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Hi,
hättest das nicht vor 4 Jahren fragen können da hatte ich grad meine KFZ Ausbildung zu Ende.
OK, gucken wir mal und ziehen uns was an den Haaren herbei.

Also es kann nicht an Unterdruck oder so liegen, denn es ist ja ein komlett getrenntes System, also nur das Seil.

Was ich mir vorstellen KÖNNTE, vielleicht ist es ja auch Schwachsinn, das durch das treten der Kupplung eine Gewichtsverlagerung stattfindet und diese sich durch den Hang summiert und somit die Feststellkraft nicht mehr reicht und das Auto anfängt zu rollen.

Mein Tipp, einfach die Handbremse nen Zahn höher ziehen, wobei Gang einlegen wohl das sinnvollste ist, da besonders im Winter die Handbremse zum abstellen homöopathisch eingesetzt werden sollte.

Mfg Dirk

Ich würde auch in die Richtung vom Dirk tendieren. Die Handbremse ist eine reibungsbasierte Bremse, hat also ein erhöhtes Losbrechmoment. Sprich: Du kannst diese so festziehen, daß sie normalerweise nicht genug bremsen würde um das Auto zu halten, aber weil das Auto steht muß man zusätzlich noch einen Loslösekraft für Reifen/Bremse und sonstige Reibungen erbringen. Durch die Gewichtsverlagerung oder den durch das Auto gehenden Ruck, wenn du die Kupplung löst wird dieser kleine Kraftbetrag aufgebracht und das Auto rollt los. Nun auch dauerhaft.

Anders kann ich mir das nicht erklären. Du hast also die Handbremse ein klein wenig zu lasch angezogen würde ich sagen, bzw. genau den Punkt zwischendrin erreicht. Das kann natürlich nur dann glücken, wenn es nicht so steil ist, weil sonst das Verhältnis Losbrechmoment/Hangabtriebskraft (Bremskraft) zu ungünstig wird.

Du müßtest das austesten können indem du nicht die Kupplung trittst sondern irgendwer dem Auto einen Schubs gibt.

Gruß

Fabian

Vorgekommen sicherlich - aber darüber nich wirklich Gedanken gemacht ;-)
Ich tendiere auch zu Fabians Erklärungsversuch - denn es kommt schon vor, das ein Auto was zuerst zwar stehn bleibt durch ne Gewichtsverlagerung doch noch ins Rollen kommt.

Ich kenn das von meiner Toreinfahrt. Da muss ich ne Bordsteinkante hoch und fahre deshalb immer nur erst mal mit einem Rad hoch und das andere steht direkt am Board - Weiter komm ich erst mal nich hoch da das Tor noch zu is. Ich zieh leicht die Handbremse an und wenn ich dann aussteige kommt es öfters vor, dass der Wagen wieder zurückrollt. Meist verbunden mit nem "knarzenden Geräusch" so als ob die Breme löst und auch immer mal wieder greift. Aber die Kraft einfach nich reicht, dass Auto komplett zu halten. Da ja das Auto auch etwas geneigt steht, könnt ich mir denken, dass es ein ähnliches Problem sein könnte.

Mfg Matt

Habe heute morgen diesen Thread hier gelesen und dachte mir und hatte nicht wirklich ne Erklärung dafür ..vor allem kann ich mir bei Fabians Erklärung nicht vorstellen, dass die Kräfte die dort entstehen ausreichen um das Auto ins Rollen zu bringen!

Jedenfalls bin ich gerade los gefahren um die Sache zu testen ..und kann nur sagen, der Golf macht das nicht! Habe verschiedene Steigungen gestestet!
Von normaler Straße welche etwas hängt, bis zu nem Berg bei dem 45 PS Autos ..Probleme haben hoch zu kommen ..und meine Handbremse gerade noch gereicht hat!
Hatte aber nie den Effekt welchen Stempsy hier beschreibt! ..habe auch die Handbremse in verschiedenen Stärken angezogen ...aber Null!

Nur, wenn ich die Kupplung ruckartig los lasse, konnte ich bei weniger steilen Flächen den Effekt feststellen ...aber da vermute ich mal ist weniger die Kupplung schuld ..sondern viel mehr meine ruckartige Bewegung!

Die Handbremse war dabei auch so locker, dass das Auto gerade noch stand und wenn man eine schnelle Bewegung gemacht hat, bewegte sich das Fahrzeug genauso! Blieb aber wieder stehen!!!
Was ja eigentlich auch ganz logisch ist, wenn sich die Steigung des Bergs nicht verändert!

Gruß Martin

hi

Ich hab das bei meinem Auch nicht! Bei den Firmenwagen, wo ich des öfteren mal bei uns an der firma mit handbremse anfahren muss (also Handbremse gezogen und Kupplung getreten) da ist auch nix! Wäre ja noch schöner wenn ein beladener Wagen mit >100k€ Wert einfach so rückwärts ins Rolltor rollt...

Bremse und Kupplung (gerade Handbremse) sind für mich 2 völlig getrennte Einheiten im wagen die für mich nix miteinander zu tun haben und sich somit auch nicht gegenseitig beeinflussen...

Gruß
Daniel