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Monday, September 19th 2005, 10:11pm
Automatik-Ladegerät oder nicht?
Ich bin mir dessen bewusst, dass das Thema schon oft behandelt wurde, frage aber trotzdem nochmals nach.
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 7Ah-Akku hinzustellen und eine kleine Carhifi-Stufe daran zu betreiben. Soweit so gut. Die Stromaufnahme der Stufe sollte kaum größer sein also im Leerlauf, da es nicht wirklich laut sein wird.
Der 7Ah-Block hat vermutlich einen angegebenen Ladestrom von 1,4A - sollte so liegen, was?
Wenn ich mit jetzt zB. ein Ctek Multi 3600XS kaufe (liegen um 60€) um damit den Block zu laden, dann regelt das den Ladestrom (maximal ca. 4A) entsprechend runter und geht auf Ladungserhaltung, wenn die Ladeschlusspannung erreicht ist.
Der Block wäre eine geschlossener Blei-Gel-Akku (vermutlich Panasonic), wo sich mir die Frage stellt ob ein geregeltes Netzteil bzw. ein ungeregeltes Ladegerät da nicht auch ginge.
Schadet es also dem Akku, wenn ich den dauerhaft an eine 13,8 bzw. 14,4Volt Spannung klemme?
Das ich mit dem Ctek eine zukunftssichere Investition machen würde ist mir klar aber ich habe bisher (immerhin 5 Jahre
) noch kein Ladegerät benötigt. Daher wäre es eben auch günstiger, wenn es unbedenklich ist, ein einfaches Ladegerät zu verwenden.
Ich würde mich über sinnvolle Beiträge sehr freuen
Sinn oder Unsinn soll hier nicht diskutiert werden. Weiterhin wird die Installation dann auch zum Test von Stufen Verwendung finden, was bisher immer im Auto geschah und mühsam ist.
Gruß, Seb
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 7Ah-Akku hinzustellen und eine kleine Carhifi-Stufe daran zu betreiben. Soweit so gut. Die Stromaufnahme der Stufe sollte kaum größer sein also im Leerlauf, da es nicht wirklich laut sein wird.
Der 7Ah-Block hat vermutlich einen angegebenen Ladestrom von 1,4A - sollte so liegen, was?
Wenn ich mit jetzt zB. ein Ctek Multi 3600XS kaufe (liegen um 60€) um damit den Block zu laden, dann regelt das den Ladestrom (maximal ca. 4A) entsprechend runter und geht auf Ladungserhaltung, wenn die Ladeschlusspannung erreicht ist.
Der Block wäre eine geschlossener Blei-Gel-Akku (vermutlich Panasonic), wo sich mir die Frage stellt ob ein geregeltes Netzteil bzw. ein ungeregeltes Ladegerät da nicht auch ginge.
Schadet es also dem Akku, wenn ich den dauerhaft an eine 13,8 bzw. 14,4Volt Spannung klemme?
Das ich mit dem Ctek eine zukunftssichere Investition machen würde ist mir klar aber ich habe bisher (immerhin 5 Jahre
) noch kein Ladegerät benötigt. Daher wäre es eben auch günstiger, wenn es unbedenklich ist, ein einfaches Ladegerät zu verwenden.Ich würde mich über sinnvolle Beiträge sehr freuen
Sinn oder Unsinn soll hier nicht diskutiert werden. Weiterhin wird die Installation dann auch zum Test von Stufen Verwendung finden, was bisher immer im Auto geschah und mühsam ist.
Gruß, Seb
Einbauten:
Monday, September 19th 2005, 11:32pm
Hmmmm.... Ne kleine Stufe?
An deiner stelle würd ich ein Geregeltes Festspannungsnetzgerät nehmen.
Gibs bei Conrad ein von Voltcraft.
Das liefert 12A dauer und Maximal bisl was über 40A.
Hab das auch zuhause stehen und hatte auch ne weile ne kleine Stufe dran.
Also bis 200Watt RMS AUSGANGSLEISTUNG ist das für das Netzgerät kein Problem.
Das steckt so einiges Weg, nur bei ca. 400Watt Ausgangsleitung bricht es dann ein und die Spannung geht runter.
Reicht also für "ne kleine" Stufe vollkommen aus.
Und zum testen würde ich sagen auch.
Oder will da jemand ein 1KW Monster ausfahren?
Conrad Artikelnummer:
510040 - 62
MfG, Thomas
An deiner stelle würd ich ein Geregeltes Festspannungsnetzgerät nehmen.
Gibs bei Conrad ein von Voltcraft.
Das liefert 12A dauer und Maximal bisl was über 40A.
Hab das auch zuhause stehen und hatte auch ne weile ne kleine Stufe dran.
Also bis 200Watt RMS AUSGANGSLEISTUNG ist das für das Netzgerät kein Problem.
Das steckt so einiges Weg, nur bei ca. 400Watt Ausgangsleitung bricht es dann ein und die Spannung geht runter.
Reicht also für "ne kleine" Stufe vollkommen aus.
Und zum testen würde ich sagen auch.
Oder will da jemand ein 1KW Monster ausfahren?
Conrad Artikelnummer:
510040 - 62
MfG, Thomas
HU :JVC KD-G 612
Front: Impulse Comp 6:5 @ Sherwood getrennt bei 0Hz bei nichts (noch)
Sub: Raveland AXX1212 120L BP@ Boa MVU 9090 getrennt bei 65Hz am Radio
25er Kabel
Front: Impulse Comp 6:5 @ Sherwood getrennt bei 0Hz bei nichts (noch)
Sub: Raveland AXX1212 120L BP@ Boa MVU 9090 getrennt bei 65Hz am Radio
25er Kabel
Tuesday, September 20th 2005, 9:28am
Hallo Fabian,
auf dich hatte ich gebaut - mit Erfolg
Jo, die Frage ist eben, ob ich - bin ja faul - direkt ans Remote ein Relais klemme was den Ladestrom zuschaltet, also das Netzteil/Ladegerät einschaltet. Dann würde der Akku immer unter Ladespannung stehen wenn etwas daran betrieben wird.
Jetzt wo du es sagst ... Im Auto liegt ja immer Ladespannung an, wenn der Motor dreht und somit auch die normalerweise großen Verbraucher eingeschaltet sind. Sollte also nicht wirklich stören.
Gut, dann muss ich mich mal nach einer geeigneten 13,8V-Spannungsquelle umsehen die auch bissel Strom macht.
Gruß, Seb
auf dich hatte ich gebaut - mit Erfolg
Jo, die Frage ist eben, ob ich - bin ja faul - direkt ans Remote ein Relais klemme was den Ladestrom zuschaltet, also das Netzteil/Ladegerät einschaltet. Dann würde der Akku immer unter Ladespannung stehen wenn etwas daran betrieben wird.
Jetzt wo du es sagst ... Im Auto liegt ja immer Ladespannung an, wenn der Motor dreht und somit auch die normalerweise großen Verbraucher eingeschaltet sind. Sollte also nicht wirklich stören.
Gut, dann muss ich mich mal nach einer geeigneten 13,8V-Spannungsquelle umsehen die auch bissel Strom macht.
Gruß, Seb
Einbauten:
