CarHifi Forum / Autohifi Forum / Hifi Forum

Die tür zeiht, weil sie entweder nicht plan mit dem rest der karosse liegt (sprich tür ist verzogen oder schaniere nicht richtig eingestellt), oder weil die dichtungen hinüber sind.
Schau dir den dichtunsring mal an, wenn er porös ist oder nicht ganz genau mit der tür anliegt dann wechsle den mal aus. auf'm schrott gibts die Dinger für nen 5er...
Am besten noch mit einem pflegemittel für gummidichtung einreiben, den kriegst du in jedem atu oder baumarkt.
Es könnte aber auch der Spiegel sein, dessen Gehäuse nen spalt offen ist..ist beim unserem astra auch so...

Zum sprittverbauch:
meiner meinung nach bringen die meisten von dir aufgezählten veränderungen überhaupt nichts, um spritt zu sparen! Im Gegenteil!
Chiptuning, Sportluftfilter und neue Abgasanlage erhöhen meistens den Sprittverbauch!
Sommerreifen haben zwar weniger rollwiederstand, aber nicht wenn du 155er winterreifen gegen 215er sommereifen tauscht...das ist dann jacke wie hose!

Was eventuell was bringt, ist der Umstieg auf vollsynthetisches leichtlauf öl (0W40). wenn du allerdings bisher halbsynthetisches fährst muss glaube ich der öltank gespült werden oder so... weiß ich jetzt nicht genau.
Eine Motorspülung in dem zuge ist auch sinnvoll, aber teuer..

Ansonsten unnötiges Gewicht entfernen wie verstärker, radio usw
oder auf ein anderes auto umsteigen....

Ich fahre mit meinem Twingo bei 5,5-6 litern, allerdings auch nur mit 58ps auf 800kg.
Schönes wochenende

Gruß Chris

1. Sportluftfilter?

Wenns ein Austauschfilter ist, der in den originalen Einbauplatz paßt bringt er den Vorteil, den nie wieder austauschen zu müssen. Lohnt sich ab ca. 100TKM. Leistungszuwachs: 0,00% Klangzuwachs? 0.00%
Ein offener Luftfilter bringt ein bisserl Sound und normalerweise eine Leistungseinbuße, weil er ohne Änderungen nun warme Motorraumluft ansaugt. Super!

2. 4 Punkt Zündkerzen

Wenn deine Zündung in Ordnung ist bringt sowas 0,00%. Schraub die Dinger raus und sag uns die Farbe der Ablagerungen, daran kann man normalerweise sehen ob die Verbrennung optimal läuft.

3. Tuningchip?

Kann was bringen bei nem Turbodiesel. Benziner haben da weniger Potential, außer sie haben nen Turbo (Ladedruckerhöhung). Meist werden aber utopische Leistungszuwächse versprochen. Verschwiegen werden der oft höhere Verbrauch, die nicht mehr eingehaltenen Abgaswerte und der höhere Verschleiß. Manchmal wird auch die Mehrleistung durch geringeres Drehmoment im unteren Bereich erkauft, die Karre geht dann de facto schlechter ab als vorher obwohl sie mehr Leistung hat. Chiptuning kann ganz witzig sein sollte aber auf nem Prüfstand an den Motor angepaßt werden.

4 Sommerreifen

Jo! Verbrauchen weniger, weil die Mischung härter ist. Nur macht das bei aktuellen Reifen max. nen halben Liter aus. Das kann nicht der Grund für die 15l/100km sein. Wenn du Sprit sparen willlst bau dir die schmalsten Eco-Reifen drauf, die dein Auto haben darf (ich nehme mal an 175er) und fahr die mit 0,2-0,3 bar Überdruck. Spart enorm!

5. Zylinderkopfdichtung?

Frißt eigentlich nur Sprit wenn du Kompressionsverluste hast und weniger Leistung da ist. Dann trittst du mehr drauf um das auszugleichen und dein Verbauch steigt. Hast du Öl im Kühlwasser oder Wasser im Öl? Luftblasen im Öl oder Kühlwasser? Laß die Kompression testen, dann weißt du eher Bescheid.

