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Sunday, May 22nd 2005, 12:20pm
Bitte nicht EDGE 1224-D4 töten..............
Hallo @ all,
ich habe am Donnerstag und Freitag mit Fabian den Kofferraumausbau an meinem Megane begonnen. Leider war das etwas unter Zeitdruck aber es hatt soweit doch alles sehr gut geklappt. Wir haben es soweit fertig bekommen das nur noch Kleinigkeiten anstehen. Leider war meine Absicherung etwas zu schwach auf der Brust und somit musste ich mir eine neue holen, sind jetzt 200A. Also, alls wir soweit fertig waren habe ich den Fabian noch ein Stück mitgenommen nach MR. Ich dan weiter zum ACR und die Sicherung geholt. Zu Hause angekommen dan direkt eingebaut und die Steg mal so auf fast volle Leistung gestellt. Dan wollte ich eben mal schnell noch mein Auto tanken da ich den Abend noch aus wollte. Tja und dan mal langsam am Lautstärkeregkler gerdreht. Puahhhhhhhh da kommt ja mächtig was an Druck von hinten und richtig geil sauber sogar. Ich so wie ich halt bin, immer etwas lauter(weil da geht noch mehr). Da ging die Steg mal kurz in Prodection. Naja Radio aus wieder an und weiter ging es, leider drehte ich immer etwas höher und zack kam kein Druck mehr von hinten
Naja Radio mal ausgemacht und zu Hause in den Kofferraum geschaut. Da kam mir eine kleine stinkende Rauchwolke entgegen. Na toll dachte ich jetzt haste die Steg gebüggelt, die war so etwas von heis das man hätte Spiegeleier drauf braten können. Die Steg mal abkühlen lasen und den Gain runter gedreht. Dan nochmal vorsichtig geschaut. Die Stufe läuft, da dachte ich, haste ja nochmal Glück gehabt aber nein nicht die Stufe ist gebügelt sondern der Edge ist Schrott. Wenn man leicht gegen den Haut rappelt es gewaltig. Werde jetzt warten bis ich wieder zum Fabian fahre und mir mit ihm zusammen den Schaden mal anschauen. Was ich hiermit sagen möchte vorsicht vor der Steg auch das ist kein Spielzeugt und vor allem ist es, wenn man ja noch Recht neu ist im Car Hifi Geschäft, besser es ist jemand dabei welcher richtig Plan hatt. Wen Fabian dabei gewesen wäre, dan hätte ich mit Sicherheit jetzt eine gut eingestellte Anlage im Auto die mir richtig Spaß macht. Ich könnte mir echt in den Arsch beisen, das ist aber leider zu spät. Wollte das einfach mal hier los werden
ich habe am Donnerstag und Freitag mit Fabian den Kofferraumausbau an meinem Megane begonnen. Leider war das etwas unter Zeitdruck aber es hatt soweit doch alles sehr gut geklappt. Wir haben es soweit fertig bekommen das nur noch Kleinigkeiten anstehen. Leider war meine Absicherung etwas zu schwach auf der Brust und somit musste ich mir eine neue holen, sind jetzt 200A. Also, alls wir soweit fertig waren habe ich den Fabian noch ein Stück mitgenommen nach MR. Ich dan weiter zum ACR und die Sicherung geholt. Zu Hause angekommen dan direkt eingebaut und die Steg mal so auf fast volle Leistung gestellt. Dan wollte ich eben mal schnell noch mein Auto tanken da ich den Abend noch aus wollte. Tja und dan mal langsam am Lautstärkeregkler gerdreht. Puahhhhhhhh da kommt ja mächtig was an Druck von hinten und richtig geil sauber sogar. Ich so wie ich halt bin, immer etwas lauter(weil da geht noch mehr). Da ging die Steg mal kurz in Prodection. Naja Radio aus wieder an und weiter ging es, leider drehte ich immer etwas höher und zack kam kein Druck mehr von hinten
