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Hehe, praktisch.

Also besteht die Gefahr des Ausgasens nicht nur bei leeren/defekten Batterien sondern auch beim Spender.

Hieße ja aber auch dass man zuerst am Empfänger anklemmen kann und dann beim Spender beim Massepol lieber auf Karosserie geht.

Das könnte man auch tun, ja.

Gruß

Fabian

Achja nur so als keine Randbemerkung, habe mir mal so ne Mobile Notstromversorgung gekauft zum testen:



Ich rate jedem ab sich so n teil zu kaufen, das ist der größte Müll den es gibt. Ausgenommen sind die Geräte so ab ca. 150 Euro oder darüber aber so 70 Euro teile sind zu vergessen. Konnte nichtmal mein Hyundai Coupe starten obwohl noch Reststrom in der BAtterie war. Es war auch nicht sonderlich kalt oder so. Die Taschenlampe kann man auch eher nicht brauchen, da das Akkupack zu groß ist und damit die Taschenlampe nicht gut positioniert werden kann. Der Kompressor da drin geht halbwegs gibt aber nach einem Reifen meist auch schon den geist auf.

Also Ich hab so ein Spielzeug (zwar ohne Kompressor, das ist aber Zweitrangig), hat eine ca 9 Ah Batt verbaut und ist mit 600A Startstrom angegeben, der Neupreis lag damals bei ca 50-60 €´s (kann´s aber nicht 100%ig genau sagen). Also bei Winterlichen Temperaturen unter 0°C hat´s gereicht um einen alten Traktor (Papiere sind leider nicht vorhanden,lt Besitzer ca 6-8 Ltr Hubraum und 60 PS) mehrfach -inkl jeweils 15-20sek vorglühen- zu starten, die Verbaute Batt. war auf ca 9V Leerlaufspannung Tiefentladen (Startspannung ca 3V), für einen Robur LO hat´s auch gereicht! Thema ungünstigkeit der Eingebauten Lampe für Reperaturarbeiten geb Ich Dir recht,aber zum Campen und Mitternnachtsgrillen auf einer Wiese reicht sie voll und ganz aus. Das Problem ist das beim geben der Starthilfe das gerät ca 1min vor dem ersten Startversuch angeschlossen werden muss um die Batt erstmal aufzupeppeln bevor der Strom für den Anlasser zur Verfügung steht und die Verbauten Stromzangen sind so gut Isoliert das man schwer einen guten Leitfähigen Kontakt bekommt. (da die Isolation zuweit um die Metallteile der Stromzange herumgezogen ist)

mfg

Passt jetzt zwar nicht ganz zum Thema:
Vor Etlichen Jahren, wie ich noch zur Grundschule ging und mein Bruder immer am Mopped am Basteln war, hat er mir auch mal gezeigt was so eine Moppedbatterie Knallen kann, sogar er selbst war überrascht.

"Andreas, komm mal her"
Nimmt sich nen Streichholz, zündet es an und hält es unter die Entgasungsöffnung der bis kurz davor nach am Ladegerät hängenden Batterie -> BOOOM


Aber sein Ziel hat er erreicht, ich habe immernoch Respekt vor Mopped und Autobatterien.
Immer wenn ich Autobaterie ab oder an klemme, bekomm ich ein Zittern....

Also ich habe hier mit so einem aus den Dingern ausgebauten Akku schon öfter bei meiner Karre "Starthilfe" gegeben, das geht problemlos. Und zwar ohne anderen Starterakku. Ich wollte mal probieren, was die Dinger abkönnen. Ich werde nämlich in mein Leichtbauprojekt einen kleinen Bleigelakku hinten verbauen statt so einem Starterakku-Trumm.

Einschränkung: Außentemperatur war +10°C, aber der kleine 12Ah würde auch einen richtig kalten Motor hochwürgen, wenn er nicht grade vorher tiefgefroren wurde.

Ich vermute eher, daß da ein Defekt vorlag. Entweder am Akku oder am Kabel.

Gruß

Fabian

Wie man richtige überbrückt, Fremdtarthilfe gibt, die Batterie nachladen muss oder ein Fahrzeug anschiebt/anschleppt, gibt es in Form von Checklisten von einem Fachmann auf der Seite: google.de

Sehr schöne Webseite die man auch über ein Smartphone im Notfall am Straßenrand abrufen kann.

LG. mike

Hallo
Macht euch nicht so verrückt,wie am besten ein Auto fremdgestartet wird.Wenn ich einem Starthilfe gebe,greif ich den Pluspol auch schonmal bei mir am Anlasser ab,weil die Batterie bei mir im innenraum sitzt.Den Minuspol setz ich von Karosse zu Karosse.
Ich befestige erst die Polzangen an das zu startende Auto und dann wird erst an meinen angeklemmt.Den Motor lass ich danach mitlaufen.
Das ist ein sicherer Weg und passieren kann dabei nichts.
So lassen sich sogar die electronicvollgestopften Autos starten.

Klaus