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Ganz einfach: Du hast eine den Witterungsbedingungen angepaßte Bereifung zu haben. Sonst kostet dich das glaube ich 20€, bzw. 40€ wenn du den Verkehr behinderst.

Was ist eine angemessene Bereifung. Tja! Da schweigt sich der Gesetzgeber aus. Denn es gibt keine genormten Winterreifen. Das M+S Reifensymbol ist ein Zeichen, was jeder Reifenhersteller sogar auf seine Sommerreifen machen könnte.

Der Gesetzgeber verläßt sich da bei der Bewertung, was eine geeignete Bereifung ist auf die Testzeitschriften etc. Im Grunde genommen wird aber wohl jeder Polizist nach dem M+S Symbol und vielleicht aufs Profil gucken und fertig.

Fahren mußt du mit Winterreifen, sobald die Witterungsbedingungen es verlangen, also in der Regel bei Eis und Schnee. Eine Temperaturgrenze oder ähnliches gibt es nicht. Das Ganze ist sehr schwammig.

Wer also bei schlechtem Wetter das Auto stehen läßt braucht keine Winterreifen. An einem trockenen Wintertag mit -20° ohne Eis und Schnee gibts wohl auch keine Probleme mit Sommerreifen.

Gruß

Fabian

Hast du nicht. Das ist weniger eine Frage des Profils als eine der Gummimischung.

Wobei du mit Winterreifen knapp über der Verschleißgrenze auch schon Probleme kriegen könntest, wenn die im Falle eines Crashs ursächlich waren. Denn die sind dann eigentlich keine geeigneten Winterreifen mehr. Die sollten schon ab 4mm Restprofil ersetzt werden.

Was spricht für dich gegen Winterreifen? Ich bin inzwischen auch zum Wechsler mutiert und fahre damit prima. Bedeutet ja auch nicht, daß man mehr für Reifen ausgeben muß, denn die Sommerreifen werden ja während des Winters nicht weiter runtergefahren.

Gruß

Fabian

Aha... die Tests würde ich ja gerne mal sehen. Alle, die ich kenne behaupten das Gegenteil und das macht auch physikalisch Sinn.

Gruß

Fabian

ausserdem noch dazuzusagen: auch alles eine frage der reifenbreite
Im Sommer sind halt viele mit breiten Felgen/Reifen unterwegs, die sind bei schnee unfahrbar...(Hatte ersten Winter garkeine...Gut, hat auch nur 2mal geschneit hier)
Aber mit den 195ern auffm Corsa ist bei Schnee kein Durchkommen...

Im Winter wird normalerweise auf Normalbreite gewechselt...Mit den 155er Asphalttrennscheiben im Winter geht dann richtig was...

Bei gleicher Reifenbreite kA, aber ich weiss was für riesen Unterschiede die Reifenmischungen machen...
Sommerreifen werden im Winter nunmal härter und somit geht grip flöten...
Dafür sind se halt ned gedacht...

Aber bei mir erledigt sich das allein schon wegen der Breite
Würde auch so Winterreifen immer die kleinste Breite nehmen die im Schein steht, bin aber nich viel auf der Autobahn unterwegs und gross über 170 geht mein Auto eh ned...

Gruss Kai

Der Punkt an der Sache ist ja, der Polizist hat zu entscheiden wie er es auslegt.

Damit hat die Sache für mich absolut keinen Backround. Nichts gegen euch Polizisten obwohl ich nun wahrlich kein Fan der Ordnungshüter bin, zuviele schlechte Erfahrungen und besonders wenn Frauen kontrollieren wirds ganz bitter.Aber der Polizist, so er denn kein Kfz-Mechaniker oder Sachverständiger ist, hat für mich nicht die Qualifikation Reifen zu bewerten oder deren Eigenschaften zu beurteilen. Wieso nicht mal ein Test?

Es gibt von Nankang M+S Reifen die REINE!!! Sommerreifen sind, daneben einen Winterreifen und dann soll man den echten Winterreifen rausfiltern. Ich bin mir sicher viele werden schon alleine daran scheitern. DAS kann es doch wohl nicht sein?

Jede Entscheidung die eine Person vor Ort hat, ist schlecht, da er sich nunmal beeinflussen läßt. Wer sagt er ist neutral, sorry geht nicht und DAS kann ich wissenschaftlich belegen!

Jetzt zur Behinderung. WAS ist eine Behinderung? Ich bin letzten Winter komplett Somerreifen gefahren. So, wenn ich jetzt langsamer bin möchte ich dann aber auch das Privileg haben, wenn sich mal wieder jemand mit Winterreifen in der Kurve weglegt weil er zu schnell wahr, den Verbandskasten rauszuwerfen und weiterzufahren. Nee, wenn ich anhalte und dem helfe bekomme ICH!! noch das Bußgeld. Völliger Nonsens!

Ich bin schon beides gefahren und der Wechsel bei mir geht schnell. Ich habe jetzt Winterreifen bei E-Bay für nen Super Kurs geschossen und die sind absolut Top und dann kommen die drauf und fertig. Aber meinen Fahrstil ändere ich nicht.

Letztes Jahr hier die Gräben voll mit demolierten Karren, aber meiner fuhr immer ohne Probleme mit Sommerreifen.