Naja Radio mal ausgemacht und zu Hause in den Kofferraum geschaut. Da kam mir eine kleine stinkende Rauchwolke entgegen. Na toll dachte ich jetzt haste die Steg gebüggelt, die war so etwas von heis das man hätte Spiegeleier drauf braten können. Die Steg mal abkühlen lasen und den Gain runter gedreht. Dan nochmal vorsichtig geschaut. Die Stufe läuft, da dachte ich, haste ja nochmal Glück gehabt aber nein nicht die Stufe ist gebügelt sondern der Edge ist Schrott. Wenn man leicht gegen den Haut rappelt es gewaltig. Werde jetzt warten bis ich wieder zum Fabian fahre und mir mit ihm zusammen den Schaden mal anschauen. Was ich hiermit sagen möchte vorsicht vor der Steg auch das ist kein Spielzeugt und vor allem ist es, wenn man ja noch Recht neu ist im Car Hifi Geschäft, besser es ist jemand dabei welcher richtig Plan hatt. Wen Fabian dabei gewesen wäre, dan hätte ich mit Sicherheit jetzt eine gut eingestellte Anlage im Auto die mir richtig Spaß macht. Ich könnte mir echt in den Arsch beisen, das ist aber leider zu spät. Wollte das einfach mal hier los werden
[SIZE=7]Renault Coach Phase1 2L 16V
Verbaut zur Zeit:
JVC KD-AVX1E
Focal K2 Power 165 KP
Kicker S10L7
Rodek R2180A
U-Dimension Jr 15.2X
ZEALUM ZSB-2400[/SIZE]
Verbaut zur Zeit:
JVC KD-AVX1E
Focal K2 Power 165 KP
Kicker S10L7
Rodek R2180A
U-Dimension Jr 15.2X
ZEALUM ZSB-2400[/SIZE]
Sunday, May 22nd 2005, 2:01pm
Tja, verbuchen wir vermutlich unter Lehrgeld...
Ich sagte noch: "Laß es langsam angehen, ein wenig einspielen lassen ist nie verkehrt..."
Ich glaube du hast es vermutlich nicht gehört, daß der Sub langsam am Ende war und hasts ihm dann in der ersten Freude einfach zu dreckig gegeben. Ich hätte ein Vorhängeschloß vor den Lautstärkeregler der Steg machen sollen...
Mal im Ernst: Wir haben einen 2x4Ohm Edge parallel gebrückt an der Steg betrieben. Die Steg macht das angeblich mit. Ich hätte vermutlich beim ersten Anzeichen von viel Hitze an der Steg erstmal deren Kühlung realisiert, bevor ich weiter gegangen wäre, bzw. hätte auch volle Pulle erst mit nem Termlab gegeben, wo man ja schön ein eventuelles Clipping sehen kann. Rantasten wäre da sinnig gewesen. Wenn man weiß was geht, kann man auch Gas geben. Aber erst dann!
Der Sub wird wohl an 2 Ohm Brücke an einer 310.2 etwas mehr als die 1,3kW bei 4 Ohm Brücke gesehen haben. Ich schätze 1,6-2 kW. Wenn man eine Steg krass heiß bekommt, dann haste echt ordentlich was gefordert. Wenn man dann Dummheiten macht und nicht hört, was der Sub tut brät man ihn. Sei froh, wenn die Steg noch lebt.
Vielleicht nehmen wir beim nächsten mal doch besser nen 2x2Ohm Edge, den kriegste nicht kaputt (hoffe ich) auch wenn du etwas weniger Pegel hast.
Zumindest wissen wir schonmal, daß der Edge klanglich dein Ding ist und scheinbar genug Druck im Megane macht.
Gruß
Fabian
Ich sagte noch: "Laß es langsam angehen, ein wenig einspielen lassen ist nie verkehrt..."
Ich glaube du hast es vermutlich nicht gehört, daß der Sub langsam am Ende war und hasts ihm dann in der ersten Freude einfach zu dreckig gegeben. Ich hätte ein Vorhängeschloß vor den Lautstärkeregler der Steg machen sollen...
Mal im Ernst: Wir haben einen 2x4Ohm Edge parallel gebrückt an der Steg betrieben. Die Steg macht das angeblich mit. Ich hätte vermutlich beim ersten Anzeichen von viel Hitze an der Steg erstmal deren Kühlung realisiert, bevor ich weiter gegangen wäre, bzw. hätte auch volle Pulle erst mit nem Termlab gegeben, wo man ja schön ein eventuelles Clipping sehen kann. Rantasten wäre da sinnig gewesen. Wenn man weiß was geht, kann man auch Gas geben. Aber erst dann!
