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Monday, February 24th 2003, 6:24pm
Der Kampf ist gewonnen....
Moin.
@Spooky
Also normalerweise hast du je bei der hinteren Achsfederung nen Stoßdämpfer und ne Feder. Bei den Französchen Modellen wurde anstelle der Feder Torsionsstäbe (2 oder 4 je nach Modell) verbaut. Dies ist ein Stab, der von links nach rechts bzw. umgedreht oder nur bis zur Mitte (bei den Modellen mit 4 Drehstäben) geht.
Bei Peugeot z.Bsp. hast du links und rechts ne Verzahnung von 28:32 Zähnen, und der Drehstab paßt immer nur in einer bestimmten Position. Wenn du nun den Achsschenkel einfederst, verdrehst du den Drehstab in sich (Torsion).
Ist eigentlich genau das gleiche wie nen Stabilisator an der Vorderachse.
Soweit klar???? Sonst kann ich noch ausführlicher werden.
@dermoh
Nicht wirklich 
@Spooky
Also normalerweise hast du je bei der hinteren Achsfederung nen Stoßdämpfer und ne Feder. Bei den Französchen Modellen wurde anstelle der Feder Torsionsstäbe (2 oder 4 je nach Modell) verbaut. Dies ist ein Stab, der von links nach rechts bzw. umgedreht oder nur bis zur Mitte (bei den Modellen mit 4 Drehstäben) geht.
Bei Peugeot z.Bsp. hast du links und rechts ne Verzahnung von 28:32 Zähnen, und der Drehstab paßt immer nur in einer bestimmten Position. Wenn du nun den Achsschenkel einfederst, verdrehst du den Drehstab in sich (Torsion).
Ist eigentlich genau das gleiche wie nen Stabilisator an der Vorderachse.
Soweit klar???? Sonst kann ich noch ausführlicher werden.
@dermoh
Nicht wirklich
Tuesday, February 25th 2003, 3:46pm
Der Kampf ist gewonnen....
immer Sommer will ich mich auch mal an mein Fahrwerk ranwagen, will meine Jamex-Federn einbauen...aus Kiel
ist ja eh keiner hier, oder ? 
ist ja eh keiner hier, oder ?
-- Grüsse aus dem hohen Norden --
-- zur Zeit mit BMW 316ti --
-- musikalisch noch im Aufbau.. --
-- zur Zeit mit BMW 316ti --
-- musikalisch noch im Aufbau.. --
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