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Batterie leer! Auto richtig Überbrücken - Notstarten

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EPICENTER

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Friday, January 26th 2007, 7:32am

Batterie leer! Auto richtig Überbrücken - Notstarten

Hallo Jungs!

Hab gerade Radio gehört und da gab es mal wieder ..wegen der kalten Temperatur das Thema, wie Überbrückt man ein Auto richtig!

Reihenfolge vom Radio:
Erst Plus der vollen Batterie anschliesen (rotes Kabel)
dann Plus an der leeren Batterie anschliesen

Danach Minus an der vollen Batterie anschliesen (schwarzes Überbrückungskabel)
dann nicht direkt auf die Batterie gehen, sondern das Kabel direkt an ein Metallteil des Autos anschliesen!

Für letzteres brachten sie die Begründung, es würden dann keine Funken fliegen!

Nun meine Frage an Euch, was ist dran an der letzten Begründung! Sollte ja technisch gesehen keinen Unterschied machen!

Und was ist allgemein dran an den Regel .. wie überbrückt man ein Auto richtig?!

Gruß Martin der das einfach mal gerne in die Diskussion stellen würde!
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Stempsy

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2

Friday, January 26th 2007, 10:10am

Hallo!!!

Tja..bis auf die letzte Begründung!!!..."Gehört" hab ich das auch schon öfters!

Aber da sollte man sein Auto schon auch GUT kennen,denn man braucht ja da ein GUTES METALLTEIL!Bei neueren Autos ist ja vieles "verklebt"! Aber wenn man den MASSEANSCHLUSS der Karosserie verwendet,wo das Massekabel angeschlossen ist,dürfte das ohne Problem funktionieren!

In manchen Kraftfahrzeugen,bei denen die Batterie ja beispielsweise unter der Rücksitzbank eingebaut ist,haben die doch im Motorraum einen separaten Pluspol-doch eben genau zwecks evtl. Fremdstarten,oder?

Ich hab letztens in der Werkstatt nachgefragt wegen Fremdstarten und da hieß es,dass man das bei den neueren Autos wegen der Elektronik nicht machen soll!

Da kann was kaputt gehen!

Da gibts wohl solche sog. "Booster",aber ich hab mich damit auch noch nicht näher auseinandergesetzt!

schönen Tag

mfg

stefan
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Front: Exact DN 26 Hochtöner und Andrian Audio 165G Tiefmitteltöner
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...einfach alles ALT...aber Gut!

Fabian

Der schwarze Mann von nebenan

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3

Friday, January 26th 2007, 1:36pm

Ganz einfach: Funken fliegen bei beiden Methoden egal ob Minuspol des zu überbrückenden Akkus oder Metallteil des Autos. Letztere Methode ist aber ungefährlicher, denn auch bei einem entladenen Akku kann Wasserstoff ausgegast worden sein (weil er z.B. defekt ist) und da wäre ein Funke in der Nähe des Akkus nicht so schön. Es macht also auch wenig Sinn sich einen Anschlußpunkt in der Nähe das Akkus zu suchen.

Und weil beim Abnehmen des Kabels auch ein Funken entstehen kann wird auch zuerst das Massekabel wieder abgenommen.

Gruß

Fabian
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POINTman

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4

Friday, January 26th 2007, 1:52pm

Sersn,

man sollte nur schauen das man die Übergangswiederstände so gering wie möglich hält (ordentliche Kontaktflächen schaffen), dann kann man es auch über den Minuspol der Batterie machen.

Und beim starten nicht unbedingt das Gesicht direkt über die Batterie halten! :D

MfG - Frank

"Es gibt nur zwei Dinge, die unendlich sind: Das Universum und die menschliche Dummheit."

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traxdata2

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5

Friday, January 26th 2007, 4:09pm

Meiner Meinung nach, und auch durch diverse Eigenverscuhe getestet ist es ziemlich egal wie herum dus anschliesst solange du nicht plus und minus vertauscht.

Fabian

Der schwarze Mann von nebenan

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6

Friday, January 26th 2007, 6:01pm

Quoted

Meiner Meinung nach, und auch durch diverse Eigenverscuhe getestet ist es ziemlich egal wie herum dus anschliesst solange du nicht plus und minus vertauscht.


Nur weil es hundert mal gut geht würde ich auch nicht mit verbundenen Augen über die Gleise einer Bahnstrecke laufen.

Sowas hier sind keine blöden Horrorgeschichten, das passiert sogar öfter als man denkt. Immer Leuten, die denken, Starterakkus seien völlig ungefährlich.

Gruß

Fabian
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Cakedrummer

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Saturday, January 27th 2007, 1:41am

Mir bleibt nix anderes als der Batteriepol. Bei mir ist der ganze Motorraum so angerostet, dass kann man vergessen... Hab's beim letzten Mal lang genug versucht.
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8

Saturday, January 27th 2007, 8:25pm

Wenn es um Funkenvermeidung in der Nähe des kaputten Akkus geht,warum schliesst man dann nicht erst die Kabel am Empfängerwagen an, der Kreis schliesst sich (und die Funken fliegen) dann erst beim Anschluss an den Spender.

Cakedrummer

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Saturday, January 27th 2007, 8:28pm

Der Spenderakku ist eben auch nur ein Akku. ;)
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Monday, January 29th 2007, 8:26am

? Da der Kreis beim Anschluss an den Empfänger dann noch nicht geschlossen ist würden die Funken doch erst am Spender fliegen oder überseh ich da jetzt was?

Cakedrummer

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Monday, January 29th 2007, 1:09pm

Ja, richtig. Dann hast du die Explosion eben beim Spenderakku, das ist doch auch nicht besser, oder? ;)
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Monday, January 29th 2007, 1:12pm

Bei einer gut gewarteten Batterie ist die Chance das sowas passiert eher gering. Zum teil sieht man auch von aussen, dass was nicht stimmt. Jeder der schon mal ne aufgeblähte Batterie gesehen hat, weiss was ich meine.

Newcomer

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Monday, January 29th 2007, 1:31pm

RE: Batterie leer! Auto richtig Überbrücken - Notstarten

Am besten isses wie bei mir :D ich hab ein Trennrelais drinn, hab letztens vergessen das Licht auszumachen und übers WE war natürlich die Batt leer.
Trennrelais gebrückt und über die Zusatzbatt gestartet.
Ist ein netter Nebenefekt wenn man Car-Hifi begeistert ist und sich selber überbrücken kann :-) .

MFG

Marc
Weil Denken die schwerste Arbeit ist, die es gibt, beschäftigen sich auch nur wenige damit - Henry Ford (1863 - 1947)

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Anlagenlos

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