoa warum das nunendlich so war muss ich mal checken lassen. Könnte wohl was damit zu tun haben das der Kühler für den aussenkreislauf sich auch zu keinem Zeitpunkt dazu überreden ließ sich zu bewegen... kA... Alles in allem aber schon sehr Lustig gewesen
alles wird gut... 
Friday, June 9th 2006, 4:18pm
Sersn,
dann hät ich mal gesagt das dein Lüfterschalter defekt ist..... aber dann hätte auch die Wasser Temp unnormal ansteigen müssen!?
Und warum sich dann der Öldrucksensor bemerkbar macht? Vllt. hat die Ölpumpe durch die große Steigung nicht mehr genug Öl durchpumpen können!?
Das würd ich aber auf jeden Fall mal checken lassen.... sonst sinds bald nicht mehr nur 7.3l!
Aber wichtig is, das du gut hin und zurück gekommen bist.......
MfG - Frank
dann hät ich mal gesagt das dein Lüfterschalter defekt ist..... aber dann hätte auch die Wasser Temp unnormal ansteigen müssen!?
Und warum sich dann der Öldrucksensor bemerkbar macht? Vllt. hat die Ölpumpe durch die große Steigung nicht mehr genug Öl durchpumpen können!?
Das würd ich aber auf jeden Fall mal checken lassen.... sonst sinds bald nicht mehr nur 7.3l!
Aber wichtig is, das du gut hin und zurück gekommen bist.......
MfG - Frank
"Es gibt nur zwei Dinge, die unendlich sind: Das Universum und die menschliche Dummheit."
*Albert Einstein*
Friday, June 9th 2006, 4:20pm
Der Spritpreis war aber autobahn oder
Kann auch daran Liegen das der Passat kaum Luft vorne kriegt. Is n kleines Konstruktionsproblem. meinen Diesel fahr ich sowieso konstant mit einer Temperatur von ~ 105°. Wieso das so ist weiss keiner, ist seit ein neues Thermostat eingebaut wurde, original thermostat, auch schon mit anderen versucht usw *schulterzuck*
Aber am Brenner kommt das schon mal vor das man liegen bleibt, vor allem wenn das auto vollgepackt ist.
Aber gut das dus wieder bis heim geschafft hast, sonst hättest du mit so leuten wir mir leben müssen
Greetz
Kann auch daran Liegen das der Passat kaum Luft vorne kriegt. Is n kleines Konstruktionsproblem. meinen Diesel fahr ich sowieso konstant mit einer Temperatur von ~ 105°. Wieso das so ist weiss keiner, ist seit ein neues Thermostat eingebaut wurde, original thermostat, auch schon mit anderen versucht usw *schulterzuck*
Aber am Brenner kommt das schon mal vor das man liegen bleibt, vor allem wenn das auto vollgepackt ist.
Aber gut das dus wieder bis heim geschafft hast, sonst hättest du mit so leuten wir mir leben müssen
Greetz
Friday, June 9th 2006, 6:23pm
Quoted
Original von traxdata2
...
Kann auch daran Liegen das der Passat kaum Luft vorne kriegt. Is n kleines Konstruktionsproblem. meinen Diesel fahr ich sowieso konstant mit einer Temperatur von ~ 105°. Wieso das so ist weiss keiner, ist seit ein neues Thermostat eingebaut wurde, original thermostat, auch schon mit anderen versucht usw *schulterzuck*
...
Seh ich nicht so. Die Kühlleistung ist gegeben. Das die Öffnungsfläche etwas untypisch im Stossfänger verbaut ist, stört da wenig.
Was jedoch in deinem Fall eigenartig ist, dass die selbst mit anderen Thermostaten keine Änderung erzielt hast. +hmpf+
Gruß, Seb
Einbauten:
im BMW Cabrio- 1
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