Der Sub wird wohl an 2 Ohm Brücke an einer 310.2 etwas mehr als die 1,3kW bei 4 Ohm Brücke gesehen haben. Ich schätze 1,6-2 kW. Wenn man eine Steg krass heiß bekommt, dann haste echt ordentlich was gefordert. Wenn man dann Dummheiten macht und nicht hört, was der Sub tut brät man ihn. Sei froh, wenn die Steg noch lebt.
Vielleicht nehmen wir beim nächsten mal doch besser nen 2x2Ohm Edge, den kriegste nicht kaputt (hoffe ich) auch wenn du etwas weniger Pegel hast.
Zumindest wissen wir schonmal, daß der Edge klanglich dein Ding ist und scheinbar genug Druck im Megane macht.
Gruß
Fabian
Sunday, May 22nd 2005, 6:31pm
Alpine 9887R
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2
Verbaut in einem Golf 4
Eton CX 280 @ Soundstream D100 Series II
Eton D 160 SQ @ Mean Machine 99
Hollywood Edge 1224 @ Steg 310.2
Verbaut in einem Golf 4
Sunday, May 22nd 2005, 7:06pm
Mitarbeiter Just-Sound Car-Hifi
Kicker Livin´Loud
2011 Bass Race Jahr... WM wir kommen...2x3x Events gewonnen.
Topscore 151,0 dB im C4 Coupe mit 3,34 KW...es wird
Sunday, May 22nd 2005, 8:39pm
Hallo Dirk,
da ich ja noch nicht so viel Ahnung habe von der Materie erklär mir doch bitte mal was das heist, kaputt geclippt ? Eines hoffe ich jetzt noch das die Steg nicht auch noch was abbekommen hatt
da ich ja noch nicht so viel Ahnung habe von der Materie erklär mir doch bitte mal was das heist, kaputt geclippt ? Eines hoffe ich jetzt noch das die Steg nicht auch noch was abbekommen hatt
[SIZE=7]Renault Coach Phase1 2L 16V
Verbaut zur Zeit:
JVC KD-AVX1E
Focal K2 Power 165 KP
Kicker S10L7
Rodek R2180A
U-Dimension Jr 15.2X
ZEALUM ZSB-2400[/SIZE]
Verbaut zur Zeit:
JVC KD-AVX1E
Focal K2 Power 165 KP
Kicker S10L7
Rodek R2180A
U-Dimension Jr 15.2X
ZEALUM ZSB-2400[/SIZE]
Sunday, May 22nd 2005, 10:03pm
[9855]=>[LR605XR UTZ Edition@(2*A25T+2*16XS+JL8W6)]
wired by Audison Connection & powered by: Carhifi-Store Bünde
Sunday, May 22nd 2005, 10:34pm
Saft sollte eigentlich nicht fehlen, aber ich konnte halt wie gesagt keine Tests machen. Stefan ist mir mit seiner Grillerei zuvorgekommen. Die Anlage war notdürftig für erste Tests zusammengeschraubt und hatte noch keine Endabnahme von mir genossen...
So waren es im Stand ohne Belastung 0,4V Spannungsunterschied Batterie zu Endstufe (12,4V hinten, 12,8V vorn). Die Batterie war frisch eingebaut, Ladezustand unbekannt und unter Belastung konnte ich mit der erst eingebauten 60A Sicherung keine Tests machen, das hätte dann bei der nächsten Session angestanden.
Ich habe auch fast den Verdacht, daß der Sub kaputtgeclippt wurde. Braucht ja nur irgendein Kabel nicht optimal zu sitzen und einen zu hohen Übergangswiderstand zu haben.
Alles in allem blöd, wenn man dann im Übermut loslegt und volle Kanne gibt. Aber das weiß der Stefan ja inzwischen selber...
Gruß
Fabian
So waren es im Stand ohne Belastung 0,4V Spannungsunterschied Batterie zu Endstufe (12,4V hinten, 12,8V vorn). Die Batterie war frisch eingebaut, Ladezustand unbekannt und unter Belastung konnte ich mit der erst eingebauten 60A Sicherung keine Tests machen, das hätte dann bei der nächsten Session angestanden.
Ich habe auch fast den Verdacht, daß der Sub kaputtgeclippt wurde. Braucht ja nur irgendein Kabel nicht optimal zu sitzen und einen zu hohen Übergangswiderstand zu haben.
Alles in allem blöd, wenn man dann im Übermut loslegt und volle Kanne gibt. Aber das weiß der Stefan ja inzwischen selber...
Gruß
Fabian
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