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Ich denke, vernünftig eingebaut und abgestimmt, spricht nichts gegen eine gute Lachgasanlage.. Allerdings stellt sowas für mich nur das "Tüpfelchen auf dem I" dar.. Am meisten Erfahrung damit hat meines Wissens Silvio Strauch.. www.eingineghost.de oder so.. Ev. kannst Du dort die besten Info's bekommen..

Ist alles überhaupt kein Problem, wenn du mit verringerter Lebensdauer des Motors leben kannst ist auch eine Leistungssteigerung durch Lachgas keine Sache. Aber wie Flieger schon sagte sollte das eher am Ende der Tuningspirale stehen. Was ist denn das für ein Motor? Was wurde daran schon gemacht? Ist es der größte, der in die Karre reinpaßt? Ist die Abgasanlage entsprechend modifiziert?

Und die wichtigste: Was sagt der TÜV dazu, wenn ihr sowas im Ösiland habt. Hierzulande bekommt man sowas nicht wirklich eingetragen und je nach Gegend werden die Jungs in grün echt pissig, wenn die sowas finden.

Es ist halt so, daß einfach ein bisserl NOS einspritzen nicht unbedingt den krassen Effekt hast wie du dir das vorstellst. Da sollte man schon ein wenig am Motor gemacht haben.

Gruß

Fabian

Also NOS würde ich auch nur als letzten "Ausweg" sehen,
1. weil illegal und 2. bei falscher Handhabung zerbretzelt es den Motor.

Wenn Du das ganze Motorenprogramm (Pleuel,Kanäle,Ansaugtrakt..) durch hast, würde ich mir die Sache mit einem Kompressor bzw. Turbolader genauer überlegen. Hm..wenn ich das richtig erkannt habe, fährst Du eine Hyundai Coupe FX ? Bin früher auch mal Hyundai gefahren, nen Lantra (J1) 1.6 16V GLS
Hm..könnte man nicht den Turbo aus dem alten Hyundai S Coupe GT nehmen ?
Diese Wagen bekommt man doch schon für kleines Geld.

Oder paßt evtl. der Motor aus dem neuen Hyundai Coupe ? Der V6 mit 167PS ?
Allerdings wäre da das Problem nen gescheiten Motor zu finden,,Unfallwagen davon stehen ja nicht an jeder Ecke

Chiptuning für deinen Wagen gibts hier:
http://www.ditec-tuning.de/konfigurator.…_md=694&id_hs=9

2.0 16V 100 kW 136 PS 182 Nm +11 kW +15 PS +25 Nm 599 ,-
2.7 16V 123 kW 167 PS 245 Nm +12 kW +17 PS +28 Nm 649 ,-

Quoted

Original von traxdata2
danke schonmal für die links, schau ich mir an, der Turbo passt laut werkstätte nicht.

Bei so´nen Umbauten paßt meistens von Haus aus nichts, muß man halt selber bei und passend machen

@NOS-Flasche versteckt einbauen:
Nur FALLS du mal in nen Unfall verwickelt bist und die Flasche dann entdeckt wird, haste die totale A*schkarte..wie sind denn bei euch in Ö die Gesetze ?
Soweit ich weiß, darf man hier in D eine Anlage eingebaut haben, sie halt nur nicht auf der Straße nutzen.

Hi
also ich habe mich lange mit dem Thema befasst und kann dir meine Erfahrungen sagen..

als erstes solltest du eine gute Motorgrundlage haben (kein Motor unter 2 Liter Hub) dann sehr gute Motorträger bzw. Halterungen allgemein.. und ein gutes Getriebe..

So dann solltest du dafür neue Kolben, neue Kurbelwellen, neue Nocken usw.. einbauen.. außerdem mußt du ein neues Steuergerät oder einen anderen Prom einsetzen..

Da kann ich jetzt 2 Stunden drüber erzählen.. in kurzen Worten gefasst:

1. In Deutschland keinen TÜV (nur wenn die Flasche nicht voll ist und die Schläuche nicht verbunden)
2. Hoher Kostenfaktor
3. Hoher Motorenverschleiß
4. Kurze Anhaltephase..

Das wars im Allgemeinen mal dazu von mir..

Gruß Chris

Naja, mit 30-40% hast Du schon viel vor, wenn der Motor sonst fast Serie ist.. zum Thema Turbo, klar, geht, aber wird auch ne Suche, bis Du da die Brocken hast (Kolben, Pleuel, Spritzölkühlung, Natriumgekühlte Ventile, etc..) die auch passen..

Der Hubraum ist da erstmal egal, was NOS betrifft.. illegal ist es obendrein, wie bereits erwähnt..

Zum Thema Chiptuning.. soviel reißt das bei nem Sauger nicht..

Nen ordentliches Auto kaufen?

Okay, Turbo, Auspuff und so nen kram ... okay...

aber das Geld was du beim richtigen zerpflücken da verbaust... macht es nicht mehr sinn sich gleich nen ordentliches Auto zu kaufen

Nur mal so als einwurf.

Gruß

und du erzählst mir was von Steuern

aber kat ausbauen

Kleiner scherz.

Quoted

Und die wichtigste: Was sagt der TÜV dazu, wenn ihr sowas im Ösiland habt. Hierzulande bekommt man sowas nicht wirklich eingetragen und je nach Gegend werden die Jungs in grün echt pissig, wenn die sowas finden.

Mein Auto war 4 Wochen lang auf diversen Parkplätzen bei der Polizei und beim TÜV Unterwegs, bis ich das Auto wieder bekam!

@Traxdata2

Vergiss die Geschichte! NOS ist ein Kapitel für sich und selbst, wenn der Motor dafür verstärkt wird ..wird das Material extrem in Mitleidenschaft gezogen! Wennst schon mal einen wegen NOS zerlegten Motorblock gesehen hast, dann ist man mit diesem Spielzeug extrem vorsichtig!
Und wennst Dir nicht gerade in der Streetracing Szene nen Namen machen willst, wobei hier Deine Grund-PS schon etwas wenig sind ...dann ist es nur ein Spielzeug!
Außerdem legst für einen guten Umbau mit Motortuning ...mal schnell 3000 bis 6000 Euros auf den Tisch ..und da kannst Dir dann gleich überlegen nen anderen Motor rein zu hängen! Dann hast die Leistung für immer und der TÜV macht auch seinen Hacken drunter!

Turbo ...preislich fast noch uninteressanter, wenn es das Fahrzeug nicht schon mit Turbo gibt! Kenne 2 Firmen in good old Germany, welche sowas drauf haben ...und die lassen sich das auch bezahlen! Wobei ich dann den Turbo durch die Dauerleistung auch noch der NOS Anlage vor ziehen würde!

Mein Tipp, Finger weg! Das kann so extremen Ärger geben!

Quoted

Und das sollen sie mir mal nachweisen.

Das sollte ja wohl nicht das Problem sein!

Martin