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Ich hab mit meinem GTI bei der Tour Berlin und zurück 5,2 Liter auf 100km verbraucht. Geht aber nur mit Tempomat und dem langen TD-Getriebe so. Wenn man den GTI tritt gehen da auch mal 7-8 Liter im Schnitt durch, dann ist der Spaßfaktor aber schon recht hoch.

Golf 2 in gutem Zustand sind seltener geworden sind aber noch zu bekommen. Ersatzteile sind konkurrenzlos billig. Dafür bringt dich die Versicherung für nen GTI um, da muß man schon auf unter 50% fahren um sich das leisten zu wollen.

Gruß

Fabian

Der GTI kostet mich auf 30% derzeit 700€ im Jahr, nur Haftpflicht. Da ist ein 911er billiger.

Aber man gönnt sich ja sonst nichts.


@Chris: Das Renngolf-Projekt ist insofern Teil davon, als daß der Motor eigentlich für diesen vorgesehen war, ich aber durch den Verkauf genug Geld für nen richtigen Motor für die Rennkiste habe. War aber eh so geplant. Auch ohne Bennys Kaufinteresse hätte ich Martins Golf totalrestaureiert. Die Preise steigen ja inzwischen und da wären denke ich mal Ende nächsten Jahres 2000€ für den GTi mit neuwertiger Technik durchaus drin gewesen.

So krieg ich jetzt ein bisserl weniger und hol mir nen netten Motor für die Rennsemmel, der dann auch noch ein wenig getunt werden kann. Vielleicht reichts ja für nen 2Liter 16V, da ist Potential drin.

Gruß

Fabian

So... kleine Planänderung:

Benny ist raus. Hat kein Geld mehr weil er langsam merkt, daß Autos und ein teurer Lebenstil eben ein paar Euros kostet. Macht aber nix, also restauriere ich für mich weiter. Im Sommer gibts dann einen schönen GTI für dann teueres Geld zu kaufen, bzw. lagere ich ihn dann als Wertanlage ein.

Inzwischen sind ein Satz nagelneuer Querlenker samt Traggelenken (25€) gekommen und ein paar Lenkmanschetten (2€). Bremsscheiben und einige andere Teile sind bestellt und im Zulauf.

Der Kopf wurde nun mit neuen Ventilschaftdichtungen versehen, was selbst mit Spezialwerkzeug ein bisserl Zeit und Kraft kostet. Die Hydrostößel sind noch prima und wurden Grundgereinigt und neu mit Öl befüllt. Die Nockenwelle ist neu gedichtet und das Riemenrad ist jetzt auch wieder schon sauber. Die Ventile habe ich gereinigt und blankgeschliffen und dann neu eingeschliffen. Ansaugkanäle polieren spare ich mir mal, das Auto macht auch so genug Spaß.

Kopf fertig und wartet auf Verbindung mit dem Block. Sobald ich die Riemenscheibe runtergeflext habe wird Kopf und Zahnriemen montiert. Dann kommt auch der Ventildeckel auf seine nagelneue Gummidichtung. Spätestend dann gibts auch frische Fotos, bis jetzt hat sich optisch nicht viel getan.

Ich bin vorhin mal über die kleinen Roststellen an den Trägern und Motorträgern rübergeflext (Stahlbürste) und die sind von der Substanz her noch top! Ist quasi nur ein wenig Flugrost.

Ach ja! Ich brauche folgende Teile für das Autochen: Kotflügelverbreiterungen, Zierleisten seitlich und Schweller unten für den GTI. Außerdem Türpappen, Heckablage und seitliche Auflagen für die Heckablage. Wer also was loswerden will einfach melden.

Gruß

Fabian

Schau ruhig mal, was du noch an Teilen für das Schätzchen hast, das spart mir einige Beschaffungskriminalität. Ich nehme mal an die Zierleisten hast du verkauft oder jemand hat sie sich geschnappt, oder?

Gruß

Fabian

So... Wegen der Feiertage war wenig Zeit, aber ein paar Dinge sind dennoch passiert.

Erstmal habe ich die ersteigerte Hinterachse in der Nähe von Köln abgeholt. War ein guter Kauf. Keine abgeschnippelten ABS-Sensoren, voll gängige Bremssättel (leider in der falschen Farbe) und die Bremsscheiben haben nicht einmal eine Einlaufrille, sind also wie die Klötze auch neuwertig. Noch dazu hat das Ding fast kein Rost. Die wird saubergemacht, 2-3 Ecken vom Flugrost befreit und dann wird die komplett lackiert. Die Bremssättel werden dann farblich wie der abgebildete vordere lackiert.

Gekostet hat mich das gute Stück 100€.