Sinnvoll, ja da Winterreifen wirklich besser sind wenn es richtig kalt wird, aber es kommt auf die Gegend etc. an und die Umstände.

Wichtig noch, die Vollkasko kann die Zahlung verweigern bei einem Unfall, TK und HF aber NICHT!!! Stand letzte Woche in der Autobild.

Mfg Dirk mit Winterreifen mit dem Schneeflocken Symbol, das zeigt schonmal echte Winterreifen, welche man sehr schnell auch an den Lamellen erkennt... Polizisten hier aufmerksam lesen... DANKE

Da ist aber jemand gereizt..... die Männer in Grün können doch auch nichts für die Gesetzgebung.

Mfg - Frank

der auch lieber mit Asphalttrennscheiben durch den Winter fährt

Die Männer in Grün können nichts für die Gesetzgebung, sind aber für die Umsetzung verantwortlich und für ihren Umgangston.

Ich bin nicht gereizt, im Gegenteil wer mich kennt weiß das ich sehr entspannt bin und man mich wirklich reizen muß bis dann aber auch ich auf die Kacke haue.

Bei mir ist das so, ich werde wirklich sehr oft kontrolliert, mag am Auto liegen oder woran auch immer. Bis jetzt immer sehr unfreundlich, besonders Frauen hauen auf die authoritäre Schiene. So damit könnte ich ja leben, ABER ich habe mir noch NIEMALS etwas zu Schulden kommen lassen! Bei keiner Kontrolle konnte bis jetzt überhaupt was beanstanded werden. 0,0 sind normal bei mir und auch beim Auto konnte mir keiner ans Bein pinkeln... DANN erwarte ich vernünftig behandelt zu werden!!!!! MEHR NICHT!

Kein Kaffee, keine Blumen nur den Respekt und die Freundlichkeit dich ich entgegenbringe möchte ich auch gerne zurückhaben. Ich zahle deren Gehalt... was meinst du wenn der Küchenmonteur zu dir kommt und ein unfreundliches und herablassendes Verhalten an den Tag legt, würdest du den weiterbeschäftigen? Ich würde ihn rauswerfen so einfach ist das.

Klar die Zeiten haben sich geändert, aber ich habe nichtmal den Hauch eines Ansatzes hier was sprengen zu wollen oder der gleichen. Aber sagste was, gehts gleich rund.

Nene, so kann es nicht weitergehen... ich kenne die Lösung aber wenn ich die sage müßte man mich unter Personenschutz stellen.... nein ich bin keine Grünenpolitikerin...soweit ist alles schon gekommen.

Sorry fürs OT, löscht es von mir aus, aber dabei bekomme ich wirklich nen Hals.

Mfg Dirk

Iwo... hier wird doch nix gelöscht... komm einfach mal wieder bei mir vorbei. Hier ist die Polizei meist sehr nett, die Polizistinnen ansehnlich und ich hab x² da.

Gruß

Fabian

Hiho

Vielleicht ein wenig Off-Topic aber sicher nicht ganz sinnfrei:

Quoted

Vorwarnung

Bei früheren Automobilen ohne jegliche elektronische „Hilfen“ wurde der Lenker bei drohender Instabilität des Fahrzeugs gewarnt, konnte daher, wenn er nicht von allen guten Geistern verlassen war, seine Fahrweise rechtzeitig mässigen, beziehungsweise den Strassenverhältnissen anpassen. Wer es nicht rechtzeitig lernte, bezahlte Lehrgeld. Das ist zwar noch heute der Fall, aber der vormals „gleitende“ Übergang zwischen Stabilität und Instabilität ist infolge der elektronischen Stabilitätshilfen weitgehend verschwunden. Traktionskontrollen und Bremsassistenten laufen nämlich genau in diesem Grenzbereich zu ihrer Höchstform auf, folglich übernimmt, wenn dieser überschritten wird, die Physik ohne Vorwarnung die Regie. Der „Lerneffekt“ für den Fahrer moderner Autos ist daher sehr viel unnachsichtiger geworden.

....

Wunderreifen

Eine völlig neue Variante von trügerischem Sicherheitsgefühl entsteht durch die neusten Generationen Autoreifen. Genau da aber lauert ein neuer, hinterhältiger Verführer. Weil sich ein Wagen bei allen Strassenverhältnissen absolut gutmütig, um nicht zu sagen: idiotensicher verhält, wird automatisch, beziehungsweise unmerklich zu schnell gefahren. Das Überschreiten des Haftwertes geschieht indes schlagartig. Ohne entsprechende Vorankündigung.

Besonders hinterhältig tritt dies bei Bergabfahrten mit den neuen Winterreifen auf Schnee und Eis in Erscheinung. Massenträgheit und Fliehkraft sind ernsthafte Gegner, denen höchstens ein Schienenfahrzeug infolge der Spurkränze erhöhten Widerstand entgegensetzen kann. Das freilich schafft keine noch so ausgeklügelte Gummimischung.

Quelle

Nu denn, gute Fahrt.

Was lernen wir daraus?

Die Physik hat noch keiner besiegt! Wer es doch kann, bitte PN an mich und ich garantiere dir Reichtum und Frauen bis ans Ende deiner Tage

Mfg Dirk