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rtf! (ReadTheFunkin'Manual!)

In der Bedienungsanleitung deines Wagens Steht genau drin, wie und wann du den Ölstand messen musst.

Wenn du keine Anleitung hast - viel Glück

Gruß Chris

Hi!

Ist es nur die Ölanzeige, welche dich an den Service erinnern soll, oder die Anzeige, welche bei niedrigem Öldruck Alarm gibt? Sollte es letztere sein : AUF KEINEN FALL WEITERFAHREN! Meistens isses schon fast zu spät, wenn das Dingen angegangen ist. Da kannste Dir nen üblen Motorschaden zulegen. Allerdings spinnen die Anzeigen ab und an auch mal.
Mess den Ölstand bei kaltem Wagen, du siehst ja ob´s viel zu wenig ist. Imho schwankt der Stand zwar zwischen warm und kalt, aber einen massiven Ölmangel wirst Du schon erkennen können .

Ciao,
Michael, der die Tage nen Liter nachkippen musste

Ölstand messen kann man am besten im kalten Zustand. Es reicht aber auch, wenn man 5 Minuten drauf wartet, daß der Schiersaft bei abgestelltem Fahrzeug in die Ölwanne zurückgelaufen ist.

Gruß

Fabian

Moin,

frag doch mal bei Audi nach ab wann bzw. wieviel Litern die Öllampe
leuchtet, aber wenn Dein Wagen 1 Liter frißt ist das nicht gerade wenig,
aber soweit ich weiß noch normal.

Bei meinem alten Bomber sind die Ventilschaftdichtungen vermutlich
im Eimer, da darf ich nach 1tkm auch immer einen Liter Öl draufkippen.

Greetinx

Alex

jede werkstatt wird dir sagen, 1l öl auf 1000km ist in ordung,...da kannste nix gegen machen.

peilstab rausziehen (ob warm oder kalt ist recht egal, bei warmen motor wie schon von fabian gesagt ein paar minuten warten) und gucken wo die 2 markierungen sind.
eine ist für min. die andere für max. das öl sollte nicht über die max kommen (zu hoher öldruck kann die dichtungen zerstören/undicht) und darf auch nicht unter min kommen (da dann keine schmierung mehr vorhanden ist).

von daher sollte auf dem peilstab der ölstand immer zwischen min und max liegen, wobei es egal ist ob mittig oder etwas drüber/drunter.
übrigens,....zwischen min und max liegen immer ein liter (übernehme dafür aber keine garantie), habe ich so meine erfahrungen mit gemacht.

Quoted

und darf auch nicht unter min kommen (da dann keine schmierung mehr vorhanden ist).

Moin,

äääääääääh, was bitte?
Nicht ausreichende Schmierung würde wohl besser passen, oder?

Greetinx

Alex

naja....recht haste schon,...nur wo beginnt die grenze zwischen "nicht ausreichend" und "eindeutig zu wenig"?

es ist schon besser, wenn zu wenig öl drinne ist, daß man da das kribbeln bekommt -----> es wird nicht nochmal passieren.

wenn zuviel drinne ist, isses auch net der weltuntergang, das Verbrennt der Motor...

haben die im Autohaus zumindest immer zu mir gesagt

Aber 1L auf 1000km wäre schon heftig
Aber ihr erinnert mich dran, das ich auch wieder mal schauen sollte...

Hi!

Ich hatte jetzt 1L auf 4000km. Denke das ist noch vertretbar , wurde sogar als sehr geringer Ölverbrauch in der Suzuki-Werkstatt bezeichnet <g>.

Ciao,
Michael

Moin,

wenn bei mir zuviel Öl in der Karre ist, verölt es mein Luftfilter.
Das hat bei mir schon mal eine Werkstatt gemacht, da hatte
ich mich über 0,3Liter mehr auf der Rechnung gewundert,
am ende war der Luftfilter fast komplett versifft.

Nochmal etwas zum Thema zu wenig Öl, nen Kumpel von mir mit einem
Golf 2 GTD, wie er die Karre übernommen hatte, war gerade mal unten
an der Spitze vom Meßstab noch etwas Öl dran, also weit unter MIN.
Der Vorbesitzer ist mit der Karre Langstrecke gefahren, nix mit Motorschaden
oder ähnlichem (kann ich natürlich nicht ausschließen, das da noch was kommt ).

Greetinx

Alex

Moin.

Quoted

Original von Isaac
... die max kommen (zu hoher öldruck kann die dichtungen zerstören/undicht)...

Das ist schlicht und ergreifent FALSCH. Ein zu hoher Ölstand hat keinen zu hohen Öldruck zur Folge! Der Öldruck wird von der Ölpumpe hergestellt und durch ein Überdruckventil begrenzt. Wenn der Druck zu gross wird, wird Öl über eine Nebenleitung direkt in die Ölwanne zurückgeleitet.
Hingegen kann es aber dazu kommen, dass die Kurbelwelle im Öl herhumpanscht und das Öl "schaumig" schlägt. Das könnte dann dazu führen, dass die Ölpumpe Luft ansaugt und somit eine unzureichende Schmierung und damit höheren Verschleiss zur Folge hätte.

Quoted

...und darf auch nicht unter min kommen (da dann keine schmierung mehr vorhanden ist)....

Auch nicht wirklich. Normal kannst du so bis 2l unter max. ohne Probleme fahren. Die Ölpumpe geht weit genug in die Ölwanne, sodass eine Schmierung auch bei zu geringem Ölstand möglich ist. Es kann aber vorkommen, dass (bei Motoren mit einfacher Druckumlaufschmierung) bei Schräglage der Öldruck zu weit absinkt.

Quoted

... von daher sollte auf dem peilstab der ölstand immer zwischen min und max liegen, wobei es egal ist ob mittig oder etwas drüber/drunter...

Genau!

Quoted

übrigens,....zwischen min und max liegen immer ein liter (übernehme dafür aber keine garantie), habe ich so meine erfahrungen mit gemacht.

Ist eigentlich wirklich immer so... Bisher ist mir kein Auto (PKW) untergekommen, wo es nicht zu ist.


@Resonance77

Darf ich erfahren, was für ein Auto du fährst? Wenn dein Luffi verschmiert wird, muss ja das Öl entweder zurück in die Ansaugung gelangen, wobei du dann aber auch Öl verbrennen würdest und somit schön weiß-blau hinten rausqualmen müsstest. Und wenn, dann würde dein LMM auch was mit abkriegen, was nicht gerade so förderlich wäre, oder hast du nen Diesel??

MfG