6. Ölwechsel mir so einem Motorreiningungsfluid

Und was soll das bringen? Dein Geldbeutel wird leichter und deswegen verbrauchst du weniger Sprit. neenee... vergiß mal diese Additive, die bringen garnix. Neues Öl kann den Verbrauch senken, wenns ein Leichtlauföl ist, aber das ist kein sooo krasser Effekt. Bei alten Motoren steigt meist auch der Ölverbrauch und der Spareffekt ist dahin.

7. Sonstige Arbeiten am Motor

Das kann mehr Leistung und Drehmoment bringen, wenn es richtig gemacht wird. Rennkolben, Titanpleuel, Schwungscheibe. Ansaugkanäle weiten, größere Ventile, scharfe Nockenwelle, usw.

Das führt alles meist dazu, daß du pro Fülling mehr Luft in den Brennraum bringst um zusammen mit mehr Sprit mehr Leistung zu erzeugen. Spritersparnis? Eher nicht. Jedenfalls keine, die den hohen finanziellen Aufwand rechtfertigt. Alle Maßnahemn gehören zusammen. Einfach die Ansaugkanäle polieren bringt was fürs Ego aber nichts meßbares, wenn nicht zusätzlich andere Dinge geändert werden. Auch ist hier normalerweise eine Neueinstellung des Motors fällig, also eine Kennfeldanpassung auf dem Prüfstand. Von deinem hohen Verbrauch wirds dich nicht wegbringen.

8. Neue Sportauspuffanlage?

Klingt anders (besser?) aber bringt kaum Leistung, weil meist Dinge wie der Kat und der Krümmer ausgespart werden um Geld zu sparen. Bei Motorumbauten kann die Auspuffanlage schnell zum Flaschenhals werden und um dann die Mehrleistung zu erzielen muß man den Durchfluß erhöhen. Schmink dir mal die 4-5 versprochenen PS für den Sportauspff ab. Marketingmärchen. Keine Änderung der Leistungscharakteristik -> keine Änderung des Verbrauchs.


Fazit: Dein Verbauch hat andere Ursachen. Einspritzanlage/Zündung verstellt. Luftfilter verstopft, Lambdasonde oder ein anderer Meßfühler defekt. All solche Sachen halt. Laß den Fehlerspeicher auslesen und einige Sachen lassen sich ausschliessen. 15l/100km sind für nen 750i normal, für deinen kleinen Motor und das Gewicht absolut nicht. Da ist was nicht in Ordnung. Laß es die Werkstatt checken. "Tuning" bringt dir da wenig.

Gruß

Fabian

Moin!

Also ich hab auch nen K&N Luftfilter drin, aber halt im originalen Kasten. Vorteil ist, daß man nie wieder einen Filter kaufen muß. Lohnt sich aber frühestens nach 60-70000 km. Leistungsvorteile habe ich keine bemerkt, ist auch nicht wahrscheinlich.

Leichtlauföl kannste kaufen. Im Grunde genommen ist jeder vollsyntetische Schmiersaft ok. 0W40 hat halt im kalten Zustand eine höhere Viskosität und spart ein wenig Sprit. Bei Fahrzeugen mit höherer KM-Leistung kann es aber zu höherem Ölverbrauch führen, weil sich dünneres Öl leichter an Dichtungen vorbeidrückt.

Vergiß nicht den Ölfilter mit zu tauschen!

Ein Motor ist ja im Grunde genommen ein dummes Ding. Der braucht ein wenig Sprit, viel Luft und einen Zündfunken damit die Verbrennung ordentlich abläuft. Ist die Zündung verstellt oder die Zündkerzen hinüber kann der Spritverbrauch zu hoch sein, ebenso wenn der Luftfilter versifft ist und das Gemisch zu fett wird.

Gruß

Fabian